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駆動系のインプレッション (全 13274 件中 651 - 660 件)

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YAMASHITAさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: 400X )

利用車種: 400X
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

2016年式HONDA400Xに取り付けました。アルミスプロケットを使用していましたが摩耗進行してきたため今回寿命も考えてスチール製に交換しました。純正はスチール素材のそのままの色(デザイン性もなくただの工業製品といった感じ)のため黒であるこの商品にしました。OEMもサンスターなので愛称はよいと思います。(たしか2019年式から純正も黒ですが2016年式には取付不可です)ナットもチタン製黒にしてみました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/01 21:21

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たいようさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: グロム | シグナス グリファス | ZX-25RR )

歯数:48T
利用車種: ZX-25RR
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ZX25RRへ取付けました
ノーマルの3,57比から3,42比へ変更
少しは高速化へ変更できました
これ以上ドリブンスプロケットの端数を下げるとチェーンをカットしなければなりません
少し様子見で走ります
ノーマル重量比が約1�s軽くなりました
これだけでもかなり効果大です

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投稿日付: 2026/01/01 21:03

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タカさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: SR400 | SR500 )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

SR500SP用に購入。耐久性重視でスチールにしました。
同時にフロントスプロケ、チェーンも交換しました。
外したジュラルミンのスプロケより相当重かったですが、街乗り、ツーリング程度の使用では変化は感じられません。
あとはどれくらいもってくれるかですね。
1点だけ…ブラック塗装の物を注文したのですが、なぜかスチール色の物が届きました。作業日程の都合とブラックにそこまでのこだわりが無かったので、そのまま使用しました。
結果的にはスチールの方が全体的には良かったのですが、誤配に関しての問い合わせ先として電話での対応が無かったのが残念でした。

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投稿日付: 2026/01/01 19:40

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working!さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: KLX650 )

身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

GPZ900Rの補修用として購入しました。純正クラッチカバーの互換品として使用しています。

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投稿日付: 2026/01/01 17:57
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凛さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | 701 SUPERMOTO | YZF-R6 )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

使うと分かりますがあるととても重宝します。

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投稿日付: 2026/01/01 17:21

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kou75kwさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: MT-01 )

利用車種: ZRX1100
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

クラッチ滑り発生にてクラッチプレート、フリクションプレート購入に合わせてこちらのスプリングを選定しました。某有名メーカー商品は高価なのでコスト重視での導入ですが、試走時点では何も問題なく使用出来ました。レバーの重さは強化スプリングにしては柔らかく、純正品とどう変わるかは今のところ不明なので、効果 品質質感の項目の所は星4つにさせていただきました。

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投稿日付: 2026/01/01 11:06
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軍平さん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: ZX-14R | ゼファー1100 )

利用車種: ゼファー1100
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 0
耐久性 0
  • 今から交換です

    今から交換です

  • 同じRKです

    同じRKです

  • 綺麗な色!

    綺麗な色!

12年20,000km、先日シール部にクラックが入っているのに気付きました。まだ使えそうでしたが、ウェビックのセールで安く購入できたので交換しました。安全第一です!

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投稿日付: 2025/12/31 21:16
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きたさん(インプレ投稿数: 16件 )

リンク数:106
利用車種: ダックス125
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
耐久性 4

ボアアップしたらチェーンもそれなりのものを入れたいですよね。
金色は綺麗ですが、側車を付けているので目立ちません(^^;)
リンク数はスプロケ換えてないので、Dax125標準の106です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/30 17:03
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きたさん(インプレ投稿数: 16件 )

30%アップ
利用車種: ダックス125
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ボアアップしたら必須のアイテムだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/30 16:47

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またたぶさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: タクト | ズーマー )

利用車種: タクト
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 5
  • 左 KN企画
右 純正クラッチ

    左 KN企画 右 純正クラッチ

AF51の純正クラッチのシューがもうなくなってきたので交換
ミートポイントもいい感じで問題ありません

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投稿日付: 2025/12/29 04:01

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