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1.0/5
NS125R用のフロントスプロケでC4102-12Tです。
このスプロケットはネジ山が切ってないので無加工では取り付けできません。
しかも素材がかなり硬いと思われるのでねじ切りは大変そうです。
スプラインはちゃんと入るので、チェーンラインを出す必要がある位で特に問題なしです。
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4.0/5
オプションジョイント（オプション継手）：SLJ（スクリュータイプ)付属。
SLJタイプはナットを締め付けてプレートを圧入するタイプです。
他にもMLJ（リベット形ジョイント）/SKJ（セミプレス式クリップ形ジョイント）継手などありますが、専用工具が要らず、確実に留めることが出来るタイプは、SLJ（スクリュータイプ)だけじゃないかな？
他のメーカーには無いジョイントです。
写真は、ナットをプライヤーで、はさんで1本折ったところです。
もう一本折れば完了です。
取扱説明書
http://www.enuma.co.jp/motorcyclechains/ekchain/05_feature.pdf
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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固着気味のチェーンから新品のチャーンに変えるとバイクが軽くなったような感覚になりますね。
取り付けに関してはクリップ式なので専用工具無しでできます。
最初にべっとり塗ってある白いグリスをある程度拭き取らないとタイヤまで飛び散ります。
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ゴールドチェーン
スプロケとチェーンがへたって来たので購入
やはり、見た目がカッコイイです。
音も静かになり、満足です。
取り付けは、油がギトギトなのでニトリル手袋等の着用を勧めます。
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5.0/5
モンキーのスイングアーム変更と同時に交換
リアを4Jにしたら微妙にチェーンがタイヤに干渉したので購入
リアも2mm同時にオフセットさせました
お蔭でチェーンの干渉は無くなりラインがしっかり確保出来ました！
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5.0/5
モンキーのスイングアームの仕様変更の時に同時に交換
チャーンはそこまで高価なパーツではないと思います。
安物買ってもそこそこの値段
ならば安心して使えるブランドのチェーンがいいですよね
モンキーのスイングアームを12cmロングに変更
100コマを購入して6コマカットしました
同じ仕様の方は少ないのであまり参考にはならないかと思いますが念のため。
ちなみに他のメーカーのスイングアームだと1コマ違いました。
出来れば少し長めを購入して、しっかりと合わせてカットした方が良いと思います。
見た目はかなりGoodです！
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4.0/5
GM☆MOTOのスイングアームに交換した時にチェーンが少しタイヤに干渉したので使用
さすがG-クラですね
造りはしっかりしています。
こういうパーツの誤差は大きいですからね
安心して装着・使用出来ます
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5.0/5
純正のスプロケが2万キロを過ぎたので純正の14から13に変更してみました。問題なく取り付け完了し街乗りしやすくなりました。価格もとてもリーズナブルで買って良かったと思える商品でした。
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5.0/5
ドレスアップに交換しました。
色はホイールと同じゴールドにしました。
丁数は同じ33T。
ドライブスプロケットもSHIFT UP製で同じ色で揃えました。
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5.0/5
6V最終ゴリラに取り付けました。早矢仕4速クロスですがちゃんと組み込みできました。クラッチ脱着に特殊工具が必要ですね、あとは何回かバラシてる素人でも半日位で組み込み出来ると思います、乗った感じはクラッチが少し重たくなりますが気持ち良い重さです。
見た目も良いですね、難点はあれもこれもと欲しくなり財布が焼き付きしそうです。
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