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カラー：ブラック
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
K1300Rはクラッチレバーが超重いです。純正が10段階中、9だとしたら、これをつければ6くらいまで軽くなり前腕がパンパンになることはなくなりましま。
クラッチが切れるポイントが少し変わりますが私は気になりませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
マグナ250にてカシメタイプ、110リンクにて使用しました。
それまでは某D社のシールチェーンを使用していましたが…僅か5000kmで固着してしまったのでバイク屋さんの勧めで初めてEKチェーンを購入。
装着後、10000kmほど走行しましたが初期伸び以降は伸びはなくチェーン調整の手間がなくなりました(現在進行形)
固着もなく500km毎に清掃＆シールチェーン用のルブを注油しているだけで動きはとても滑らか、目視点検ですがシールの破損も見受けられません。
チェーン自体が250cc用に開発されJP250等のレースでも使用できるとあって大排気量対応品よりも軽量で燃費も若干向上しました。
価格もお手頃なので250cc前後のクラスの車両におすすめです(個人的にはカシメ推奨)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ＪＡ１０でシールチェーンを使っている
ＪＡ６０を増車した、軽トラで積んできたのでまだ無走行
純正のチェーンは廉価版ですぐ伸びる
調整してもすぐ伸びるｗ
どんだけ伸びるんだ？って程だ！
バイク屋がダメと太鼓判を押すほどに(笑)
伸びたチェーンはスプロケットも傷めるので
今回は、走る前に交換をすることにした
シールチェーンは初期伸びも少なく
丈夫に出来ていて耐久性も高い
パワーを食われて燃費が悪いと聞くが
カブに燃費？
気にすることじゃ無いと思う
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
スズキハヤブサに取り付け
在庫有りとのことで初めてスクリュージョイント(SLJ)を購入しました。
・特殊工具不要で圧入とカシメが出来、簡便である一方、取説にカシメ後のピンの出代や幅等の数字の記載なく、目視のみでの確認となり不安を感じる。
・カシメピン折取りし、プレートからピンが6㎜程突出した状態でカシメ完了となった。
・自車においてはカシメ後の突出部とチェーンカバーとのクリアランスが3㎜程しか無かった為、突出部を2㎜程削る事となった。
・車輌によってはドライブスプロケット廻りやチェーンカバーと接触の恐れがあるのでは無いか？
スクリュージョイントの改善を求む。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
SUNSTARのフロントスプロケットはネットで高評価だったので安心して購入できました。手元に届くのも迅速で寒くなる前に交換できました。ホーネット250の14Tを15Tに変えました。スリットともチェーンとも嵌合が良く、スムーズに作業できました。走っても違和感はなく乗り味はマイルドになりおそらく燃費も向上したと思います。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
2度目の購入です。
サーキット走行のみの車両で、スプロケットの変更に
合わせて、購入しました。
他のモデルと比較した事が無いですが、この商品は
軽くて良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
品質が悪く最悪でした。センターが歪んでいて上手く回転しません。返品期間も過ぎていた為、返品も出来ず国産品を買い直す羽目になりました。商品全部がそうとは限らないと思いますが、やっぱり中国製です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ニンジャ400 にて使用です。単純に過走行により摩耗した為交換です。
このパッケージ１つでチェーン、前後スプロケ、スプロケナット、ワッシャー、割りピンと全部盛りです。
個々に注文するより安いのでは？比較はしていませんが。
品質は良くも悪くも純正品質の新車装着品と全く同じ物が入っています。ドレスアップやスペックを求めない方には間違いない物かと思います。
通常再使用不可に指定されているナットワッシャー類が付属しているのが嬉しいですね。
最近のバイクはこーゆうセットがパーツリストに設定されているのが良いですね。
写真は装着が終わってくたびれた一式です 笑
新品は納車して現車がないので写真なしです
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リンク数：104
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
ノンシールより抵抗が大きいが、チェーンの耐久性（伸び）は圧倒的でチェーン調整から解放されます
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ローギヤが使いやすくなった。走り出しがスムーズになった。
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