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駆動系のインプレッション (全 13195 件中 5381 - 5390 件)

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ショッカーさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: ジョーカー90 | ダックス70 | ダックス125 )

利用車種: ジョーカー90

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
耐久性 3

とは言え20年で4000km程しか乗ってないので、耐久性能の答えは出ないかも
なので評価は普通になりました

質感等は良い感じですが、20年以上使ってた純正ベルト劣化してなかったのには驚いた

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投稿日付: 2019/07/04 20:03

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こさこささん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: DR250R | TRX850 | GSX-R1000 )

利用車種: GSX-R1000

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 0
品質・質感 5
性能・機能 0
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

セールで安くなってたので買い置きしました。
現在はDIDですが今回はRKを試してみます。
520コンバートしてますので早めの交換が安心ですね。

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投稿日付: 2019/07/04 20:01

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こーんさん(インプレ投稿数: 10件 )

利用車種: YZF-R1

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ブレーキマスターをゲイルに変えたのでクラッチホルダーも合わせて交換。ノーマルだと長距離を走るとクラッチ疲れで手が痛くなっていましたが、ノーマル34→32に変えたおかげでだいぶ負担が軽くなりました。見た目はもちろんノーマルの非ではありません

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投稿日付: 2019/07/04 15:36

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: マジェスティS

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 0
耐久性 0

純正では頑張ってやっと110km/h台だったのが、楽に120km/hでる様になりました。耐久性は今からですが、見た目はさすがのデイトナさん、品質には全く問題ないと思いますので、純正に劣らない耐久性はあると思います。

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投稿日付: 2019/07/02 11:19
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北風さん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

後ろ44丁に対し、某○○スター製の15丁を試してみたがすぐに回りきってしまう。高速でも肝心な速度域でトルクのピークを越えてしまう感覚。まるで4.5速の感じ。何度も6速に入れようとした。
今まで使っていたアファム(ザム)の16丁に戻した。
通常では15も16も体感できる差はない。
それと、、、○○スターは平板。アファムは穴あき。
持ってみると重さが全然違う。
トコトコ走りたい人は○○スターを。
キビキビ走りたい人はアファムを、かな?
でも、500には16丁がベストだと思う。
追伸、それまでの物への回転方向などの刻印が無くなっている。アファム販売だけど物はザムなんかな?それと車体年式によっては刻印が無いけど表裏が逆になるので注意を。これは結構有名。

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投稿日付: 2019/07/01 08:49
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おっさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: GS1000E/S )

利用車種: Z1 (900SUPER4)

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

Z1購入と同時にかなり前にwebikeさんで購入しましたが
当方の知識不足でエンジン割らないと取り付け出来なくて眠ってました!(gs1000 乗りなので 単体で交換出来ると勝手に思い込み)
今回ミッションが飛んでしまいまとめて交換しましたので
効果はクラッチが軽くなった?位の感覚ですが
ミッションとこのセット両方交換してかなり性能が良くなった乗り心地です!
腰下迄オーバーホールする機会がある方にはオススメ出来る部品だと思ってます
後 別メーカーでも似たようなキット割安で売られていますが! コーティングされてる分だけ持ちも良いと思い
高いお金払ってオーバーホール時はこちらチョイスが良いと思ってます

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投稿日付: 2019/06/30 23:27
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いっちさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: PCX150

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
耐久性 2

バイクシップ店員からの評価も聞いてこのメーカーは良く出る商品、不良があまりないと
性能も安心できるかな。口コミ評価も安心できるコメントを観てますので安心して取り付けして走行したいと思います。

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投稿日付: 2019/06/30 19:35

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たなかさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: PCX125 )

利用車種: ダンク

2.2/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1

そろそろプーリーを変えようと思い購入。
順調に取り付けが終わったと思ったらベルトが長く少し弛んでる状態でした。とりあえずその状態で走ってみると案の定加速が悪く最高速もガタ落ちだったので、元々使っていた純正ベルトで走ってみると若干マシになった程度。
結局全て元々使っていた純正品に戻しました。

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投稿日付: 2019/06/29 23:26

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Black★Jackさん(インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: NMAX 155 )

利用車種: マジェスティ125

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

エンジンOHに伴い駆動系もリフレッシュするために購入。
純正互換品なので変な変速をするわけでもなく純正から交換しても何の違和感もなく乗ることができます。
ただ付属のWRは純正より軽いのでそこだけは気を付けてください。
この値段でOHできるなら買わないという選択肢はないと思います。

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投稿日付: 2019/06/26 21:03
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北風さん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

3.4/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

SR400定番カスタムに乗っています。さすがに前後のスプロケットの磨耗がヒドくなり共に新調。
それまでの16:44→15:44に変更してみたら街中では出足が鋭く感じられたけど、郊外や高速では今までの5速が4.5速に感じられ何度も幻の6速へ入れようとしてしまう。
ま、安いから前を16丁に買い換えるつもり。

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投稿日付: 2019/06/25 19:47

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