| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
チェーン交換に合わせ、少しでも軽いものにと交換しました。
作業はショップに依頼しています。
チェーンの色がゴールド一択、取り付けてみると一体感があり良かったです。
セールでお得に購入できるのも決め手になりました。
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丁数:17丁
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
値段も安く、穴あきで純正品より軽く、見た目もレーシーでかっこよく、信頼のisa製で仕上げも精度もバッチリ。
言うことなしです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
キタコのスプロケはリアはブラックです!フロントはシルバーです!見た目の感想は中の上ってかんじです!武川やGクラフトには劣りますがコスパ考えたら一場いいかも!最高速度も5キロ変わりました!ありがとう!キタコ!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
スイングアーム延長に伴い こちらのチェーンを選択してみました
他の方のインプレモ高評価が多いので
取り付け後 調整して 手で回してもたら 前よりタイヤが軽く回ります
チェーンのロスって結構なものですね
しばらくはこのチェーンで乗って行きたいと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
初期型隼に取付
安心と信頼のサンスターです。
歯磨き粉も愛用しています。
寿命に難ありと言われるアルミスプロケットですが、隼で30000km弱使用した状態が写真の通りです。
まだ行ける気もしますが、これだけ持っている時点で十分な気がします。
商品を手に持って眺めただけで精度がいいように感じます。
そして鉄スプロケットとは明らかに異なる軽さ。
乗って違いが分かるかはなんとも言えませんが、満足感は十分です。
RKのチェーンと組み合わせていますが、RKのゴールドチェーンとは色味が異なるので気になる人は気になると思います。
本品はシャンパンゴールド系の、どちらかといえば上品な方向のゴールドです。
隼は純正ブレーキディスクもサンスター製なので、統一してオシャレ感を演出するのもいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
初期型隼に取付
RKのX-XWシリーズの電着塗装モデルはメーカーHPで大気に触れる全ての構成部品に表面処理を施していることを謳っているので、こと”防錆”に関してはRKのX-XWシリーズの電着塗装カラーが最強だと思っています。
実際現時点で30000kmくらい使用していますが、マメにチェーン掃除をする分若干黒塗装が薄れてきた部分はあるものの、サビも見られずまだまだいけそうな雰囲気です。
ゴールドのチェーンもそれはそれでいいですが、アルミのスプロケットと組み合わせる場合どうしてもゴールドの色味の違いが気になってきます。
その点黒チェーンはしっくり感がよいです。
取付はディーラーに任せました。
結構な工賃がかかりますが、セルフでやるにはなかなかハードルが高い作業になります。
駆動系の作業ミスは命に直結するので、セルフでやる場合はよくよく内容を勉強した上で、経験者立ち会いでやることを強くおすすめします。
ちなみにバイク用品店の店頭だと基本定価なので、多少の割増工賃がかかっても通販で購入してバイクショップなどに持ち込んだほうが安上がりかも知れません。
あとこのチェーンに限ったことではないですが、新品状態では親の敵のようにグリスが塗られているのでそのままにしておくとしばらくの間猛烈にグリスが飛散します。
組み付け後すぐチェーンクリーナーで掃除しておくことをおすすめします。
(もとより飛散覚悟で高粘度のルブを使用している方はこの限りではありませんが。)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
セロー225に使用。
クラッチの繋がり方が変わります。
曖昧に繋がってたのがスパンっと繋がる感じ。
ワッシャーの枚数は最初2枚にしてましたが1枚の方が良くなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
お山遊び用にフロントを13、リアを50に変更。
二速でガンガン登っていくようになりますよー。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
予備で持っていると安心です。
エンジン周りの整備でチェーンの脱着が必要なタイミングがあります。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 0 |
6本なので、クラッチリフターに均等に力が掛かります。
純正プレート使用時ですが。少し滑りがましになりました。
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