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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
ハイパワーコイルのケーブルへ使用、交換しました。
見た目も良く、ケーブルの強度的にもいいようで、NGKなので耐久的にも問題もない、性能アップへ期待です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
TW225Eのものを交換。
形状がストレートで、ブローバイガスのパイプが下を向いている点が異なりました。
つけてみると効果は絶大。ミスファイアの症状が出なくなりました。
早めの交換、色あせた段階ぐらいでをおすすめします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
さすがヨシムラです！安心して取り付けできます！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 1 |
調律は時間、費用、根気が必要なのは
純正キャブで既に経験済み…
よってプロに任せました。
任せた甲斐があり４千回転から上が
吸引音と共に別物なります。
金額以上の感動があります。
迷っている方は早く買うべきです。
ウオタニとセットがお薦めです
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
純正のエアクリも使えますので便利です！
ハイコンプ50に当初、純正PB13を使ってましたが、PBは、セッティングの幅がないのでこちらにしました。
少し大きいかなって思いましたが、結果は良好です。
良い点
●キャブと取り付けするマニホールドも付いてるので取り付けが容易。
●セッティングパーツも多いのでセッティングに困りません。
●上がかなり伸びるようになりました。
悪い点
●セッティングは簡単な方だと思うが、慣れてない人は難しいかと。
純正なら純正キャブで。少し手を加えた場合は、キャブの大きさは変えた方が楽しめます。
大きすぎもダメ、小さなすぎもダメ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
リピートです。以前SP-2とCRキャブとセットで組んでもらってから使ってます。一度、通常のNGKを付けましたが納得いかずブリスクに変えました。アクセルつきがいいので変えてブンブンとアクセルあおるだけでフケの違いが分かると思います。高いけどそれなりです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
金ポッシュ。銀ポッシュと違い点火時期を調整できゆデラックス版。
良い点
●ノーマルより高回転が回る。
●点火時期が6段階で調整できるのでその時に合わせた細かなセッティングが出せる。
●アイドリング不調もない。
●最高速は明らかに上がる。
悪い点
●銀ほどではないが低速が弱くなる。
銀ポッシュも、決して悪くないと思いますが、進角が固定ゆえにセッティングが出せないのが欠点でしたがらこの金ポッシュは調整機能が付いてるのでその時のベストなセッティングが出せます。
価格も1000円高い程度、金ポッシュを選んだ方が間違いないと思います。
CDI交換して速くなるのは、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
細いですね、ノーマルより。
キタコのハイコンプピストン に合わせてみようと使ったんですが、タペット音が酷くて…ノーマルピストンに変えたら元どおり。
どうやら、ノーマルピストン用と考えた方が良いようです。
良い点
●ノーマルエンジンで高回転化を図れる。
●キタコSPLには及ばないが、まぁまぁ回る。
●登坂性能もまずまず。
●安い。
悪い点
●ハイコンプピストン に使えない。
●エンジンの仕様の幅が狭い。
ノーマルエンジンで高回転、速くしたい場合は良いパーツだと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
しっかり鉄粉なども吸い取ってくれます。
エストレア 時代に愛用してました。
純正よりも面積が有るから濾過能力が高いと知人から勧められたので。
良い点
●優れた濾過能力。
●濾過能力が高いので、オイルポンプの負荷が減り、フリクションロスも減る。
実際、オーバーホールした時にオイルポンプは問題なかったので。
●二回に一回の交換、年に一回の交換で問題なし。
悪い点
●見当たりません。
消耗パーツなので少しでも良いものを使いたいですよね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
SL230に使用予定
現在はNGK DPR8EIX-9 ですが、今回初めてBRISKプラグ
を試してみたいと思います。
どう変わるのか楽しみです。
また後日インプレさせていただきます。
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