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駆動系のインプレッション (全 13179 件中 461 - 470 件)

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Haruさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: KATANA )

チェーンカラー:ブラック
利用車種: GSX1000S カタナ (刀)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

チェーンを結束すべく作業を始めましたが…
同包されていたジョイントが合わず…

購入してから日数も経っていたので問い合わせもできず…
チェーンは適合していたのでまさかの出来事でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2026/01/10 12:17

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70さん(インプレ投稿数: 42件 )

丁数:13
利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

カスタム内容変更点: 純正14丁 ? 13丁(1丁ダウン)
作業性: 初めての交換でも問題なく実施可能。
コスト・手軽さ: チェーン交換の必要がなく、スプロケット単体の代金だけで済むため非常にリーズナブル。

■ 走行フィールの変化シチュエーション
インプレッション
街乗り・オンロードローギヤード化により、1速がすぐに吹け切ってしまう(使い勝手は低下)。早めのシフトアップが必要。
オフロード・林道低回転での粘りが大幅にアップ!エンストしにくくなり、コントロール性が向上。

総評林道ツーリングや軽いエンデューロを視野に入れているなら、必須級の交換推奨アイテム。


「街乗りでの1速の忙しさ」というデメリットはあるものの、それを補って余りあるオフロードでの扱いやすさが手に入ります。林道デビューを考えている方や、ガレ場での粘りが欲しい方には、最初のカスタムとして最適です!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/09 13:52

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まっくさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ギア )

利用車種: ギア
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
取り付けやすさ 5

ヤマハギア08J純正品から交換しました。最高速度は5キロ?7キロ程変わりました。登り坂はパワーが落ちます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/09 13:10

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龍虎さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: Vストローム250SX | Vストローム650 )

30%アップ
利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

高回転で繋いだ時に滑ってましたが、8000rpmで繋いでも全く滑りません。
15%強化で様子見です。
特殊工具が必要ですが、それ程難しい作業ではないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/07 18:41

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yosiyosiさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: KATANA | GSX-S1000 | SWISH LIMITED )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 取り付け画像

    取り付け画像

  • 取り付け画像

    取り付け画像

モンキー125(JB03)にレバー比が似ているホルダーを選択。 スイッチは無いタイプなので後付けマイクロスイッチ取り付けでOKです。 以前はレバーだけ社外品にしていましたが、ブレーキ側のマスター交換に伴い見た目のバランスが悪かったので交換しました。  凄く造りが良くレバーの握り具合も自分的には最高馴染んでいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/07 18:19

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マカチョコさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: KX112 | CRF250RX )

丁数:13
利用車種: KX112
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

加工精度が良く、チェーンにも優しい。材質仕上げが良く、なんといっても取り付ける時の気分がいい。前後ともサンスターです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/05 20:16

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Tora_Sunさん(インプレ投稿数: 74件 / Myバイク: VTR250 )

リンク数:106L
利用車種: VTR250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 4

スチールのままでは錆が出やすい、かといってゴールドなどのカラーチェーンは派手すぎる・・。そんな時こそ、シルバーチェーンの出番。防錆は確保しつつも派手すぎないシルバーカラー、渋くまとめたい方におすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/04 19:27

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Tora_Sunさん(インプレ投稿数: 74件 / Myバイク: VTR250 )

丁数:14
利用車種: VTR250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

純正部品そのままかと思うほど、すんなり組み付けることができました。さすが純正採用。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/04 19:16

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Tora_Sunさん(インプレ投稿数: 74件 / Myバイク: VTR250 )

丁数:44
利用車種: VTR250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

スチールカラーだった純正に対し、淡いゴールドな当商品。さりげないカスタム感が出せます。
品質や装着にも全く問題はなく、さすが純正採用のメーカーさんです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/04 12:18

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くだぴぃさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: リード125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

この金額で、アクセルを一度緩めてからの加速が良くなりました。とても良い買い物でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/03 18:37
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コメント(1)

ひろしさん 

アクセルにメリハリが付きましたアクセル戻した後の加速が良くなりました

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