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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
20年経過のＣＤ１２５Ｔの交換用に１１６リンク品を買いましたが、開けて見ると１１８リンクであり改めて今回買うことになりました。
チェーンカバーの脱着に時間をさかれましたが、交換は５分でできました。
試験走行ではギアもスムーズで新車のようです。あと1台も交換しようと意欲がでました。。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
隼に使用しています。
今のスプロケはタイヤと同時に交換（タイヤはメッツラーＭ５）したのですが、タイヤの溝とほぼ同時に歯の方も変摩耗。
実質５０００?６０００Ｋｍじゃないかな？という感じです。
次回は鉄タイプを購入します。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
タイトルの通り劇的な変化はありません。
本製品の旧タイプで10％軽くなるそうですが、本製品でも恐らく大差は無いと思われます。
※本製品では具体的な数値は出ていません。
残念ながらレバーを握る時に軽さを体感することは難しいと思いますが、レバーを離す時に
ノーマル時よりスパっと軽くレバーが戻るようになりました。
私はファッションアイテムとして導入を決めており、クラッチが軽くなることはそうなれば
儲けものという感覚でいたので失望等はありませんでしたが、本来の機能を期待して導入と
いうことであれば、価格面からも十分検討(確実な効果を望まれる場合、マスターの変更が
第一選択肢です)された方が良いかと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
古いタイカブに取り付けました。新車のように驚くほど快適になりました。
リンク数もオーダーでき助かりました。耐久性は今後の他のしみです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
シグナスx(se12j)に使用。個人的に他社より耐久性が高いと感じます。また駆動系メンテをよくされる方にはセットする向きがないので組むのが楽です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
リアのスプロケットがスチール製のセットを選びました。元々重い車体ですし軽量化にコストをかけたくなかったので、このラインアップがあってよかったです。
チェーンに塗布されている油剤はチリ、ホコリを大変よくキャッチしますので、一度クリーナーで落としてからチェーンルブを塗布しなおして使用しました。
バイク用品店でチェーン交換を依頼すると前後スプロケット交換も薦められますが、歯が痩せていなければ必要ないです。
リアスプロケットの寿命が材質で変わるかというとあんまり差はなくて、メンテナンス次第です。
ちゃんとしたカシメ工具を使って交換すれば作業は簡単です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
友人のエイプ50(キャブ車)に取り付けました。
エイプ50の場合、軸径55mm以上に対応したスナップリングプライヤーが必要なので、この工具が無いと取り付けが難しいです。
取り付け後、新品チェーンでの試走は何も問題なく使用しています。
取り付けに若干慣れが必要な部分以外は十分な性能と思われます。
街乗り用での部品精度であれば十分ですね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
友人のエイプ50(キャブ車)に取り付けました。
111Lで着けて初期伸びを観察中です。
取り付けについては特別難しくもないです。外してクリップでつなげるだけなので。
無骨な見栄えですがオイルメインでメンテするためオフで走ったり無茶しなければ耐久性は十分と思われます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
PCX用ですがベンリィ110に使用してます。駆動系はハイスピードプーリー、WR13g、クラッチシューSPはPCX強化品、キタコDベルト、シューとセンターSPはノーマルです。まず重さはベンリィ110純正より軽いです。物凄く軽い訳ではないけど手で持ち比べてわかります。見た目ベンリィ純正よりカッコいいです。作りも悪くもなく、装着後加速が少し早くなった様な感じはします。ただクラッチシューの食い付きが良くなるまで停車状態からアクセルをガバッと捻るとキュルキュルと鳴きます。
食い付きがよくなれば鳴かなくなります。真似する方は自己責任でお願いします。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ＷＲのツーリング用に１５丁を探したところドリブンしか無かった様なので仕方がないのですが、写真に写っているのは、１６丁で肉抜き穴があるのになぜ１５丁にはないのか・・・残念です。
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