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4.0/5
もともと、チェーンカッターは持っていたので
現時点では
シールチェーンではクリップジョイント仕様を買うより これにUO用クリップジョイントを合わせて買う方が安かった。
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3.0/5
装着してからハンドル交換をする際レバーを吊るした状態にしていたらいつの間にかスイッチから出ている配線の根元から断線していました。構造的に修理不可です。取り扱いには十分注意が必要です。通常使用では可動部分ではありませんので問題はありません。
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4.0/5
ホイールが金色でスプロケットを交換しても目立たないので購入しました。
カラーは情熱の赤をチョイスしました。
当初2か月待ちということで懸念しましたが
Xam社のほうに在庫もあり2週間かからずに到着しました。
春先のツーリングに間に合いそうです。
純正に\2、000足すとカラーを選べるのはお勧めです。
12色選べるようなので個性がでます。
今回はエクストリームもどきということで
リアをバカデカくしましたがフロントも大きくし
帳尻合わせをしたところです。
チェーンも合わせて購入したので
週末取り付けたいと思います。
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オフロード用に使用するには価格と性能
（フリクションの少なさと伸びの少なさ）
に満足。
個人的にはゴールドカラーのほかにもシルバーがあってもいいのではと。
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純正品と比較すると穴あけ加工がない分コストダウンと重量を感じるが気分だけの問題。
純正品として採用されているメーカーであり、あえて純正品を選択する必要はないと思う。写真の右は限界まで使用した純正品
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5.0/5
セールをしていたので、ストックとして購入しました。
新品なのに割引率が大きくて大変満足です。
先日やっと取り付けましたが、足元が金色に光って大変自己満足が出来ます。
動きも大変スムーズになったと思います。
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4.0/5
キタコで低価格な軽量クラッチという事で購入しました。これは私のミスだと思いますが、100km程走行後にクラッチの当りを見ようとケースを開け、ばらして診るとクラッチシューの側面かどが、ボロリと削られていました。組つけ前に、シューの側面角を面取りすれば良かったのでしょうか？...幸い走行には問題ない程度だと思いますが、点検サイクルをこまめにしなくてはならない羽目になりました。
私のような初心者の方は注意してください！
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3YKジョグZRに装着です！
いろいろ探して、このメーカーにきめました！
他の人のインプレではボアアップ車両等のモアパワーエンジン向きで、純正エンジンではフェイス面の角度がキツく使えきれない・・・とあり、心配しながらも、なんとかなるやろ~って感じで購入です(笑)
とりあえず乗れるように・・・が目標のZRだったのでCDIすらノーマル！
社外パーツは、BMFプーリーセット・ロングベルト・キタコトルクカム・強化センタースプリングで・・・その他全てノーマル！
WR等は昔の記憶を思い出しながら簡単にですがセッティングして車と並走実測83km
心配していたベルトの可動範囲もプーリーいっぱいまで使用しているようです。
20kmまでは少しマイルドな加速ですが、超えるとノーマル以上の加速でメーターの壁に当たりながら加速していきます。
ただほとんどのパーツが暫定セッティングのポン組み状態なので、アクセルオフ~50kmからの再加速にもたつきがあるので、これからセッティングしていく楽しみがあります！
ところで・・・リミッターの存在はどこいったのやら(笑)
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もらってきたZRの駆動系がボロボロで・・・レストアに純正の代わりに購入しました。ボアアップはするつもりないので、3％アップをとりあえず組み込みました。
安いパーツなので一通りそろえて、他のパーツとの組み合わせ・セッティングが簡単に出来るので、コストパフォーマンスに優れたセッティングパーツだと思います。
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3YKジョグのレストアに購入しました。しばらくの間ほったらかしのZRを貰ってきたので、乗るために整備しました。
駆動系がプーリーもフェイスも、何もかもベルト面が錆びで浸食していて、使い物にならずノーマルより社外のトルクカムの方が安いなら、今後のチューニングの事も考えて選びました。
ほかのパーツも組んだだけのセッティング前の状態なので、とりあえずBでのセッティングを出してから、A・Cの変化を楽しもうかと思っています！
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