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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 0 |
スーパーディオZXに使用、純正品は幅18ｍｍのはずですが、送られてきた商品は17.5ｍｍでした。
製造での誤差でしょう。
長さが求めていた理想のものに近かったので購入しましたが今の処良い感じです前の純正品は3000ｋｍ持たなかったのでその位は持ってほしいですが・・・どうなりますか・・・？。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 0 |
スーパーディオZXの純正品のベルト長より10ｍｍほど長かったので最高速の伸びを期待して購入したんですが純正品と変わりなしでした。純正品の代替品としてなら十分。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
CRM250 88-90を適合車種CRM250ARが載っていたので購入！
現物は外れ防止用ボルトのネジ穴が開いていない為、使用出来ず廃棄しました！
適合車種に91以降のCRM250の表記を外しておいて欲しいです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 0 |
友達に譲ってもらったスーパーカブ90のチェーンが伸び伸びになっていたのでこちらで注文し交換しました。
交換後は驚くほどよく回るようになりました。次の交換時もこのチェーンを使いたいと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
良いインプレが多かったので購入しました。
取り付けはタンクを外す必要もなく、クラッチケーブルの調整ができるのであれば簡単です。
インプレほどクラッチが軽くなった感はありませんが、見た目は良くなったと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ベンリィ50s につけました。
エンジンがノーマルでスピードは55キロでした。リヤを42から40に変更。そして、今回フロントを13から14に変更しました。
減速比2.85位でしょうか！？
早速走ってみると、3速辺りの伸びがいい！！
72キロまでスピードが出ました！
良いもの買いました！
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
メーカーサイトで見ても適合品でしたが、加工が必要な感じです。
物がスプロケットなので硬度が高く、加工は大変そうな気がしていますが、予備品として取っておくことにしました。
純正欠品部品ですので、別のGB500/400ユーザーが手を出すのは忍びないので情報提。
Webikeさんももう少し信用調査して頂けると助かります。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
クラッチミート時のフィーリングは、急であっても、ゆっくりであっても良い。
ただしコストパフォーマンスはどうか？ということになると、万人向けの製品ではないかもしれない。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
GSX-R1000に520コンバートでサーキット/レースに使用しています。
軽さと低フリクション性はピカイチです。
耐久性については毎年シーズン前に交換するので私には分かりませんが、マメにメンテナンスすればサーキットメインでもけっこう保つそうです。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 耐久性 | 1 |
３ヶ月位でローラーが転がらなくなる。黒色のコーティングの様な物がたぶん悪い！デイトナ製を信頼してたので非常に残念です。台湾の物しかいいです。お金返して欲しいです。
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