ヤマハ純正部品からの交換で購入したので 全体に性能的に造が良くできました またケースも頑丈で凄く良くできました

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セットになっていて便利だと思います。値段の面でもお手頃感があります。

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セットになっていて便利だと思います。

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2024年式CB1300SFSPに取り付けました！
ノーマルオイルフィラーキャップだと手で簡単に開けることができるので当該製品にすることでイタズラ防止になると思い取り付けました！！

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スペアで購入しました、、備え有れば何とかって奴で

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武川の商品にしようと思って色々サイトを探していたらここに行きつきました。
結果、良い商品に巡り会えました。
取り付けは簡単で効果は体感出来ます。
マフラーを変えてたのですが、吹け上がりというか高回転が詰まる感じでしたが凄く改善しました。
武川の半額近いと思いますが、物はほとんど変わらないのではないかと。
武川のは見てないからわかりませんが
これだけ効果があれば最高です。

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PCX純正標準のスパークプラグなので購入しました。23,000ｋｍでの交換でしたが、電極がかなり消耗していたので、もっと早めに交換しても良かったかなと思っています。新品に交換後はエンジンのかかりがスムーズになった感じがします。　燃費も良くなっていれば嬉しいのですが　そこはこれから確認したいと思います。

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交換後1000kmほどですがメーカー指定品と比べて特に変わりは無いです。
余ったぶんに買い足して車にも使って見たいと思います。

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リピーターです、このメーカーは安くて良い！

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購入前の製品説明では「ターミナルナットが必要」と書かれていましたが、実際の製品は「ねじ式」が届きましたので、一緒に購入したターミナルナットは必要ありませんでした。
ワインレッドの方を購入しましたが、結構鮮やかな色です。（黒も選べたらよいのではないかと思います。）１番シリンダー用のキャップかプラグコードに不具合があり、１気筒死んでしまう症状が頻発したために購入したのです。純正品に比べてコードの太さが１ｍｍ太いので、直接点火コイルに?げないのが惜しいですね。ちょっとだけですが古いコードが残ってしまうのが不安ではあります。
交換後はとても安定してエンジンが回ります。先に1、４番を交換してエンジン掛けてみましたが、もう別モノじゃないかと思う程ピックアップがよくなって驚きました！そのあと2、３番を交換してみると…こちらは変化なしで、やはり１番シリンダー用が悪かったのが確認できました。

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