駆動系の口コミ・動画インプレッションを探す(61)| ウェビック

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	3
コストパフォーマンス	4

ボルトオンで装着でき、コストパフォーマンスが良い。

そのままボルトオンで装着できます。

HONDA GB500TTでの使用例です。ピックアップ重視のため、これまで2T増やしたサンスターの39Tをずっと使ってきましたが、GB500TT標準歯数の37Tに戻すにあたり、XAMを購入してみました。耐久性はまだわかりませんが、装着後に200kmほど一般道を走行した印象ではそんなに悪くはないです。性能とは関係なくあくまで個人的な好みのですが、質感はサンスターの方が好きです。XAMのリアスプロケットは３種のグレードに分かれていますが、プレミアを選択して良かったかと思います。

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投稿日付： 2025/11/06 14:36

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RC-ENGINEERING:RCエンジニアリング

RC-ENGINEERING:RCエンジニアリング : スチール製フロントギア

￥2,945 (税込)

ミッチーさん（インプレ投稿数： 2件 )

フィーリングが変わる

丁数：16T
利用車種：ホーネット250
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コストパフォーマンス	5

ホーネット250に乗っています。フロントスプロケット、純正は14Tですが、15Tを試してもあまり変化を感じませんでした。今回16Tにしたところもう一段上のギアがあるようなフィーリングになり、はっきりと変化を感じることができました。また、燃費の向上にもなりました。商品の写真では純正フロントスプロケットと異なる見た目のものになっているので不安でしたが精度の高い商品が届きました。15Tは他のメーカーで5000円ほどしましたがこちらはそれより安いけど品質は問題ありません。スプロケットカバーなど本体との干渉もなく使用できています。

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投稿日付： 2025/11/05 17:56

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JT SPROCKETS:JTスプロケット

JT SPROCKETS:JTスプロケット : スチール製フロントスプロケットスタンダード 402-520

￥2,476 (税込)

どブ・ディランさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： CB200X )

フロントスプロケ

身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コストパフォーマンス	5

純正品がもうなくて　このサイトにあったから　注文しました。フロントスプロケ　ですが　とても安くて　よかったです。
リアスプロケは、純正品が　あったので　純正品は高いので　泣く泣くビーエムのディーラーで　とってもらって　作業して　もらいました　チェーンは　DID製です　バイクはG650GSです。

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投稿日付： 2025/11/05 01:57

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MOTOMASTER:モトマスター

MOTOMASTER:モトマスター : スプロケットマウントボルト

￥2,076 (税込)

zgokgokさん（インプレ投稿数： 378件 / Myバイク：グース350 | 蘭 | スーパーカブ50カスタム )

クロトレに使用

タイプ：トルクスタイプ(ヨーロッパ製のモトクロス・オフロードバイク用)
利用車種： X-Trainer 250
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コストパフォーマンス	0

スプロケット交換時に新品にしました。
ネジロックも塗布済みでお手軽です。

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投稿日付： 2025/11/05 01:31

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DID:ダイドー

DID:ダイドー : 阪神タイガースコラボチェーンゴールド＆ブラック【カシメ(ZJ)ジョイント付属】

￥13,213 (税込)

zgokgokさん（インプレ投稿数： 378件 / Myバイク：グース350 | 蘭 | スーパーカブ50カスタム )

ロゴは意外と目立たない

チェーンサイズ：525
利用車種： MT-09
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
使用感	4
耐久性	4

タイガースファン向けのチェーンではありますが、ロゴ自体は目立たずパット見普通のゴールドチェーンにも見えます。
120リンクのみの販売なので自分でカットする必要がありますが、モデル自体はVX3ですし価格的にはお得だと思います。

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投稿日付： 2025/11/05 00:23

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KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : 国産強化ベルトシリーズ【シグナスX 4型／BWS125】

￥3,650 (税込)

yyさん（インプレ投稿数： 846件 / Myバイク：シグナスX SR | XJR1300C | XJR1300 )

純正よりもイイ！

利用車種：シグナスX SR
身長・体重・体型：身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コストパフォーマンス	5
取り付けやすさ	5

【使用状況を教えてください】
車両はシグナスX 5型で、通勤や街乗りがメインですが、駆動系をプーリーを社外品にカスタムしているため、ベルトの耐久性向上のためにこの強化ベルトに交換しました。
また、定期的なメンテナンスの一環としても使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、イメージ通りでした。純正ベルトと比べると、触った感じでベルトの剛性感と厚みが伝わってくるようなしっかりとした作りで、「強化」を謳うにふさわしい品質だと感じました。
国内トップメーカーの特注品ということもあり、安心して使用することができました。

【取付けは難しかったですか？】
スクーターの駆動系整備に慣れている方であれば、特に難しくはありません。
しかし、駆動系（プーリーやクラッチ）を分解・組み付けするための専用工具（ユニバーサルホルダー、トルクレンチなど）が必要になるため、これらの工具を持っていない方や、整備経験のない方には難易度が高い作業となります。

【使ってみていかがでしたか？】
交換直後から、純正ベルトよりも駆動ロスが少ないように感じました。純正が結構傷んでいたということもありますが。
強化ベルト特有の耐久性への安心感は大きく、ベルト切れの不安が軽減されました。ただ強化ベルトは切れた時がクランクケース内が大惨事になるので定期的なチェックが必要です。

【付属品はついていましたか？】
ベルト本体のみが付属していました。

【期待外れな点はありましたか？】
特に期待外れな点はありませんが、強いて言えば、強化ベルトであるため、慣らし運転をしっかり行わないと初期に滑りが出る場合があります。
また、交換直後はベルトカスが多く出るため、定期的な点検と清掃を心掛ける必要があります。これは強化ベルト全般に言えることなので、許容範囲です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
トルク管理の徹底: プーリーナットやクラッチナットの締め付けは、必ず規定トルクで締め付けてください。トルク不足は緩みの原因に、締め付けすぎは部品の破損やベルトの早期摩耗の原因になります。
初期慣らしの実施: 交換直後はフル加速を避け、説明書やメーカー推奨の方法で必ず慣らし運転を行ってください。これにより、ベルトがプーリーに馴染み、本来の性能と耐久性を発揮します。

注意点本製品は純正部品よりも耐久性が高い反面、ベルト自体の硬度が増しているため、プーリーやフェイスとの当たりをしっかりと出すことが重要です。また、駆動系パーツの専門知識を持つ方による取り付けが推奨されています（商品情報にも記載あり）。