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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 耐久性 | 4 |
RZ50のチェーンを428サイズから420サイズにコンバートしたので使用しています。
420でゴールドチェーンとなるとノンシールしかないのでは？と言う位選択肢がありませんので信頼できるメーカーから購入。
だいたい4?500kmも走れば走行中のスロットル操作で体感できる位伸びます。特に、DT50共用のリアホイールを使っているRZ50はハブダンパーが無い為、チェーンの伸びの影響をアクセル操作でモロに体感します...
ノンシールの為、グリスアップや洗浄もツーリングの度に行ってやるのが理想ですが、やはり面倒で伸び調整時にやるかやらないか程度...
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
特に不満はありません。
できればシルバーがあればよかったです。
値段も安いですし、複数枚用意できそうなのでよかったです。
他のスプロケットも購入予定です。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
AB27のモンキーにはポン付けできますが、４LモンキーやZ50Zのモンキーではタンクに干渉してしまう為、サイドにキャブ 角度 スペーサー等を使用しなければいけません。
フロート室と上部分では質感が違います。上部に関しては、小さいヤスリの傷？みたいなものがありますがあまり気になることはありませんが、フロート室のについては少しがっかりです。
AB27-88ccモンキーに使用しましたが安定していますので、コストパフォーマンス的にはいいと思います。
ケイヒンのPC20からの付け替えですが、問題ありません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
GROMのスイングアーム交換に伴い、こちらの商品を購入しました。
RKメーカーサイトを調べているとまさにGROMに推奨品で値段も安かったので購入しました。
美しい電着ゴールドコートなので綺麗です。
ノンシールなので寿命は短いかもしれませんが、動きが軽く小排気量の馬力ロスを減らしているとおもいます。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
同じJOGに乗る友人に頼まれ購入しました。
オフセットワッシャを噛ませると、クラッチ自体が外側に移動するので、YAMAHA純正41mmナットだとアウターと接触すると友人に伝えたところ、「付けてみたい」と言うので、ちょうど自分もYAMAHA純正部品を注文する都合があったのでついでに注文しました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ボアアップ・ビッグキャブでパワーアップしたためか、クラッチが滑っていました。
SP武川のマニュアルクラッチキットが組まれていますが、開けると中身は純正のまま。プライマリーは変更してありますが。
早速購入、ポイントも使ってお得に買えました。
取り付けはいたって簡単。
取説通りにアウターから組み上げ、ケースを開け、プライマリーギアを差し替えて組み上げたアウターごと取り付けるだけ。
若干はまり込みにくくコツが要りますが、純正でも同じ状況です。
ガスケットも付属しているので、キレイに交換して完了。
今回クラッチスプリングを、標準３本、強化３本の組み合わせにしました。
走ってみると効果はてきめん。
強化スプリングを組んだのでクラッチ操作がやや重くなりましたが、それでも「スパッ！」と切れる気持ちよさは一番。
純正の５枚から６枚になったプレートのおかげもあり、まったく滑ることなくパワーを受け止めてくれています。
武川のマニュアルクラッチキットが組まれていることが前提条件にはなりますが、パワーアップをしているのであれば交換する意味は大いにあると思います。
ただし、標準排気量のままでは過剰装備になると思われるのでお勧めはしませんが。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
特に特質すべき事柄も無いけど、チェーン交換や摩耗が進んだときは早めに交換したほうが良いと思う。
コスパは良いと思うので、ギヤ比変更とかに使うとよいかと
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
普通に使えてます、某サイトにステマっぽいべた褒め評価がありますが、あくまで普通です。
2週間ほど使ってますが普通に使えます。
よほど加速の良いセッティングにでもしなければ他の社外品同様切れないのでは？？
私の場合ノーマルセッティングの補修部品なのでガソリン食わせまくりの急加速ではないのでそこそこ保つかと
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見た目、精度、いたって普通ですが、手で回して調整出来るようになったのでよしとします。
安くなってたので買ってみましたが、前の値段なら手を出してなかったかもしれませんw
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
GSXR 750R(GR71G)のレストアに使用しました。ノーマルのマスターが使用不可能だった為に転んでもただでは起きないつもりで装着しました。ハンドルを左から右にいっぱいに切った時にカウルステーにレバーが当たるけど、それを気にしなければとてもいいです。
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