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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
RKのGP420MSからの交換、新品状態で832ｇ、ＲＫの中古が862ｇと30ｇ軽量、多少摩耗したＲＫチェーンの新品状態の重量はわかりませんが、双方新品なら差はもっとあるはず。
色味は同じシルバーメッキながら、RKのは艶消し風味、EKはキラキラ風味です。
フリクションなど乗った変化は感じませんが、まぁ自己満ということで（笑）
今度はＤＩＤを試してみよう、でも同クラスだとＤＩＤのはシルバーメッキの設定が無いんだよなぁ、ゴールドは好みじゃないし。。
あと、初期に塗布してあるチェーンルブが、RKのはワックス状のでしたが、EKのはネバネバのウエットタイプでした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
走り出して直ぐに判る、フリクション低減効果！
デザイン重視じゃないのでスチールを選択
次もコイツを使うつもりです。
スプロケは某通販サイトで入手したアルマイト
何気にホイール色とマッチしてGood！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
どうしても鉄が欲しかったのとサンスターとこちらで悩んでこちらを購入。
鉄なのにデザインがカッコいいです。色合いは好きではなかったのですが
カスタム食が好きな人には合うと思います。
耐久性はまだ1000キロも走ってないのでわかりません。
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4.8/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
MF08 フォルツァに使用
約59,000km時点で交換
1000km位は慣らしということであまり回しませんでした。
交換したことによる異音等は皆無
高速使用でのスピードののり等変化なし
取り付け等はバイク屋でお願いしたのでわかりませんが
特に何も言われなかった。
あれから3年弱で約81,000kmですが特に何も問題ありません。
まぁベルト交換してすぐに全開走行するようでは。。。
本当に強化なのかわかりませんが、
今のところは純正と同等に使用できています。
25000km使用したら交換しようと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
半年ほど使ってみてのインプレです。
付けた理由としてはTMRキャブで少し出だしのつながりで滑りを感じていたのと どうしてもドン付がでやすいキャブなのでそこのコントロール性を上げたいといった想いで購入しました。
強化というほどの恩恵をうける仕様ではないのでそちらは良くわからないですが それでもノーマルよりは
しっかりスパっとつながる感じがあります。 強化のそれとは別ですがどちらかには扱いやすさが上がる感じが有りました。
バネは明らかに固くなってはいるのですが レバー操作上では握りだす初期がちょっとノーマルより固いかな？（しっかりしてるかなって程度）くらいですが 少しでも握ってしまえばノーマルとまったく変わらない固さに感じます。プレート類も馴染みも良くすぐに支障ない程度になじみましたが 本領発揮してくれたのは100キロ程走行後から実感しました。 バネもバルブスプリング材を使用してる所など、これ程信用おけるバネ材は無いと思うので安心して使える商品だと思います。
一応取り付けの動画のURL張っておきます。
https://www.youtube.com/watch?v=ZY8Zsq9471I
5つくらいに動画わかれてます(^^；
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もしかして…パイセンでは？
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
2回目の購入になります。計りで計りましたが誤差も無く製品自体も良く、バリやかけも無く安価ですがパッケージもキレイです。他のメーカー３社と耐久性も変わらずですごくオススメ！もっとバリエーションを増やして欲しいです。
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
初めて購入するメーカー。今まではKNさんのウェイトローラーを使用してましたが今回セールで安くなってたので購入しました。パッケージもキレイで、肝心なウェイトローラーもバリも無くキレイです。後は耐久性、段ばらさなければいいのですが。
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ゴリラの12インチ化でNSR50のホイールに使用する為に購入。
青色が欲しくてポッシュのと悩みましたが、クリッピングポイントの方が安かったのでこちらに決めました。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
形状・寸法的にはCL400/C400SS用で間違いありませんし、
同用として選べる最大歯数16tは魅力的ですが、
ノーマルスプロケカバーと接触するので併用不可です。
またスプロケカバー無しで使うとなれば使用可能とは言え、
チェーンとクランクケース間の隙間がギリギリになりますので、
チェーン調整を怠るとクランクケースに穴をあけてしまいそうですね。
製品自体に問題は全く無く、同エンジンに16tは無理があるという話です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
純正から1丁落とすために購入しました。
特に問題なく使用できています。
耐久性についてはこれからですが、バイクのほうが持ってくれるか……
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