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今シーズンより駆動系のリフレッシュに伴い、スプロケットはSUNSTAR製を選びました。
アフターのスプロケットはXAM製しか使ったことがなかったですが、元々評判が良かったのと使い比べをしてみたかったので、今回チョイスしました。
シャンパンゴールドのカラーリングと、持った感じの軽さは期待通りです。
一つだけ残念だったのは、車種ごとにスプロケットの肉抜きのデザインが決まっているのか、思っていたデザインと違ったことです。
あとは今後使い続けて耐久性を見ていきたいと思います。
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チェーン交換に合わせて、スプロケを交換しました。
長く乗っているバイクは、チェーンの伸びだけではなく、スプロケの歯も摩耗しています。スプロケをじっくり眺めると、山の後側（谷の前側）が広がっていると思います。それは交換時期です。
パッケージはビニール袋に入っているだけで、説明書等は付属していません。
製品自体は、非常に軽く、純正スチールとは比べものになりません。色はごく薄い金色で、控え目な色です。
今回、スプロケとチェーンを同時に交換したところ、加速、減速ともに滑らかになりました。走行時のノイズも静かになりました。
是非、早めの交換をおススメします。
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5.0/5
リアホイールのハブダンパー・ラバーの交換のついでに、本商品を取付けてみました。
自分のGBはリアスプロケットはXAM製が付いているのですが、取付ナットがメッキされた鉄製で、見た目にも安っぽくアンバランスさが気になっていました。
以前から本商品に注目していたのですが、高価なため購入を躊躇していました。しかしこの機会に思い切って注文しました。
カラーは5色の中からブラックを選択。GBはスイングアームやフレームが黒で、スプロケとチェーンがゴールド系なので、シンプルさを考えました。
取り付けた感想は、やはり高級感が出て引き締まって見えます。また、ジュラルミン製なので若干の軽量化の効果もあるかと思います。ネジの精度はかなり高いので安心して取付け出来ます。ただ、ナット自体に緩み止めが無いのでネジロックの使用が要るかと思います。
カラーアルマイトはしっかりしていて、工具で傷がつくことは無く、白色の英字が入っている事で、黒一色の他商品よりもスタイリッシュに見えます。
尚、購入の際は輸入品なので、「国産車用」と間違えない様に注意が必要です。
また、1パック6個入りで個数の指定は出来ません。自分の場合2個余りますが、今後傷がついたりした場合の予備としています。勿論、他の場所のナットとしても利用出来ます。パッケージの缶もオシャレで何かに使えそうです。
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5.0/5
古くなったチェーンを交換するにあたり、沢山の商品の中から、本商品のゴールド・ブラックを選びました。
シールタイプも考えましたが、自分のGBはチェーンケースを外しており、以前からノンシール派だった事から、洗って使える方を選びました。
流石に、ノンシールタイプは重量が軽く、また駒の動きも軽いので、250ccには最適と思います。シールタイプは潤滑剤にシビアで、汚れをクリーナーなどで洗えないので、逆にメンテが面倒に思います。（このGBは雨天使用不可なので）
また、本商品はパッケージの中で、他の商品にありがちなコテコテのグリス漬けでは無く、薄くグリスが塗られただけのサラサラの状態で、一度洗う必要のないポン付け出来るのが有難いです。
長さは購入時にコマ数を指定（選択）出来るので、切ったりする事なくそのまま取付け出来ます。接続はクリップ式ですが、以前同様、通常公道使用なら問題なさそうです。
カラーはゴールド・ブラックですが、綺麗な金色で輝いており、とても高級感があります。
この金額でこの品質ならお買い得だと思います。
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スプロケットの丁数アップに伴い、リンク数を増やすついでにチェーン交換を行いました。
レースやサーキットメインの車両なのでなるべく軽量で低フリクションのものを着けたいと思い今回ピックアップしました。
現在だと250cc車両でも415サイズへのコンバートで駆動系の軽量化などが増えていますが、VTRのレース用パーツは中々無いため、520ERS2の効果に期待しています。
ノンシールチェーンなので、持った感じや手押しの感じでもわかるぐらいの動きの良さです。
シールチェーンよりも耐久性には劣ると思いますが、安い分1シーズン耐えられれば満足です。
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VTR250の6速化に伴い、純正の14丁ではショートすぎるため15丁にアップしました。
別の車両ですが、以前までアフターのスプロケットはXAM製を使っていましたが、今回VTRでは試しにSUNSTAR製に変えてみました。
XAM製のスプロケットは肉抜き穴があり、軽量化と共に見かけもアフターパーツ感が出て気に入っていましたが、SUNSTARは穴あけなどはされていませんでした。
それでも純正に比べて重量も軽量化されていて、なおかつ耐久性も期待できそうなので、今後様子を見て気に入ったら使い続けようと思います。
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クタクタのチェーンに攻撃され続け、歯が寝てしまったスプロケットへのリプレイスに使用しました。
見た目のゴールドは非常に綺麗で、ゴールドチェーンとよく合います。
取り付けに際し精度も問題ナシ。走ってみると、新品のチェーンとスプロケットのフリクションのなさと、静かは駆動音に感動！！スバラシイ！！
あとは・・・綺麗なスプロケットを維持するように頑張らないと・・。
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リンクがやせ細りクッタクタになったチェーンからのリプレイスに使用。
メーカーは解説不要の有名ドコロなので割愛します。
綺麗なゴールドメッキで見栄えもバッチリ、カシメジョイント付属、各リンク数に対応してプレカット済、と至れり尽くせりですね。
ゴールドのスプロケットと合わせると見た目もGood！
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5.0/5
ど鉄製の普通のスプロケです。
私には詳しい材質や、硬化処理内容などを見た目から判断するスキルは無いのでわかりませんが、耐久性や精度などで純正と大差があるようには思えません。
なので「普通」なのでしょう。
軽量化の為に穴が開いており、その効果でスロットルに対するピックアップレスポンスが上がり、右手の僅かな動きに直結して素早くトラクションが掛かるようになりました。
・・・すいません、ウソを付きました。
軽量化の効果は全く体感できません。
でもまぁ装着時に気分は良いです。
弱点はその穴のせいでメンテナンスが超面倒な事になるところですね。
たまにスプロケッドカバーを外すと古くなったチェーングリスがコッテリ固まり、どえらい事になってます。
でもまぁ掃除した後は気分が良いです。
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5.0/5
バンバン90に使用しました。特に問題なく取り付けできました。新しいチェーンは気持ちがいいです。値段も安いですしまた購入するでしょう！
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