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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
いち年前にバイク屋で交換したチェーンが錆びていたので、今回は自分で交換することにしました。前回のチェーンがスチール直ぐに錆びてしまったため、今回はゴールドにしようかと探していたところDIDのセールで、ブラックがゴールドより僅かに安く、W800にはブラックも合うのでは無いかと思い、このチェーンにしました。
使用感としては気のせいかも知れませんが、ダイレクト感？が向上した気がします。ミッションとホイールが直結しているような…。気のせいかも知れませんが。
なお装着後遊びを何度か見ていますが、初期の伸びは少ないような気がしました。
本品とは関係ありませんが、交換前のチェーンがワンサイズ大きかったのでサイズを間違ったかと焦りました。スプロケットの偏摩耗、最悪の場合、チェーン脱落にも繋がり兼ねないので他人任せは怖いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
非常に軽いです。また、発色がくすんだ感じになっていて高級感があります。金色と言うよりブロンズに使い色でした。520コンバート用に購入しましたが、制度も高き期待できそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
車両からもともとついていたスプロケットを取り外すときが一番大変でしたが、それが終わればなんてことありませんでした。シンプルだし何よりメーカーへの信頼感が抜群です。520コンバートで使いましたが、車両を押し引きするだけでもはっきりと分かるくらい、動きが良くなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
サンスターのスプロケットを定番としていましたが、チェーンはRKでしたので、これを機にサンスターで揃えてみることにしました。おそらくサンスターが独自で作ったものでは無くOEM製品だとは思われますが、標準的な値段で駆動系を一つのメーカーで揃えらる事には安心感があります。よく見るとコマにサンスターのロゴがあり、非常居カッコイイです。ブレーキディスクもプレミアムレーシングなので、ますますSUNSTAR化しました(笑)。カスタム感が良く出ててお勧めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
チェーンとスプロケット交換で軽量化
EK-スクリュージョイント、ISA（MT用流用）
スクリュージョイントは、専用工具もいらず簡単交換
転がり抵抗も軽減
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
日頃のメンテナンスに！セールで買えました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
前期グロムに使用。
純正が15-34に対して自分は15-32に変更して(バイク屋に押しつけて)使用。
最高速向きにチューンしてみた。
耐久性は高いんじゃない？
ザムと比較してないから何とも言えないし、そもそもスプロケって消耗品だし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
正直あまりこの手のカスタムパーツは信用していませんでしたが、ものすごく効果が体感できる商品でした。まずウィリーがしやすくなりました。今までフロントアップが苦手でレースの際、コースに配置されている丸太セクションが苦手でしたが、簡単にフロントが上がるようになり、多少なりともセクションへの苦手意識も減りました。もう一つはクラッチ操作による動力の遮断にメリハリを感じるようになりました。あー今しっかり動力が伝わってるな、あー今切れてるなというのが感覚的にハッキリと分かるようになりました。このことがレースにプラスになるかはわかりませんが、自分の操作によるマシンの挙動がしっかりとわかるようになるのはとても大きいと思います。こんな小さな部品ですが、とても効果を発揮しますよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
はじめてチェーン交換をしてもらいました。以前のチェーンがたるんでいたため、発進時にガチャガチャと音がし始めていました。チェーン交換後は粘るようにモンスターのトルクを最大限にタイヤに伝えている感じが分かります。
キレイな見た目なので維持できるよう汚れをとったりメンテナンスしていきたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
純正のハブボルトでギリギリ届くスペーサーです。
4jホイール取り付けに伴い購入しました。
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