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ADVANCEPro:アドバンスプロ

ADVANCEPro:アドバンスプロ : NEWシグナスX Fi 強化型ウエイトローラー

￥1,045 (税込)

ルトガルニコフ中尉さん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： GSX-R1000 )

よく回るようになります

利用車種：シグナス X

5.0/5

★★★★★

SE12Jに取り付け。駆動系構成はWR8g・シムワッシャー1.9mm・プーリー、フェイス、トルクカム、クラッチはノーマル

停止から全開発進で8500回転→8000で変速終了→ここからエンジン回転に乗って最高速まで伸びて行き
ます。常に8000以上をキープしエンジン出力の良い所を使い続けて加速するので非常に快速です。再加速も8000まで回転が上がるのですぐに加速に移れます。
しかしトルク感が無くなり80km巡航も8000回転と絶えず高回転を使うことになり音や振動で少し疲れます。

ノーマルプーリー・フェイスならこのWR8g+シム1.9mmの構成が最速だと思います。
私はトルク感のあるWR9g+シム1.9mmが好みです。

この製品はWRの向きはありません。本体にグラム数が印字してあるので交換時に判らなくなる事もありません。が、100kmほど走ると印字が消えてました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/02/18 01:04

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : 強化遠心クラッチ(プライマリードリブンギア付き)

￥10,250 (税込)

NEONさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： CHALY [シャリー] | ダックス | モンキー )

６Vシャリーに取り付けました

5.0/5

★★★★★

シャリー (FNO.CF50-1000001~2899999)に取り付けました。
メーカーの適合車種には記載ありませんが、純正クラッチが滑っているので、交換しました。75ccですが88ccに変える予定でどうせなら性能のいいものをと思い取り付けました。全く問題なく取り付けできました。

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投稿日付： 2015/02/17 19:47

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unaさん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク：スーパーカブC125 )

カブ９０デラックスのメンテ

5.0/5

★★★★★

随分とノーメンテだったカブ
チェーンケース内でダルンダルンの音が・・・
で交換

安いだけなら他にもありましたが
他バイクでも使ってる江沼に決めました

ヘビータイプは初ですが
ノーマルタイプより重さはありますが思っていた程でもなく
リンクの動きもスムーズで、違和感無く使えてます
後は、メンテしながらの耐用年数がどれくらいかを見て行きたいと・・

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投稿日付： 2015/02/17 19:24

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ちり太郎さん（インプレ投稿数： 419件 / Myバイク： YZF-R1 | スーパーカブ50 )

安定のゴールドチェーン（`・∀・）

4.0/5

★★★★★

スーパーカブの二次減速比変更のためスプロケットを交換する際に、チェーンの同時交換も望ましいので新しく購入した。以前のチェーンはDIDを使っていたが、今回は何となく別メーカーのEKチェーンを選ぶ。値段は1000円程高い

取り付けは125cc以下特有のクリップ式チェーンなので、交換難易度は低め。チェーンのコマ数をスプロケットに合うようにカットして、張りを調整し作業完了。少しでも交換作業に不安があるのであれば、ショップでの交換をおすすめします

1つ気になった点がある。チェーンを袋から取り出すと、やけにベタベタしたチェーンが出てきたのだ。グリスだと思われるが、まるでガムテープの接着面に触れているかのような感じでベタベタと手に貼りついてくる。気になる人は取り付け前に灯油に浸してグリスを落としたほうがいい

チェーン交換から約800km走行してみたが、二次減速比を変更したので純粋な比較はできないものの、乗り心地は好印象でした

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投稿日付： 2015/02/17 19:19

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クラウドさん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： FZ6-S2 [フェザー] | MT-10 )

FZ6 系の方、お勧め！

5.0/5

★★★★★

以前、レバーレシオ 24ミリをジール用に購入しましたが、皆さんのインプレと同じでクラッチ切れがギリギリでしたので、今回はレシオ 29ミリを選択。

FZ6 S2は、ノーマルレシオが 37ミリ？だったかな？、初期作動以外は油圧クラッチより重くなります、女性（嫁）には発進・停止時が辛いらしくて、このクラッチホルダーキットを購入。

クラッチ操作時、半分から奥は1/3の軽さ、初期作動から奥まで同じ重さで変化が無く、全般で約1/2になった感じがすると（嫁談）、僕も乗ってみると確かに、全体作動が同じで、軽くなってます。

値段は決して安くないですが、ブレンボマスターを取り付けの方は、お勧めと思います。

自分は、今回クラッチホルダーキットが先になりましたが、次回は RCSブレーキマスターを取り付け予定。
ABS付のマスターは、ピストン径がデカイ！いわゆるカックンブレーキ並。

長く乗りたいらしくて、また効果次第でインプレします。

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投稿日付： 2015/02/17 13:18

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