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5.0/5
ヤマハドラッグスター250に使用しました。
初めてのチェーン交換でしたが、問題なく作業を終わらせることができました。パッケージを開けたときにサビ、汚れなど、気になるところがなく安心しました。しかし、チェーン全体にに白いグリスのような粘度の高いものが、付けられていました。気にするものではないと思いますが、その説明などが書いてあればいいなと思いました。
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昔からゴールドチェーンに憧れがあり、古くなった錆びたチェーンの換装用に安価で信頼できるブランドの当商品を購入しました。
（当サイトで私が調べた中では一番安価だったような気がします。（セール時））
コマ数の設定が多く自分のバイクと同じコマ数（520-108）設定の商品があるため、チェーンの余分な切断作業もなくすぐ取付け作業に入れました。
XAMのゴールドリヤスプロケットと同時に換装しましたが、チェーンとスプロケットの色合いが、思っていたよりも違っていました。
（チェーンの色を例えると、新しい10円玉の気持ち金色に近いイメージです。（あくまでも自分の感覚でです。）スプロケットに近い色が良かった。）
600kmほど走行してみましたが、初期の伸びもそれ程なく、音も小さく感じました。
（走行距離が延びるとどうなるか分かりません。）
今のところは、性能的に満足しています。
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古くなった純正スプロケットを交換するために購入しました。
安価（セール時）で信頼できるブランドであり、商品画像の色とデザインが気に入ったため、当商品を選定しました。
商品の色を肉眼で見た感想は、商品画像とほぼ同じイメージで弄ってる感が出て、非常に満足しています。
細部の作りもとても良く非常に気に入りました。
600km程度しか走行していないため、耐久性については分かりません。
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古くなったスプロケットの交換用に購入しました。
安価（セール時）で信頼できるブランドであることとゴールドリヤスプロケット（同メーカー：クラシック）が気に入っており同時に購入することが選定理由です。
スプロケットをセットするシャフトとのガタつきなどなく精度の良さを感じて非常に満足しています。
600kmしか走行していないため、耐久性については分かりません。
性質上難しいのかもしれませんが、リヤと同色の色の設定が欲しいと思いました。
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5.0/5
安心のEKチェーンです。以前はゼファー750のを購入し、今回はGPZ900用で購入しました。
SLJ（スクリュージョイント）という方式でチェーンを繋ぎますが、メガネ一本あれば取り付けできてしまいます。やり方も比較的簡単です。チェーン交換のみであれば、お店にまかせずに自分でやってみるのもいいと思います。
オススメします。
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フロントとリアのスプロケを交換するのでいっしょにチェーンも交換しました。有名ブランドの割には安いので選びました。今回はシルバーを選びましたが見た目が代わり映えしないのでゴールドにすればよかったかなとちょっぴり後悔してます。
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5.0/5
最近マロッシサイズのW/Rを使うプーリーが増えていますがそれらにも異形が有効なものも多いです。
ただし従来の丸型でではないと本来の性能を発揮出来ない製品もあるので注意が必要です。
それと重いタイプまで設定があるのもセッティングに余裕が持てて良いですね。
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5.0/5
プーリー本体だけしか交換する必要がないので、一式（プーリー、ウエイト、ばね、ボス）になっているものではなく、こちらを購入。
予定通り、問題なく交換できました。
裏側のカバーを使わなくなるので、組み付け時にウエイトが落ちないように注意が必要です。
速度は60km以上出るようになりました。
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5.0/5
回転の軽くなるチェーンが欲しくて選びました。
交換後手で回してみると今までのスタンダードチェーンより明らかに軽く周り、中回転域での車速の乗りが良くなりました。
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5.0/5
チェーン交換と同時に交換しました。純正と同様の感覚で乗れています。耐久性についてはわかりませんが、コストパフォーマンス的には良いのではないあと思います。
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