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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バリとりにリューター、金属カットにニッパなど工具がないと大変だと思う。
カブ定番のお手軽改造のエアクリーナー改造。既存のエアクリーナーのシートを剥がして、メタルパネルをカット、シートを剥がしたバリはリューターで綺麗にならして木工ボンドで表面を固めて、ターボフィルターシートを適当な大きさにカットしてボンドで固定。改造後の体感は、トルクが上がったように感じた。マフラーを変えた時より良くなったように体感したからコストパフォーマンスは良いと思う。あらさは標準ですが、エンジンへの影響などはまだわかりません。改造は自己責任で。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
グロムjc92のオイル以外のオイル交換に必要なものが一式揃うので悩む必要が無いので、部品を別々に揃えるのが面倒な人・あまり慣れていない初心者の方には良いと思います。
ドレンボルトも一緒に入っているとなお良いかなとは思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
結構キツキツなので入れるのが難しかったです。
向きが決まってるので間違えないように気をつけないといけません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 容量 | 5 |
| 冷却性 | 5 |
二万キロに達したのでクーラント液を全交換の為にクーラント液をヤマハ純正にするか、半額くらいで購入出来る安価な製品にするか迷いましたが、エンジンがかなり熱量を持つ車種なのでケチらずに純正クーラント液を選択しました。寿命も長いと思うので後から違う製品を使用して余計な心配や不安を持ちながらバイクに乗るより精神衛生的にも良いと思います。
交換容量が4リットル弱なので1:1で水と割り本製品を二本使用。水温も以前同様に安定しているので高速道路を長距離走っても安心です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| セッティングの出しやすさ | 4 |
リバースコーンマフラー&NIBBIキャブレターセットを購入しました。
まだキャブレターは取付でないので様子は分かりませんが、マフラーは確実に抜けが良くなりました。低回転域は若干トルクダウンした感がありますが高回転域はよく伸びます。
グランドシャープマフラーからの転装です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
パッケージは、こんな感じです。
箱から出した状態
ウッドラフキーもついてます
カムチェーンスプロケもついてます
クランクへ仮組み
【使用状況を教えてください】
SHIFT UP製HRボアアップキットを組み込んでおりましたが、
純正クランクの寿命によりこちらの商品を組み込まみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真で見るよりコンロッドなど綺麗な仕上がりでした。
【取付けは難しかったですか？】
エンジンばらせるなら、純正クランクと同様に組み込めます。
【使ってみていかがでしたか？】
低速トルクがアップして乗りやすくなりました。
キャブのジェットも88ccからだいぶ上がりました。
オイルクーラー等熱対策は、88ccのままで大丈夫です。
【付属品はついていましたか？】
ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
2015年式MT-09から2024年式MT-09SPに乗り換えたのでラジエターガードも新しく買い替えました。左右のガードがちょい邪魔なので面倒がらずに外したほうがいいかもしれません。外さなくても下から差し込むときれいに収まってくれました。ガード上部の爪が小さいのでちゃんとラジエターにかかってるか確認してから下のステーをねじ止めしてください。欲を言えばナットはセルフロックナット（ナイロンの緩み止めの入ったやつ）にしてほしかった。折を見てホムセンで探してみます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
今まで お安い方のﾜﾝｳｪｲﾊﾞﾙﾌﾞを付けていたのですが
失効してしまうﾎﾟｲﾝﾄがあったので 試しに購入してみました
取付のは付属のﾊﾞﾝﾄﾞは使わないで取付してみました
今までのも 確か付けた当時は効果があったような気がしましたが
こちらを付けた結果 まぁ これぞ！！っと言う体感は得られませんでした
まぁ お安い方でも 十分機能してたんでしょうね
ただ お高いだけあって ｶｽﾀﾑ感は かなりｱｯﾌﾟです
あと 分解してしっかり清掃できるのが いいかもしれないですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 0 |
外装を外さないと始まりませんが、通常の工具で事足ります。
若干サイズ違いますが、ゴムのホルダーの為、ＯＫ
耐久性が見えない 純正並みに持って欲しいが
そこまでは欲張れないでしょう
点火時期マップもしっかり変化が分かる、自分の車体に合わせてレッツゴー
各種試して、私の車両にはMAP３がしっくりきました。
車輛のカスタムに合わせて、調整出来て嬉しい
点火時期がしっくりで、燃費も向上しました。
カプラーの差し替えのみ 作業の敷居低め、チャレンジしてみてください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
プラグ、されどプラグ！
特に純正からあまり変わらないだろうな?って思っていましたが、
あれ？加速感や伸びが違う！！！
若干トルクも上がったような？
燃費は意識して測ってないので分かりませんが、付けて損はないと思います。
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