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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
最安値なのでJF12の時にストックしていたもの。
JF30は適合リストに入っていませんが、写真の通りピッタリ取り付けられます。
消耗品なのでこの価格は有難いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
上が購入時の純正品、2万キロ走行後 純正品が伸びたのか、本製品が短いのか不明
PCX150JF12の時のストックで、JF30に取り付けました。
以前は1.5万キロで少しヒビが入っていたので、少し考えましたがストックしていたので使いました。
JF30でも問題なく付けられます。
コスパは良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
Vino(5AU SA10J)のメンテナンスに使用。
ハイスピードプーリを装着車両ですが、
スライドピースにガタが出て異音がするので
こちらの商品に交換しました。
ランププレートにかっちりはまり落ちません。
組み込んだ後はプーリからの異音も消えました。
価格もリーズナブルだし純正品より材質感をよく感じました。
定期的の交換にリピート購入をします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
中古で買ったDUNKに着けました。
このバイクでの最初のベルト交換だったので、どうせならプーリーも交換しようとこちらを選びました。
外したら元からついていたのは純正のままでした。
プーリーの段付き摩耗はそれほどでもありませんでしたが、ウェイトローラーがかなりすり減っていました。
装着した結果、加速力・最高速・坂道でのパワー全部上がって大満足です！
ポン付けしましたが、特に30キロまで一瞬の加速の軽やかさが最高です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
古い車両のものもあるので助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
乗りやすくなり大満足。おすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 0 |
アルミなので減りは早いかな。軽さを求める人におすすめ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
換装後
ワイヤーのタイコをセットする部分
裏側
クラッチレバーにセットする。
一番軽い４の状態
ワイヤーを戻すときに回すつるつるの部分とレバーの位置を調整するねじの部分
XEF250のクラッチは元々重くはなかったのですが、少しでも軽くしたかったのとZETAのデザインがカッコ良かったので購入を決めました。
この商品はクラッチの軽さを１から４の４段階に調整できます。てこの原理を利用していて４が一番軽くなりますが、その代わりクラッチが繋がるまでの距離（半クラの状態）が多少長くなります。
クラッチの切れを重視する場合は１にします。
一番軽い４で試したところ、感覚的にはノーマルより３割ほど軽くなった印象です。
走り出してエンジンが温まってくると、クラッチの繋がる位置が変わるので遊びの調整が重要です。
改善してほしい点は、クラッチワイヤーを張る(遊びを少なくする）時は大きなダイヤルでやり易いのですが、
戻す時はつるつるの部分を回さなくてはならない。（回すところにギザギザをつけてほしい。）
あとレバーの握る位置を調整するねじが付いていますが、ねじの頭がないので回しづらい。
多少改善してほしい所もありますが、クラッチを軽くしたいという当初の目的は果たしています。
カッコも良くなって満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ZX-10Rのスプロケットに同時に交換
洗車時の純正チェーンの錆に堪えきれず交換しました。
抵抗が少なくバイクの取り回しも楽になりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
効果が分かりにくい、が、クラッチ調整でシックリ自分好みに調整出来る。
自分でクラッチオーバーホール出来るなら、価値あり。
ショップに頼むなら、工賃の割に合わない。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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