4.0/5
ツーリングに使用することになりノーマル減速比にするため購入しました。安く品質もそれなりにありこれで充分。簡単に減速比が変更出来るので助かります。
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ONE&TWO走行会のために交換いたしました。
ゴールド化で引き締まった感じとなりました。
また走行がスムーズになりましたよ
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5.0/5
DIDのコールドチェーンと一緒にカスタムしました。
10Rのゴールド化がまた一歩進みました。
次のゴールド化はどこにしようか検討中です。
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3.0/5
初めての使用です。セロー用に買いました。他メーカーよりOリングが細いですが耐久性はどうでしょうか。白乳色のチェーングリスがかなりバイクに飛び散るようです。グリスが多すぎではないでしょうか。
まだあまり乗ってないのでこれからの評価にしたいです。
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5.0/5
少し高めの値段設定も、ゴールドが非常に綺麗
動きもスムーズでいうことなし
他社も試した経験ありますが、さすがDIDという感じです
500kmごとのメンテが楽しいです
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4.0/5
クラッチが滑り出したので交換用に購入。まず値段ですが、ものすごく安いです。純正部品の半額以下です。商品説明にも書いてありますが、完全に輸入品の得体のしれない箱に入って届きますので少しびっくりしましたが、中身は純正と比べてもほぼ同じようでした。
クラッチの交換については、特殊工具が必要ですが、慣れた人なら特に難しいことはありません(私は初めてでしたので少々てこずりましたが)。耐久性についてはまだわかりませんが、今のところ滑りもありませんし、つながるタイミングも問題ありません。
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4.0/5
やっぱり安心のデイトナ製です。交換時は同時に購入した、ベルトも一緒に交換。
まあ、交換はクラッチカバーを外してクラッチ、ベルト、プーリー、クーリングファン等を外して行います。
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2.0/5
XR250のスプロケを2歯上げでチェーンガイドに接触してしまっているので使用。
ノーマルのスプロケや1歯上げではこの製品は使用できません。
この商品は前後には動きますが上下には動きませんので、チェーンの下は空きますが逆に上が当たります。
この製品でスプロケの歯数の対応数を明記して欲しいところです。
ゴールドだけではなく他のカラーもあればなお良かった。
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ヤマハSRX400(3VN)のチェーンを520にコンバートする為に購入しました。当初は信頼の高い製品であると思われるサンスターにしようと思いましたが、値段が手ごろなこちらの商品を選択しました。交換後、特に不具合も無く問題なく使用できています。
アルミスプロケットは、耐久性で心配がありましたが、私はそれ程距離を走る方ではないので、大丈夫みたいです。チェーンオイルなど、こまめなメンテナンスを重ね、これからも様子を見ていこうと思っています。
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5.0/5
とってもよい。
高いけどその分良い。
間違いない。
フリクションロスが少ないのもそうだが
チェーン自体が細いので5.5インチにしても
タイヤと干渉しない。
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