使用箇所:2・3番
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
カワサキ旧車用で購入しました。走行距離は、それ程では無かったが50年近く経過した色褪せたコイルから交換しました。交換前は始動時のアフターファイヤ、プラグのカブリが発生していましたが、コイル交換後は始動性も改善しました。接続ケーブルがかなり長い為長さを調整、プラグコードも各気筒に合わせ長さを調整します。被覆カバーが短いため、別途購入し使用しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正エアクリフィルターから付け替えてます。
純正エアクリボックスを使いつつ吸気を上げたいと思って、だったら高性能のをつけてやろうと。
効果は有りますね。
良い点
●ボックスを使っても吸気性能は上がります。トルク出ます。
●吸気音がカッコいい。
●中性洗剤と専用のオイルで繰り返し使用可能。
●ボックスなので天候に左右されずに使える。
悪い点
●スカチューンよりは性能劣る。
ファンネル仕様、スカチューン仕様など吸気抵抗を極力減らした方がパワーアップはするのですが、それらの仕様だと天候に左右されますから。
そういうのに左右されずに乗りたい人にはもってこいです。キャブセッティングは忘れずに。多分、下が薄くなるので、既存より濃くして下さい。
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
空冷エンジンなので、そこそこオイルの循環を活発にしなきゃと思いこちらを付けてます。
要は、オイルの循環を活発にしてエンジンの熱を抑える機能です。
KEDOのパーツは期待してるので。
良い点
●夏場でも熱ダレすることは減りました。
●造りがしっかり。KEDOはそこがいい。
●ボアアップまでしてないなら、これで十分。
悪い点
●取付が大変。
空冷エンジンは、熱ダレも持ち味なんですが、出先で壊れたとか嫌ですよね。
オイルクーラーを付ければいいんでしょうけどそこまで要らないって思う人にはオススメしたいです。
KEDOは良いです!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正キャブの時使ってました。
純正エアフィルターから入れ替えるだけで交換出来ます。
キャブセッティングはした方がいいです。しなくても走りますが。
良い点
●純正より吸気効率が上がり元気良く走るようになります。
●セッティングすると純正キャブでもなかなか良い加速。
●換装が楽。
悪い点
●スカチューンと比較すると動力性能は劣ります。
購入時に早速手を入れた箇所でした。
純正キャブでもなかなか元気良く走りますし、キャブはそのままで少し元気良く走って欲しいと思うならこちらが良いんじゃ無いでしょうか。
キャブセッティングはするのが前提ですが。
スカチューン、FCRまで入れましたが今思えばこのくらいのライトチューンでも良かったんじゃ無いかと思ったりもしてました。
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
オイルキャップを外して付け替えるだけです。
誰でも簡単にできます。
ただ、オイルパッキンは純正品をそのまま使用するので気付かずに付け忘れると漏れて危険です。
この赤いメッキが程よくアクセントになっていて良いと思います。
純正のようなツマミが無いので取り付ける際はレンチでしっかりと締めた方が良いと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
購入前に純正品を見積もりをしたらNTBフロートチャンバーガスケットがコストパフォーマンスが良いので即購入しました。品質は、普通に使用できて問題ないです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
オイル交換に2回に1回はフィルター交換、こちらの商品をストックしてます。
別にフィルターは純正に拘りは無いのでコスパの優れるこちらを愛用してます。
こちらのメーカーさん、Oリングなども出してますからね、オイル交換関連のパーツは安価で揃うので助かってます。
良い点
●専用設計なので、サイズはピッタリ。
●フィルター単体だけじゃなく、交換キットとしてお買い得なセットも販売してます。
●コスパ高いです。
●性能持続は純正同等。特に支障は出てません。
悪い点
無いです。
オイル交換はバイク、車に乗る以上付いて回る事です、メンテナンスする回数は多いです。
オイルは小まめに変えてあげるのが一番。
そういうメンテの手助けになるコスパの高い商品です。
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
純正のパッキンセットを購入するよりコストパフォーマンスが良く、品質も良くて普通に使用できます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ノーマルコックのガソリン漏れを、起こしたので交換しました。
KEDOの商品に興味があり、こちらを購入。
かなり造りがしっかりしてます。操作もしやすくていいです。割高ですけどこれは間違い無いです。
良い点
●SR用なのでノーマルから付け替えるだけの簡単取付け。
●一年使っても全く問題なし。耐久性に期待。
●パッキン、台座も一式なので安心。
●リザーブ機能もあるのでガス欠の時助かります。
●かなり造りは、しっかりしています。
悪い点
●高めな値段。
経年劣化するとあちこち不具合は出ます。
ガソリンコックは、常にガソリンに触れてる部分なので劣化は顕著です。ガソリン漏れはホント怖いですから。
ノーマルをオーバーホールして使い続けるのも1つ、更にしっかりした物に換えるのも1つだと思います。KEDOの部品は、数点使ってますがホント良いですよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
緩みどめナットなので安心して使用できます
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