純正の代用品として使用したことがあります。純正品と価格もあまり変わらずK&Nということで安心して指定しました。ただコスト面で他メーカーのものに変更したのでそれ以来使用しておりません。性能面に関しては体感できるものではありませんが、安心を買うということでチョイスしても良いかもしれませんね。

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ストリートツイン に使えるということで消耗品のコストを抑えるために使い続けてます。この価格でマグネット仕様だということも決め手です。何度も使ってますが何のトラブルもありません。

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エンジンのかけ始めの時にアイドルを調整し易くする為に購入いたしました。　私は、ミニモトのpc20 同等なキャブに取り付けています。問題無く取り付け、動作も問題ありません。武川の物と迷いましたが、値段が高いのでこちらにしました。　掴むところが大きく扱い易く、見た目よりも使い心地で武川よりも良いものだと思います。

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取付はフロント周りのカウルの取り外しが必要です。英文ですが図解で詳しく書かれた取付説明書がネットでDLできるので問題なし。カウルさえ取り外せれば取付は簡単です。
標準品の樹脂製と比べステンレス製で質感・強度共にアップ。ブラックのボディカラーにはいい感じにステンカラーが差し色になってます。車名の刻印もいい感じです。
標準品はラジエターフィンに近い取付ですが本品はカラーを入れる事により10mmほど離れるので汚れた時にブラシ等でラフにこすってもフィンを変形させることも少ないかと思います。

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AIキャンセルに伴い、購入。
純正も考えましたが、今後社外マフラー等吸排気系の改造&調整に伴い、ある程度調整出来た方が良いのではと思い購入。
問題なくエンジンがかかりました！
モリモリ感が増したような気がします。

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フレーム干渉なしというだけで購入する理由として十分です。
洗うと乾くまで時間がかかるので，
もう１セット買って交互に取り付けてます。
不満はありません。
おすすめします。

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強い火花は性能アップの基本なのでイリジウムにしていますが，
もうちょっと安いといいなあといつも思います。
Webikeさんでは比較的安く買えるので助かっています。

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久しぶりの水冷でクーラントをどれにしようか迷いましたが，
オイルはエルフを入れているので，
コレにしました。
水温計はついていないので厳密な性能は語れませんが，
特に問題もなく走っています。
色は黄色のように書いてありますが，
黄緑です。
カワサキには合いますね。

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事前にネットで調べましたが取り付け大変です。
ホンダのMXレーサーのインマニとかリードバルブとか使うと取り付け安くなるみたいです。
（その分費用はかかりますが）
最初から装着されているジェットで十分走りますが，
番手の違うスローとメインが付属していますので，
換えてみてもおもしろいと思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
本気モードの武川４Ｖにしようか・・・安全マージンを残したキタコＮＥＯにしようか・・・かなり悩みました。（悩んでいる時が一番楽しく、幸せを感じる瞬間です）悩みに悩んで安全マージンを残したキタコＮＥＯを採用する事に決めました。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
現在、ＮＥＯキット組み上げ後の慣らし運転中です。約５００Ｋまでは５０００?６０００回転をリミッターとした運転なので、少々のストレスが溜まります。
また、ＮＥＯ専用のヘッドなので、ノーマルヘッド仕様のボアアップキットとは格段にパワーの出方が違います。早く慣らしを終わらせ、常用回転域を上げた走行が楽しみです。

【取付けは難しかったですか？】
ボアアップキットを組むのが今回で２度目です。前回の組み込みよりも落ち着いて作業出来たと思います。また作業をする際に専用工具が必要です。慣れない方や自信がない方はショップにお任せした方がいいかと思います。

【その他】
武川４Ｖをネット検索すれば、かなりの数がヒットし情報を得る事ができますが、キタコＮＥＯは・・・ヒット数が少ないです。参考になればと思い今回の作業を日記に投稿していこうかと思います。

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