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駆動系のインプレッション (全 13195 件中 4881 - 4890 件)

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KAZU883さん(インプレ投稿数: 103件 )

利用車種: モンキー125

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

純正はチェーン張りをしても直ぐに伸びてダルダルになります。走行中もジャラジャラと耳障りな音もなりかなりのストレスとなっていました。
交換後の調整以降、1回も調整していません(伸びていない)。オイルアップのみでメンテナンスがかなり楽になりました。
チェーンのカラーも選べますし(当方は純正スタイルを崩したくなく、純正と同色にしました)コスパが高い商品でオススメになります!

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投稿日付: 2020/07/25 11:02
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エンジ猫さん(インプレ投稿数: 172件 )

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

スーパーモトの用途で使ってます。ノンシールとほぼ同じ幅なのに3倍くらい寿命が長いです。しかもカシメじゃなくてクリップで使っていますが今まで一回もトラブルが出たことはありません。最高のチェーンです。

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投稿日付: 2020/07/24 20:27

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ゐゑぬるさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: NS125R | ポッケ | プレスカブ50 )

利用車種: NS125R

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

NS125Rに普通に使えます。タップが切ってないから加工が必要というレビューがありましたが、私の場合タップも切ってあり無加工で付きました。

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投稿日付: 2020/07/23 22:33

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: CRF100F

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 5
耐久性 3

フラットダートのトレーニング用に使用しているCRF100Fへ使用致しました。
正直ノンシールチェーンならなんでもよく、サイズも合っていたのでこちらを選びました。
基本的には毎走行後に洗車&注油をしており、かつチェーンの遊びも時々調整しているので、
特に不具合はありません。何といっても安いので、伸びたら捨てて新品を投入すれば問題ありません。

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投稿日付: 2020/07/23 15:27

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ネギさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: MT-07 )

利用車種: SR400

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 5

自分で取付けました。元から付いているバネを組み付けるのに少し手間取りましたが、取付は割と簡単です。
全体的に見て製品の作りはとても良いですが、切削箇所の窪みに若干のバリが残っていました。しかし、すぐ綺麗に取れます。
取付後の乗車感覚について、今までよりも少ないアクセル開度で加速していく…と言うか、思い通りの加速をする為の、アクセルをひねる量が減ったのは分かりました。

なによりも、エンジン付近にゴールドのパーツが付いているのが見えて、ちょっと弄ってる感が出たのが気に入っています。

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投稿日付: 2020/07/23 11:26
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おっくんさん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: GSX-R1000R | GSX-R1000 )

利用車種: GSX-R1000R

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

ワイヤー式クラッチのままでクラッチ操作力を軽減するためのパーツを探していたところ、この商品を知りました。他に同類のパーツは無く、この商品一択でした。
最近モデルチェンジをして、ほぼ同形状のまま大幅に値上げされたので、比較的価格の安い旧モデルの方を購入しました。
この商品は汎用品ですが、私のバイクにはクラッチスイッチまで含めてピッタリ取り付きました。
レバーレシオは32oを選択。元々軽いレバー操作がさらに軽くなりました(笑)。
レバー操作でクラッチが動作する際の情報量も増えたのでクラッチ操作が楽しいです(笑)。
メカメカしい外観も私の好みです(笑)。

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投稿日付: 2020/07/22 21:58

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: CB400スーパーフォア )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ここで購入したボルトナットセットが適合しなかったので保管中 純正ボルトを購入後に装着予定 純正より軽くて丈夫そうなので期待してます^^

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投稿日付: 2020/07/21 21:21

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: CB400スーパーフォア )

利用車種: CRF250L

2.7/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 3

購入するで前にDRCスポロケットに装着できますか?と質問しました。口コミでテーパーなので装着できず無駄な買い物したとあったので!もちろん口コミの件も伝えました。返信でこの商品は大丈夫ですよ!適合します!!とあったので安心して購入・・・・確認したにもかかわらず装着不可 スプロケットはフラットでしたwそのことを問い合わせするとしばらくたってからメーカーに問い合わせするので商品画像を送ってください。送る→待たされる→装着不可→返品しますか?→指定宅配便着払いで送ってください。ここまで20日間ぐらい待たされました^^;しかも純正外して装着してくださいと言われましたが当方は予備のホイールに装着するので無理!870円の商品を梱包して伝票書いて車で運び手続きして、振り込み先を連絡してください?時間と燃料の無駄なのでやめましたwお詫びのメールきて終了です。商品等は安いし買い物も便利 でも この対応はどうなんですかね?商品というよりショップの対応としてはマイナス5!まあ便利なので、これからも利用はしますけどね?

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投稿日付: 2020/07/21 21:18

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わへいさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: YB50 )

利用車種: YB50

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

yb50を乗りやすくする為にいろんな人が純正の11丁から12または13丁に交換している人が多かった為ら自分も13丁を選択し取り付けました。
取り付け自体はとても簡単でチェーン交換のタイミングで交換しました。
装着した後に乗ってみると今まで慌ただしくシフトアップしていたのが、2速、3速としっかりと加速できるようになり、振動もだいぶ抑えられた感じがします!
次回取り付けは12丁も試してみます。

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投稿日付: 2020/07/21 13:05

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わへいさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: YB50 )

利用車種: YB50

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

ヤマハYB50に装着しました、私自身取り付けなど全くしたことのない素人でしたが説明書きでも十分に取り付け方が理解できました。
商品自体も純正と比べると重厚感があり見た目にも満足できる物でした!

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投稿日付: 2020/07/21 12:57
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