駆動系の口コミ・動画インプレッションを探す(959)| ウェビック

RISE CORPORATION:ライズコーポレーション

RISE CORPORATION:ライズコーポレーション : ドライブ Vベルト

￥3,489 (税込)

田中さん（インプレ投稿数： 45件 )

ベルト交換

3.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

ホンダのフュージョンに使用しました
走行距離が2万キロ近くになってきたので駆動系交換の際に一緒に交換しました
まだ取り付け後慣らし程度しか走行してないですがプーリーへの食いつきもよく問題なく使用できています
ほかのベルトより安いので購入したのですが耐久性に期待したいです

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投稿日付： 2013/10/07 18:22

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : デュラリアスプロケット

￥5,249 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

加速が変わりました

利用車種： CRF250L

5.0/5

★★★★★

純正を外すのに一苦労しましたが、このDRCスプロケットはぴったり取り付きました。
T40→T42への変更なので、チェーンはそのままです。かなり肉抜きされてますが、強度は問題ないでしょう。重量も軽くなりました。加速は前よりスムーズになりました。

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投稿日付： 2013/10/07 18:22

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DID:ダイドー

DID:ダイドー : SUPERノンシールチェーン 420NZ3 ゴールド【クリップ(RJ)ジョイント付属】

￥4,626 (税込)

馬ちゃんさん（インプレ投稿数： 38件 / Myバイク： MONKEY [モンキー] | GROM [グロム] (MSX125) | CHAPPY [チャッピー] )

MSX125に取付

5.0/5

★★★★★

125cc対応チェーンがあまり無かったですがDIDから出ていたので購入。見た目もゴールドでカッコイイです！取付もクリップ式で簡単に取付出来るので10分も有れば交換出来るのもいい感じです。

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投稿日付： 2013/10/04 18:00

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : フロントスプロケット

￥1,950 (税込)

ひげおじさんさん（インプレ投稿数： 34件 )

2速の伸び

4.0/5

★★★★★

トライアルむきに設定されているセローのギヤ比では、2速が使いづらいと感じていたためフロントスプロケットを16Tに変更・・・まだ、林道には行ってませんがセカンド・サードの伸びがよくなり乗りやすくなったような気がします。

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投稿日付： 2013/10/03 10:39

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DID:ダイドー

DID:ダイドー : スタンダードシリーズチェーン 420D スチール【クリップ(RJ)ジョイント付属】

￥1,701 (税込)

yasuさん（インプレ投稿数： 127件 / Myバイク： ZEPHYR750 [ゼファー] | KSR-2 | BALIUS [バリオス] )

買ってよかった

利用車種： KSR-2

4.0/5

★★★★★

安いし、軽いし、期待以上でした。手で持った感じが純正より軽いし、回してみてもフリクションをあまり感じません。たぶん燃費もいいと思います。また計ってみて、感想を書きます。

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投稿日付： 2013/10/02 19:08

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : フロントスプロケット

￥3,868 (税込)

isoturiさん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： Dトラッカー | WR250X )

Dトラをローギア化するため、フロントスプロケを純正の14丁を13丁に交換するため購入です。
フロントを1丁下げるとリア3丁下げたのと同じギア比となりますので、フロントを替え場合はチェーンは替える必要がなくコストが安くローギア化ができます。

っで、早速取り付けようとしたら・・・

Dトラは年式で~00と01~と形状が変わってることを分からず~00の物を購入してしまいました。　(T_T)
自分のは年式が04なのでシャフト歯山が細かて合わず取り付け不可でした。
ので、再度01~の商品を早速Webikeで注文しました。
この商品を購入際は年式にご注意ください！

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投稿日付： 2013/10/02 19:08

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ドリブンスプロケット(リア)

￥1,544 (税込)

Hiroさん（インプレ投稿数： 19件 / Myバイク： CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | SuperCUB110 [スーパーカブ110] )

スーパーカブ１１０　JA10用に

4.0/5

★★★★★

角目カブ用に購入。

純正の35Tから34Tへ変更。純正より軽量で精度も良さそう。
取付はチェーンアジャスターを緩めてリアホイールを外せば交換できます。
乗った感じ違いは分かりません。耐久性については経過を見ます。

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投稿日付： 2013/09/30 16:28

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RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : スタンダードシリーズジョイント 520R-XW

￥339 (税込)

kosumosupapaoさん（インプレ投稿数： 6件 )

良いものをより安く

利用車種： RZ250R

5.0/5

★★★★★

メーカー不明の520サイズのチェーン調整用に購入しました
問題なく取り付け（カシメ）ることができました
RK製のジョイントなので特に問題はありませんでした

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投稿日付： 2013/09/30 16:27

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CF POSH:シーエフポッシュ

CF POSH:シーエフポッシュ : 強化クラッチスプリング

￥1,150 (税込)

信さん（インプレ投稿数： 108件 / Myバイク：エイプ100 | モンキー )

ヌウエｃｃ+ハイカム+PWK28で必要になりました。

5.0/5

★★★★★

エイプ100のノーマルクラッチは17馬力位に耐えられるとネットで情報入手していたので、素人の自分が弄ったエイプはノーマルで十分と思っていましたが、キャブをPWK28へ変更したら僅かに滑るようになってしまった。
そこで試しにバネだけ交換してみるか、と思いこの商品を選びました。
結果、十分です。
ノーマルより20％強化で2mm長いですが、ノーマルのボルトでポン付けできます。

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投稿日付： 2013/09/30 16:27

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