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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
セロー250のチェーンサイズを428から520へコンバートする為に購入しました。
2次減速比はなるべく純正の3.2に近い数字にしたかったのですが、11丁はチェーンスライダーへの当たりが強くなるのとRスプロケットの選択肢が少なくなるため選択肢から外し、純正とほぼ同じ大きさと思われる12丁にしてみました。
12丁の場合はRスプロケットが38丁で減速比が3.17、39丁だと3.25が純正の近似値になります。
自分はRスプロケットを38丁に、チェーンのリンク数は106にしましたがチェーンアジャスターの位置はかなり後ろよりの13近辺になっています。
チェーンの長さはピッチ×リンク数でも計算出来ますが、DIDのチェーンリンク計算表を使用すると楽でした。
https://didmc.com/chain/chainlink/
念のため長めのリンク数で購入しカットしています。
現在1万kmほどの使用なので耐久性はまだ不明ですがおそらくチェーンの寿命が先になるでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
今回ＫＳＲ８０のホイールをＫＳＲ１００のアルミホイールにコンバートしたので、スプロケットの交換に併せチェーンも交換しました。
江沼等々他メーカーを検討しつつ価格等々吟味したうえで、メジャーなこちらの商品を選択しました。
前オーナーが前スプロケットの丁数を増やしているということから純正の１０８リンクではなく１１０リンクで購入しました。
結果ちょっと長めでしたが調整しろもありもんだ在りませんでした。
グリスで汚くなっていたチェーンもきれいになりすっきりです。
耐久性はこれからです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
今回ＫＳＲ８０のホイールをＫＳＲ１００のアルミホイールにコンバートしたので、併せてスプロケットの交換を行いました。
サンスターとか他メーカーも検討しましたが、セール中ということもあり一番安価で購入できそうだったのでこちらの商品に決めました。
またＫＳＲ１１０のアルミホイールに取り付け可能であり、かつ丁数がKＳＲ８０の４０丁に準じるものの選択肢が少ないのもこちらの商品を選択する理由となります。
アルミ（ジュラ）で軽いですし実用性十分、アルマイトされドレスアップにも貢献します。
アルミなので耐久性が気になるところです。スチールには劣ると思いますが、その辺りは様子を見ていきたいと思います。
とりあえず、取り付けてとても満足しております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 4 |
サンスターの前後スポロケットと一緒に交換。
純正と比べて動きがスムーズになった。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
画像で見るより高級感あります。
シャンパンゴールドのスプロケが際立って良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
軽くて、動きがスムーズになった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
間違えで２つ購入してしまいました。
ポイント利用もして安いので返品するのも面倒なのでこのまま取っときます。
良い商品です。精度も高くコストパフォーマンスも高いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
セールで安く買えました。
クラッチを切ってからのタイヤの転がりが良くなり、フリクションの低減を体感できました。
取り付けも簡単で質感も良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
後5?10キロ欲しい。とりあえずプーリー変えるか。という感じで購入。
WRはトータル33を試したが、今のところノーマル重量でじっくり様子見
55キロまではスムーズだがそこから先はしんどい。
追い風や緩い下りなら60超えまですんなり加速するのでパワー不足が否めない。
ポン付けだと微妙だがWRその他とのバランスで良くなりそうではある。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
セッティング用にｇ違いを複数購入。
装着の際、向きを気にしなくて良いのとｇ数が書いてあるのが良いです。
装着したばかりなので耐久性は未知数ですがデイトナブランドに期待したいです。
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