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エンジンのインプレッション (全 11085 件中 4461 - 4470 件)

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bobuさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: CRF250 RALLY

3.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

 CRF250RALLY(2017)に取り付けました。
社外マフラー・社外エキパイ・インジェクションコントローラーもバイクに付けて有りますが、吸気も改善させたらインジェクションコントローラーでも微妙に燃焼率が悪い気がしてまして スカイタワーから飛び降りる気持ちで購入へ踏み切りました。(だって値段高いもん) 取付はサイドカウルやタンクを外さないとイグニッションコイルへのアクセスが出来ないと思いますが、作業終了まで1時間以上かかりました(素人なんで)。取説にも有りますが 必ずバッテリーのマイナス端子外してECUをリセットする必要があります。
 今回インジェクションコントローラーが壊れないか不安はありましたが、200q以上の一般道プチツーリングに出て リッター2qほど燃費が改善されエンジン音もマイルドになりトルクもUP(多分)不完全燃焼も改善を見たと判断します。

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投稿日付: 2020/04/20 11:21

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きゅーぴーぱぱさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: CB1300スーパーフォア )

利用車種: CB1300スーパーフォア

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

大きく感じれませんが、エンジン始動は軽くなりました。アイドリングも安定していますし、加速感、トルク感も今までよりは感じれるようになりました。体感できるまでは無いですが感覚的に感じます。良いと思います!

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投稿日付: 2020/04/19 18:23

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90SRさん(インプレ投稿数: 90件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
  • 新旧比較画像 左が新品 右が1万km越え です。

    新旧比較画像 左が新品 右が1万km越え です。

  • 急の拡大画像 ヘッドから取り外し電極に触ってない状態でマルチスパーク跡が見えます

    急の拡大画像 ヘッドから取り外し電極に触ってない状態でマルチスパーク跡が見えます

  • 新品プラグ 参考画像です

    新品プラグ 参考画像です

使用状況:SR純正添加ユニットでは容量不足で、ASウオタニSP2との組み合わせで使用してます。
使用感:低回転のトルク・高回転の伸びも良く、町中から高速道まで走りが楽しくなりベストマッチと思います。
耐久性についてネット情報を調べると1万kmから3万kmまであります。
前兆として始動が悪くなるという情報もあり、昨日始動が悪くなった+1万km以上使用の状況から交換しました。画像は新旧の比較画像です。
カーボンがひどいのは始動困難でかぶらせたためと思いますが、中心電極と碍子の間に隙間できているなど消耗が見られました。
プラグ交換後始動性が戻ったことから劣化していたと判断しています。

また、このプラグの売りであるマルチスパークは碍子の跡から確かにマルチと思われます。

純正点火系にポン付けはできませんが、点火強化と組み合わせで非常に効果がありました。次回もこのプラグの予定です。

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投稿日付: 2020/04/19 16:57
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ケントさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ホーネット250 | SR400 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

9000円出す価値はあると思います。
見た目もスッキリして(ハンドル周り)エンジンにはメカメカしい物体が付くので、男心をくすぐります!

カフェスタイルにするなら、もってこいでしょう!

ただ
ベリーショートワイヤーの質
そのまま通そうと思えば、入らない
んー?なんでー? よく見ればバリが酷い
なので、ヤスリで軽く削り入るように処理しました。

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投稿日付: 2020/04/19 00:14
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むここみにいさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: SV650X ABS | SV650X | Vストローム650 )

利用車種: SV650X

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
  • これがしたい為に

    これがしたい為に

品質は太鼓判なので特に物自体語ることはないですね
他のオイルフィルターと違い頭に六角が付いてるので手持ちのレンチやソケットが使えるのはなにげに便利
外す時にもフィルターレンチと合わせて使うことでミスを防げます
しかしこのオイルフィルターを選ぶ際の一番の重要事項はステッカーでしょう

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投稿日付: 2020/04/18 23:48

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kamosika477さん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: モンキー125 | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: モンキー125

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

前から欲しかったのですが・・・忘れてました。今回、やっと購入しました。これもドレスアップパーツで、走行性能とは関係ないパーツで、やっぱり自己満足パーツです。数年後、色が退化するのが心配です。

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投稿日付: 2020/04/18 20:28

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kamosika477さん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: モンキー125 | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: モンキー125

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

センスと自己満足のドレスアップパーツ。走行性能には全く関係ないパーツで、本当のポン付け!黒とか選んだほうがよかったかも?たぶん数年後には色が退化して後悔?するかも。今は満足してます。

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投稿日付: 2020/04/18 20:21

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: Z900RS

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

今まで純正opのコアガードをつけておりましたが、純正は目が粗くガード性能が低く、振動対策もされていないので、振動して音が出ておりました。
Kファクトリーさんのコアガードは目も細かくガート性能にも期待でき、ステンレスで質感もよく、振動対策がなされているため嫌な音がありませんでした。
ただ一つ気になったのが、梱包はしっかりとされていたのですが、保管時についたのか端の部分が若干折れ曲がっていました。薄いステンレスなので曲げて修正しましたが、奇麗には戻りませんでした。

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投稿日付: 2020/04/15 10:06

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花海棠さん(インプレ投稿数: 76件 )

利用車種: Z2(750RS)

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ホース劣化の為、新品に交換。
ゴムパーツは定期的な交換が必須です。
長さに余裕があるので適当な長さに切って使用しています。

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投稿日付: 2020/04/15 01:16

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花海棠さん(インプレ投稿数: 76件 )

利用車種: Z2(750RS)

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5

安かったのでまとめ買いしました。
これまでに3つ使用しましたが、特に問題無く使えています。
自身でオイル交換される方はまとめ買いがお得ですね!

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投稿日付: 2020/04/15 01:13

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