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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
前後スプロケットとチェーンがセットになっているので、対応車種をまちがわなければ安心なところが良いですね。
スプロケットのゴールドとチェーンのブラックゴールドの見た目が良いですね！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
通勤メイン使用のＰＣＸ１５０に使っています。
直前は格安品を使用していましたが、１．５万キロでボロボロになってしまいました。
回転方向を気にせずに付けられるのも良いです。
直前のウェイトローラーは２１ｇから本商品は１７ｇにしましたが、加速感も全く落ちません。
交換したばかりなので耐久性はわかりませんが、デイトナの製品は信頼していますので、次からも使うと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
取り付けは簡単でアクセルワイヤーの調整だけキチッとすれば問題なく取り付けることが出来ました。皆さんが書かれてるように今までの約８０％の開度で全開になるので手首にかかる負担も半減し、加速も良くなったような錯覚になります。 購入して良かったです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
20000キロ走行で純正から交換です。
交換時期にきている状態からの交換なので動きも良くなり音も静かになりました。
Webikeでこの３点セットだと純正よりも安くてお買い得です。
かし丸君も購入して自分で交換しましたが動画も公開されており問題なくできました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
スプロケ摩耗でT42からT44に変更。以前の高速型から加速型へ。回転が落ちにくいのでワインディングはとても乗りやすくなりました。当初、スピードの乗りに違和感がありましたが慣れました。当然、最初の出だしは良くなり、自分の乗り方には合っています。ツーリングメインの方は高速型が楽ですね。ホイールはマルケです。
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2.0/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 2 |
ヤマハの太軸のボス径は21mmなはずなのに、このプーリーのボス穴径は23mm。取り付けたらどうなるか怖くてできません。23mmのボスってあるんでしょうか？ランププレートもいびつだしスライドピースもバリだらけ。唯一ウェイトローラーは使用可能かと思われます。ちなみに7ｇです。価格が190円ですから7ｇのウェイトローラーを買ったと思えば有りです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付け純正を上回る精度でした、恐らく耐久性も十分以上期待できるものです。
他のメーカーと違い、使用感も純正並の快適さです。
エストレヤFEに一丁増で取り付け、純正比では1?4速の使用幅が広がり乗りやすくなりました、純正魔法の5速も加速は多少鈍りましたが、ちゃんと加速も高速でも使えます。
尚、各ギアでの開けた時の音も鼓動感も気持ち良く、無駄にエンブレが利かないのでスムーズさが増しました。
取り付けはFE純正では、窪みが有る側(刻印の有る方)が内側に来るよう取り付けます。
大体刻印が表なのですが、エストレヤは年式に依って違うようですので、サービスマニュアル等で確認してから、確実に取り付ける事が必要のようです。
ちなみにFEは逆組みすると、スプロケットスペーサーがスプラインに嵌まらないので分かります、スペーサーの端をしっかりナットに合わせ緩み防止もお忘れ無く。カワサキの部品は頑丈ですが念のため、新品更新が良いと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
CRF150RⅡにて使用していました。
小排気量とはいえレーサー車両なのでエンジントルクはそれなりにあるので、
取り付け部の寸法精度が悪いスプロケットだとボルトナットの緩みが出てくることがあり危険でした。
こちらのスプロケットは部品精度が高く、その様なトラブルは全くありませんでした。
耐摩耗性も高く軽量で、モトクロスレース車両には最適なスプロケットだと思います。
また、通常の車両においても高性能で信頼できるパーツだと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
GPZ900R で使用
520コンバートでフリクションロスが激減します。
チェーン共々ブラックで引き締まっていい感じです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
GPZ900Rで使用。RK H.C.S.と併用。
520コンバートでフリクションロスが激減しました。
6,000km以上使用していますが、フルパニア＋タンデムでもきちんとメンテナンスすれば問題ありません。
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総合評価☆4つです。