【使用状況を教えてください】
特に調子が悪くなる事もなく、1万キロ以上放置プレイだったので交換。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正よりちょっと良いプラグですが、質感が高いとかは無いです(笑)

【取付けは難しかったですか？】
トルク管理は必要ですので、整備初心者なら超慎重になった方がいいかもです。

【使ってみていかがでしたか？】
良くなった"気がします"

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
カワサキのZ125PROに使用しています。
小排気量のバイクは非力な為、高回転域を使う事が多いので
小まめにオイル交換してます。
セール期間中にまとめ買いしておけばおオイル交換をお店に頼むより
安価ですし、自宅で手軽に交換できます。

【使ってみていかがでしたか？】
フィルターやドレンガスケットは勿論ですが、フィルターカバーパッキンのOリングをオイル交換毎に交換できるのは安心できます。
また、今までこの商品を使用してオイルが漏れたり滲んだりと言ったトラブルは一度もありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正部品と比較しても、価格や入手のしやすさではデイトナさんの商品が優位だと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。強いて言うなら締め付けトルクの管理くらいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2024年モデルのSVに使用しましたが、しっかりと付きました。安心の質感の高さとカッコ良さで剥き出しのラジエーターもこれさえあれば安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ツーリングに
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージとは違った
【取付けは難しかったですか？】
悩みながら取り付けしました。説明書は簡単な事しか書いていないので　2回目で取り付けするなら簡単だと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
保護なので　さりげなくカスタムって感じです。
【付属品はついていましたか？】
付いていましたが、何も書かれてないので、悩みました。
【期待外れな点はありましたか？】
詳しい説明書があれば取り付けは簡単だと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
わかりやすい説明書や　色んな角度からの取り付け写真

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サーキット使用でリミッターカットの必要があったため購入しました。

流石にストレートで息継ぎするわけにもいかないなということで、追突防止も兼ねて。

リミッターカットだけだと、高回転域で薄くなりすぎてエンジンに良くないとも聞きました。
今回はセットでサブコンも購入して取り付けしています。

取り付け自体は問題なしですが、若干どこに収めようか迷いました。
シート下は配線などが増えることを覚悟してください。

肝心の性能はメーター読みでも145km/hを超えてくるようになりました。
実測だとそこまで出ていないと思いますが、つくばなどのフルコース以外は不要だと思います。

また、公道でも高速に乗らない125ccにとってはなくてもいいかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この商品はなんといってもポン付けしてのセッティングが入っていることです。4種類あるのである程度のシチュエーションまで対応できます。

レースで使用する前提で購入しました。(でもこれは公道でもおすすめ)
純正のECUのマッピングのままだと、スピードリミッターカットした場合に高回転域で薄くなりすぎて、エンジン破損の危険があるということで、最終的に購入しました。

公道でも高回転域は使う場合があると思うので、スピードリミッターだけは避けたほうがいいのかもしれません。

【性能について】
肝心の性能ですが、同排気量クラス帯の耐久レースに出たのではっきりと分かりましたが、非常に効果がありました。
抜かせる車両はコントローラーを付けていないんだろうな、ということも感じましたし、セッティングが出ていない車両も仲間内でいましたが、その車両をストレートで問題なく抜ける状況でした。

パワー感はスタンダードECUの状態より全域で向上しており(製品のパワーグラフを見てもらえばわかりやすいですね)、レブリミットも設定ができるため、サーキット用に少し追い込んだ設定もできました。

トルクが乗ってコーナーの立ち上がりもより気持ちよくなりましたし、PCからのセッティング変更も可能です。

注意すべきはスピードリミッターカットの機能はないので、Special Agent:スペシャルエージェント製「Negotiator-S リミッターカット」(スピードパルスモジュレーターとも言う)を別途用意する必要があります。

【取り付け】
取り付けの難易度はそこそこあります。基本的にタンクも下ろしてバラす必要があるのと、配線がある程度わかっていないといけません。(説明書はあります)
また、一部で結線も必要なので、可能であればはんだ付けしてから被覆するなど振動対策もしたほうがいいと思います。

点火カットのオートシフターが後付け可能なので、センサーなどを用意すれば、アップのみですがオートシフター化が可能です。

FIの車両で初めて「サブコン」を購入しましたが、PCでセッティングが可能になるというところに、もはやキャブ世代の自分からすると隔世の差でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRF250ラリーmd44 モタード仕様の愛車にこちらを使っています。オイル交換二回に一回はこちらです。
エレメントにガスケット類も全て揃いますので非常に便利です、今後もこちらを愛用します。
K社よりもこちらのオイルエレメントの方が質が良いです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オイル交換と一緒に定期的に交換してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

そろそろ交換時期か？と思いこちらを購入しました。特に漏れなどもなく、冷却性能も機能しているのでオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のプラグコードが劣化していたため、こちらの商品を購入しました。純正より柔らかく、取り回しがとてもやりやすかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。