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駆動系のインプレッション (全 13289 件中 8321 - 8330 件)

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源助さん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: XL883L | ビラーゴ250(XV250) | ライブディオ )

3.0/5

★★★★★

ビラーゴ250で使用しました。純正同等品とのことで、購入しました。純正がお高い時は、こちらのブランドを贔屓にしています。取り付け後3000キロ走行しましたが、まだ磨耗等はございません。耐久性は今後に期待しています。

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投稿日付: 2014/11/07 20:40

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海くんさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: XR650 | 4RT COTA )

利用車種: CRF250R

4.0/5

★★★★★

耐久性ありと表示されていますが、それほどでもないかと思います。まぁ耐久性を求める人は鉄にすればいいのですが。。
ただコスパはいいので消耗品と割り切って使っています。

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投稿日付: 2014/11/07 17:12

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ブラックキャットさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: フォーゲル | ポッケ | KZ650 )

5.0/5

★★★★★

もともとノーマルのドライブチェーン630を、530にコンバートしてましたが・・・最近のチェーンの強度性能向上は めざましく一気に2ダウンの 520にしました。結果・・・車庫からの出し入れの引き回しの軽いこと! 空走時のチェーンの音は低下し、すり抜け時の慣性走行のしやすさ、さらにチェーンそのものの値段も530より安く 良いところ一杯です。

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投稿日付: 2014/11/07 15:46

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: RMX250

4.0/5

★★★★★

摩耗具合はこれからですが、価格の割につくりが丁寧です。

ジュラのスプロケットを使っていましたが結構摩耗が早くその上高価・・・

錆の心配はありますが、チェーンがノンシールでチョクチョクメンテしてるので錆もさほど心配していません。

派手さはありませんが、ゴールドのチェーンとの色合いも気に入っています。

純正ボルトと皿形状が異なることがあるのでボルトも一緒にDRC品の購入をオススメします。

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投稿日付: 2014/11/07 12:39
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horseplaceさん(インプレ投稿数: 40件 )

4.0/5

★★★★★

ダックスの15センチロングのスイングアームに使用しました。110リンクを購入したのですが、短くて足りませんでした。購入前にきっちりと長さを確認されるか、長めのもの購入されることをお勧めします。後日130リンクを再購入しました。商品の質は満足しています。

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投稿日付: 2014/11/07 00:25

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あおのりさん(インプレ投稿数: 78件 / Myバイク: ディオ110 )

4.0/5

★★★★★

キタコより硬かったです。
キタコでまだ物足りない人にお勧めです。

今のホンダスクのドリブンには台湾メーカーと同じものが使えるようで、
PCX用として売られている台湾製の小径クラッチに使いました。

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投稿日付: 2014/11/06 23:23

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まささん(インプレ投稿数: 1件 )

1.0/5

★★★★★

取り付け穴が合っていない。6個中3個で発生。代品も同様であり、まったく持って信用できない会社です。誠意ある対応をお待ちしております。

手間隙かけて、不具合報告を上げているのですから、よろしくお願いします。

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投稿日付: 2014/11/06 22:42
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ごんさん(インプレ投稿数: 432件 / Myバイク: DT200WR | CRF125F )

4.0/5

★★★★★

見た目の質感はあまり良くありません.結構雑なしあげですが値段が安いのでこんな物でしょうか? 消耗品と割り切れば十分でしょうか。

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投稿日付: 2014/11/06 20:29
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hiroさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: JOG [ジョグ] | BANDIT1250 [バンディット] | アクシス90 )

4.0/5

★★★★★

ヒロチー製品はかなり購入してますが、安いのが少し不安で走りに影響のあまりない製品を購入していました。

今回、初めて駆動系の製品を購入しましたが、スプリングの10%アップは体感できました。
耐久性ですが、交換後3000キロ程度で他社の20%アップの物に交換したのでハッキリした事は言えませんが、まだまだ持ちそうでした♪

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投稿日付: 2014/11/04 23:17

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えとざるさん(インプレ投稿数: 122件 / Myバイク: YZ450F | CB250R | CRF250R )

5.0/5

★★★★★

今までレンサ●や他のジェラルミンであまり長持ち期待していませんでした。とにかくバネ下というイメージで
軽さ求め その中でも純正採用されているのでサンスターのジェラルミンアフターマーケット品つけました

他社比較長く持ちます。とはいえ同社ステンズの形状は
排泥に優れさらに硬度のあるクロムメッキなので
どろどろ+砂の路面ではかないません。

比較的ドライで赤土メインなら50丁以上
の大型スプロケでの軽さと耐久性かねる品物。

マデイでチェーンが張らないようニするなら
ステンズですね。スペアホイール手に入るなら
是非またそうしたいです。

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投稿日付: 2014/11/04 19:45

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