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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
D-Tracker125に使用しました。純正はファイナルが14/44で小気味良い加速をしてくれるのですが、すぐ回転数が上がってしまうので、少しロングにするためにフロントを15丁にしてみました。約7％ロングで約1ヶ月乗ってみた結果、予想通り速度に対する回転数の上昇は緩和しましたが、トルク不足で加速の小気味良さがなくなってしまいました。製品は仕上げも良く問題なかったので、この価格で手に入るなら、次はリヤを45丁にして少し抵抗を減らすとか、いろいろ試してみようと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
商品はおおむね満足なのですが
参考画像と実際の商品が違いすぎますね
まるで自動車のマルチのホイルみたいで決してかっこいいものではないですね
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ﾃﾞｻﾞｲﾝ等は、大変良いものですが、何と言っても価格が高すぎ！
メーカーのこの商品に対する価格設定の考え方を一度聞いてみたいと感じた商品です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
左の銀色のがノーマルです。
こんな感じで取り付けです。
重要項目
【期待外れだった点はありますか？】
期待外れではないですが現行型スーパーカブ110で
スプロケを15Tに交換するとこの商品の取り付けが
必要なので仕方なく購入と言うかんじです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
出来ないでしょうけど15Tのスプロケとセットでもう少し
安価だといいですね。
【比較した商品はありますか？】
ないです。
よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】
これを取り付けないとスプロケを交換した後を、不具合が出るので仕方なく。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
まぁ不具合が出てないのでいいのでは。
【取付は難しかったですか？】
付属の小さな部品を固定するのが面倒でしたね。
【取付のポイントやコツを教えてください】
前もって片方ずつボルトを通しておいた方がいいですけね。
【説明書は分かりやすかったですか？】
まぁまぁです。字は小さく見づらいですが。
【付属品はついていましたか？】
ないです。
【その他】
スーパーカブ110でスプロケを15Tに交換する際には必須商品なので
購入しておきましょう。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
重要項目
【期待外れだった点はありますか？】
ありません。精度もバッチリです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
キタコ社はフィキシングプレートも付いて価格が同じなので
その辺は負けないで欲しい。
【比較した商品はありますか？】
キタコ社
よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】
スプロケットガードプレートも取り付けねばならず
それがSP武川製だったので合わしてみました。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
1速ですぐエンジンが唸り即2速にシフトしてましたが
普通のバイクの様に1速が使える様になり便利です。
また4速60km/hでエンジンが唸り気味だったのが消え
快適になりました。
【取付は難しかったですか？】
フィキシングプレートを取り付ける際にスプロケをやや前に
出し位置決めをするのが面倒でした。
【取付のポイントやコツを教えてください】
純正のスプロケを取り外す際に、どの位置にハマっていたか
前もって確認しておくと作業が楽です。
【説明書は分かりやすかったですか？】
付いていませんでした。
【付属品はついていましたか？】
ありません。
【その他】
街中だとシフト操作が忙しかったが余裕でシフト出来る様になり
便利です。
ウルトラローギヤードだった1速が普通のバイクの1速の様になり
大変乗り易くなります。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
純正ベルトが異様に短く
カスタムするなら必要な物です
まずはデイトナ製を購入しましたが
それでも短く
それ以上となるとKNしかありませんでした
メーカーとしてデータを公開してないので
不安でしたが、、、不安的中！
デイトナより0.5㎜細いだけで
全長は同じでした、、
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 1 |
すぐに減ります。慣らし運転で回転を調節したいとか、仮りでセッティングをみたい時とかに使えば良いのかなと思います。そのまま使い続けてはいけません。あくまで仮セッティングで使ってください。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
Z1000 2016
チェーン交換のタイミングが近くなり、520コンバートを計画しているため購入しました。
コンバート用スプロケット、チェーンなどはメーカーサイトで商品、品番の検索ができるのでそこで調べて本サイトで検索注文しました。
信用あるメーカーなので品質や精度には問題ないと思ってます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
左：キタコ製 右：純正
キタコ社ロゴがカスタムの証！
セルモーターカバー付けると外観では分かりませんｗｗｗ
【何が購入の決め手になりましたか？】
◎高圧縮化型ピストンに交換したエンジン用に、セルモーターを強化する事で始動性を容易にします。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
◎高圧縮化型ピストンに交換したエンジンも一発始動！！
【取付は難しかったですか？】
◎タケガワ５速ミッションを組み込む序でに交換したので難しくは無かったですが・・・車体にエンジンを載せたままの交換は、スペースが狭いので若干やりにくいと思います。
【取付のポイントやコツを教えてください】
◎セルモーターＯリングが良い具合にエンジン側に引っ付いていますので、セルモーター本体を左右にゆすりながら引き抜くと「ズコッ」と抜けます。意外と固い場合もあります。
【説明書は分かりやすかったですか？】
◎キタコらしい説明書です。ウエビック商品欄で取扱説明書をダウンロードできますので、事前に確認されるといいです。
【付属品はついていましたか？】
◎セルモーターが一式です。別売りのセルモーターカバーを取付けされる場合は別に購入です。セルモーターカバーも一緒に取付けした方が作業も楽ですよ。
【その他】
◎十分なバッテリー電力を必要とするため、バッテリーコンディション次第では、セルの回りが弱くなる場合があります。バッテリーの管理も必要です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ヤマハSRX-4 1JL-038***に装着 既にメーカー純正は生産中止なためRH-119-41Tで代替え。問題なく装着できました。但し通常の町乗り用なので軽量でなくても材質が強く耐久性のあるリアスプロケが欲しかったが、他に大きな選択肢がなく、メーカーとしての信頼性のあるサンスターを選択。
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