高級なイリジウムのプラグよりも、こちらの昔ながらのプラグのほうがいい気がします。
イリジウムは被ったら、調子悪くなります。
他のメーカーよりチャンピオンはワイドな感じでハーレーには合っている気がします。
チャンピオンっていうロゴがカッコいいです！
高級なプラグに比べて、値段も安めでいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャブレターのメンテナンス、清掃をするために小さい穴用の専用品があった方がやりやすいと思い、購入です。
結構コンパクト、10本になっているのである程度はこれでカバー出来るかと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
YAMAHA XJR400R(07年式)に取付ました。
純正オイルクーラーがボロボロだったのと、夏場の熱ダレがかなり気になっていました。
アウトレットセールでほぼ半額だったのでこれを気に購入してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アウトレットセール品だったのでブラック・#6・9インチ10段のみの選択肢でした。
大きさは純正オイルクーラーと変わらないくらいです。メッシュホースがシルバーなのが変に目立つのが個人的に気に入らなかったです。なので、別売りの耐熱ホースカバー#6用を購入し取り付けました。

【取付けは難しかったですか？】
取付自体はそんなに難しくはなかったです。
純正オイルクーラーを外して、こちらを付け替えるだけです。
サイド廻しなのでホースの取り回しやサーモスタットの取付方向がかなり迷います。

【使ってみていかがでしたか？】
実際に走行しましたが
外気温10℃以下ではエンジン内温度が最高で70℃。
外気温15-20℃ぐらいでは最高は90℃。
空冷エンジンの最適温度が100℃との事でしたので、東北の11-3月ではオーバークール気味だと思います。
なので冬場はオイルクーラーに遮断版を付けようと思います。
夏場がどれくらいになるかが今後気になりますが、この分だと熱ダレは問題なさそうです。

【付属品はついていましたか？】
本体・説明書・サイド廻し用ホース4本・ステッカー2枚・Oリング2個・オイル取り出し口2個

【期待外れな点はありましたか？】
専用品のはずですが、ホースのクリアランスが結構ギリギリでした。

【取付けのポイントやコツ】
動画を撮ったのでそちらを参考にしていただければ幸いです。

【注意点】
取付の際はオイル漏れがないようにしっかりと締め付ける必要があります。
規定トルクが説明書に記載がありますが、ソケットが入らないのでトルク管理が難しいです。

【一緒に購入するべきアイテム】
ブラックホースにするためには#6用耐熱ホースカバー・#6用収縮チューブが必要です。
また、ブラックホース化するとホースの外径が変わるのでブラックホース用のセパレーターが必要になります。

【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書が結構分かりづらいのでもう少し丁寧に説明して欲しいですね。
特にサーモスタットの説明場所が一番分かりづらかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホンダFMX650に装着しましたが、このPC Racingオイルフィルタは、エアフィルタをK&Nに変更、メインジェットを#168から#178に変更と同時に行いましたので、個別の効果は判然としません。
トータルとしては、中高速で確実にパワーアップしています。
2速で引っ張ると簡単にウィリーするようになりました。(リアスプロケットは加速側に変更していますが)

初期費用は高いですが、オイルフィルタ、エアフィルタ共、車体ライフまで繰り返し使えるので、長く乗っていれば元は取れますし、消耗品手配の煩わしさから解放されます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正よりも安く、純正同等の性能です。
定期的なメンテナンスに活用できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目はかっこいいですよ！
個人的に工具なしで回せるほうが良かったのでこちらにしまた。
色も選択肢多いのでどんなバイクにも合うと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
PCX125用に購入。中古で買ってからエアクリーナーを交換してなかったので、替えてみようと思い、こちらの商品を買って見ました。
【使ってみていかがでしたか？】
交換自体はとても簡単でした。エアクリーナーがある箇所のカバーをボルト7つはずして、そのまま交換するだけです。プラスドライバーがあれば交換は簡単です。pcx125のJF56ですが、ピッタリ形状で困ることはなかったです。交換後に走って見て、素人では違いがわからないですが、気持ちPCXが元気になったような気がします。
見た目も割とよく、カバーをつけたら見えないですが、お気に入りです。
値段も純正とそこまで変わらないので交換して良かったです。
騙されたと思ってぜひ変えて見てください。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正よりすこしパワーが上がったような気がします。あまりわからないですが
【注意すべきポイントを教えてください】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
現状中古車両を購入したので納車整備ということで純正採用プラグだったこちらを購入しました。
車両はMT-25です。

【使ってみていかがでしたか？】
これまで使っていたプラグを見たところけっこう汚れていましたが、交換後特に体感出来るほどの違いはありませんでした。
消耗品で価格も安価なので早めに交換しておくに越したことは無いですね。
MT-25の場合はガソリンタンク下にプラグホールがありますが、1時間もあれば交換可能です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
イリジウムもアリかなと思いましたが純正採用かつ安価だったので本商品にしました。
安心安全のクオリティです。

【注意すべきポイントを教えてください】
プラグレンチは16mmを使用します。
また、当然ですがMT-25には2本必要です。

【総評】
当然ながら全く問題ありません。
安価ですしおおよそ1万キロ毎に交換していれば充分だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NC750Xの2021年式(RH09)に取り付けました。
作りは精巧で、デザインもカッコよく、他の製品より安価だったので選びました。ロゴがデカデカと表記されていないので、スマートです。
取り付けは車体のラジエーターにバリがあったため、バリを棒ヤスリで削る作業が必要でした。本製品は力を入れると曲がってしまうほどの剛性なので慎重に作業しました。
ボルトを1箇所締め付けますが、ガードの寸法故のずれがあり、歪んでしまったので、一枚シムを噛ませて丁度良くなりました。ですので、ポン付けは無理でしたが、概ね簡単に取り付けることができました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チェリー製ショート管の取付後に本品を装着し、体感できる程の
効果がありました。
ノーマルのエアクリのままだと、アイドリング音が「ぼっぼっぼっ」と
低く、マフラー交換の効果は音が大きくなっただけのような気がしました。
本品を装着後は、アイドリング音が「ぼぼぼぼ」とリズミカルな音に
変わり、加速も少しですが速くなりました。
とても良い商品と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。