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駆動系のインプレッション (全 13183 件中 8201 - 8210 件)

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監督さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: MONSTER S4R [モンスター] | XR100モタード )

利用車種: MONSTER S4R

5.0/5

★★★★★

純正品に比べ、デザインが良く色も選べ見た目が良いです。
別に赤色のナットと組み合わせたので見た目が綺麗です。

取り付けも難しくな大変満足です!

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投稿日付: 2014/11/04 11:24

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ケニーさん 

監督さん、はじめまして。赤色のナットに交換とありますが、どちらでお買い求めになったのでしょうか、教えて頂けませんか?当方は黒のフランジですが、これに黒の袋ナットを付けようと思っています。

かずのりさん(インプレ投稿数: 12件 )

5.0/5

★★★★★

チェーン交換にあわせての前後スプロケ交換です。
取り付けは当然のことながら問題なし。
この製品に限ったことではないのですが、純正と違い音消しのラバーが無いのでチェーンのチャラチャラ音が若干大きくなったような気がします。はじめは一丁落としたためチェーンスライダーを叩いているのかと思いましたが摩耗しているようには見えないので気にしないことにしました。
一丁落とした効果として交差点で半クラの必要が無くなりました。また、加速も鋭くなり実用域での扱いやすさが増しています。
トップスピードは落ちているのでしょうが200km/h以上での出来事なんて私には無縁な世界なので(^^;)

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投稿日付: 2014/11/04 10:25

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かずのりさん(インプレ投稿数: 12件 )

4.0/5

★★★★★

純正スプロケのラバーが朽ちてしまったので交換しました。
アルマイト処理の華やかさも魅力でしたが、経済性を優先して鉄製のこちらです。
丁数は純正と同じ41丁。走行しても違和感を感じないので精度的にも問題無いのだと思います。

ちなみに歯の部分以外をミッチャクロンと艶消し黒で塗装してみましたがカスタム感はゼロのまんまでした。

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投稿日付: 2014/11/04 01:35

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lankerさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: TE250 )

利用車種: KLX125

5.0/5

★★★★★

klx125に一丁下げて13丁を取り付けました。
性能は一番始めに半クラで発進したときは
普段のイメ-ジで発進したので速度の低下に少し戸惑いました笑

普通に巡航してみると速度はいままでの回転数の速度-3kmくらいかな?
Max90~95kmまでは落ちますが、加速スピ-ドはあまり変わらないような…。

しかしそれ以上に5000回転以下のトルクアップがありがたいです!
林道の登りや慎重に進みたい時など本当に役に立ちます!!!

又、公道でもエンストしにくくなり、すり抜け等でも恩恵を得られますのでおすすめします。

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投稿日付: 2014/11/03 23:50
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D-虎さん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: モンキー125 )

4.0/5

★★★★★

交換後、7、000キロでのインプレです。
やはり、尖りかけです。
減速比から考えれば、フロントはリヤの3倍近く回転しているのでこんなものでしょう。
次回、交換時 丁数で選択肢があれば、信頼のサンスターにしようと思います。

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投稿日付: 2014/11/03 20:54

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D-虎さん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: モンキー125 )

3.0/5

★★★★★

当製品に交換後、7、000キロでのインプレです。
かなり尖ってしまい、サメの歯目前です。
見た目に惹かれ購入しましたが、ジェラルミンとはいえ所詮、アルミはアルミ。  スチール製には耐久性では、かないません。
毎日、通勤で使用する私にとっては鉄製のほうが良いのではないかと思います。
真円度については、以前 k社製品を取り付けた時のようなタイヤの位置によって、チェーンの張りが違う事が無かったので大丈夫かとは思います。

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投稿日付: 2014/11/03 20:39
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4EP91さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: アドレスV125 )

3.0/5

★★★★★

アドレスV125G(K6)の補修用部品として、購入しました。

プーリー表面に多数のキズがあり、やはり正規純正部品とは、品質が違うようでした。

値段が安いので仕方がないかもしれません。

キズ等を気にされる方は、正規純正部品を購入された方が、いいかもしれません。

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投稿日付: 2014/11/03 16:25
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Cさん(インプレ投稿数: 9件 )

5.0/5

★★★★★

DIDのSUPERノンシールチェーン(520DZ2 G&B)をブルタコ シェルパT350に取付けました。コンペ用ではありませんが、チェーンのサイドプレートも厚目で、軽量のトライアルバイクに用いる場合には耐久性は充分と思います。シールチェーンに比べると柔軟で、チェーン幅も狭いため、チェーンのサイドプレートやピンがクランクケースやチェーンテンショナーを擦る心配が無いので、トライアルバイクには適していると思います。
つや消しの金色が渋いゴールド&ブラックで、いい雰囲気を醸し出しています。

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投稿日付: 2014/11/02 16:41
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ひろしさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: LEAD100 [リード] | BONNEVILLE T120 )

4.0/5

★★★★★

通勤用に乗り始めて1万2千キロを超えた頃から、走り出しの時にクランクケースの中からゴーゴーと音がするのが気になるようになったので念のためにウェイトローラーを交換することにしました。既存のウェイトローラーは、6個のうち3個が片減りしていて新しくカメレオンファクトリーに交換。
重さは6個72グラムから81グラムに増えました。その分、加速が悪くなると思いましたが、むしろ40キロ後半から70キロ位までの加速の伸びが良くなった気がします。もちろん、気になっていた音もほとんどなくなり、交換して良かったと満足しています。

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投稿日付: 2014/11/02 14:59

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Webikiさん(インプレ投稿数: 91件 )

利用車種: NS-1

4.0/5

★★★★★

ロスマンズ仕様のNS-1のために、国産のカラーチェーンを検索したところ、この商品が目にとまりました。

探し求めていたブルーアルマイト仕上げの商品がありました。

値段が他の商品より高めですが、『ヘビーデューティ』の名称で納得し、ポッシュのブルーアルマイト・スプロケットと一緒に注文しました。

品物が届き、早速、ロスマンズカラーの愛車に取り付けました。

予感的中!ロスマンズカラーにピッタリ!

ゴールドの様な違和感が全くなく、さりげなくロスマンズカラーを演出します!

ロスマンズカラーを愛する方にお勧めします。
   
   

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投稿日付: 2014/11/01 17:01

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