ST250に使用しています。

自分は先達にならい、もともとのブローバイのルートにオリフィスを仕込み
エアクリーナーからのリターン回路としているため必要となりました。

他社の内圧コントロールバルブと組み合わせ、エンジンのコンディション改善を狙っています。

自分は内圧低減の効果最優先でオイルセパレーターを撤去し、純粋に取り出し口として使用しています。
リターン回路を仕込む場合はオイルの吹き出しに敏感にならないでよいのでこれで十分です。

ただ一点、凝った形状もあるのかやや価格が高いような気も。
需要が少ないとはいえ、シンプルな形するなどしてあともう一息値段が低いとありがたい所でした。

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よくあるマグネット付きのドレンボルトです。
アルミ製のボルトの中でも地味な色合いのものが欲しかったため、購入となりました。
他社品は真っ青など、車体下で見えづらいとはいえ派手な色合いのものが多いので……
鉄製は六価クロメート鍍金しかなくこれも心情的に却下。

マグネットの効果は申し分なく、きっちり鉄粉を吸着してくれます。
六角頭の強度も問題なく、締結において不安はありません。

ただし、所詮はアルミ、うっかり落っことそうものならネジ部に打痕が付き一発でお釈迦になります。

その事さえ注意すれば、申し分ない製品です。

交換用ドレンパッキンは適当なアルミ製を用意しましょう。

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先ず見た目は純正と変わらずきちんとした造りです。
取り付けも問題なし。
現在使用中ですが何もトラブルなく安心して使えてます。
次回もNTBで決まりかな。

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取り付け車両スカイウェイブCJ43
プラグの交換時期だったので試しにイリジウムプラグにしてみました。
ノーマルプラグより確かに力強くなったと思います

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　ドライカーボンの綾織Typeを購入。ノーマルカーボンとドライカーボンの違いがメーカーのHPからは解らず、事前にメーカーへ取り合わせしましたがすぐに対応いただき商品の内容を確認することができました。2015年モデルのDAEGのラジエターフードカバーはメッキ部品で少々派手な印象でしたが、装着により落ち着いた印象になり満足です。クリア塗装による仕上がりも綺麗です。
　ただ、装着には少し苦労しました。フード下側の穴がラジエターとの結合部の突起部分に対して若干小さく少しずつヤスリで削っては合わせてみるといった様に微調整しながらの作業が必要でした。
　価格は少し高い印象ですが愛車の雰囲気が自分好みに仕上がり大変満足しています。

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夏のツーリング時に、虫などの異物がラジエーターに入るのを守ってくれている事を実感！
雨中ツーリング時に、ラジエターガードが小石を入るのを守ってくれている事を実感！
高かったけど大満足です。

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【何が購入の決め手になりましたか？】プラグキャップとハイテンコードが劣化し、ＣＤＩもうすぐ３０年使用で故障予防に点火系１式交換するため購入しました。
【実際に使用してみていかがでしたか？】性能面では始動性とトルクがかなりＵＰします。
始動は初発が早くなりました。初発後回転をある程度上げないとエンストします。始動直後はエンジン回転数が低いので電圧が不足しエンストすると思いアイドリングを若干上げました。
トルクはアイドリングで発進可能になりました。
進角をエンジン・吸排気などのチューニング度合いに応じて　パーシャル＆エコノミ　ノーマル　ノーマルスペシャル　スペシャル１　スペシャル２　の５段階に変更でき、パワフィル ５００クランク　圧縮比９　ノーマルマフラだとノーマルスペシャルが最適でした。
ノーマルは今までと同じ感覚　スペシャル１は１００ｋｍからの上り坂で急加速してもノッキングが出なくなりますがプラグがかぶってしまいました。キャブ調整を煮詰めればスペシャル１も良いかもしれません。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】取付は知識・技術が必要です。
点火コイルの寸法が純正より小さくなるのでアタッチメントが付属してますが穴の位置がわずかにずれていました。アタッチメントがアルミ製なので長穴加工し対応しました。
コントローラの取付は両面テープが付属してますが両面テープで取付けられる場所は無くステーを製作しシート下に取付けました。
良かったのは、穴位置が合わないとはいえコイルのステーが付属していたこと・配線類の長さは丁度良かったです。
配線固定用の結束バンドも付属してますが、取付方により不足する場合もあると思います。
事前にネットで調べたらコイルからプラグキャップの配線は自分で組立てる様に思えましたが、組立て済みでこれも良かったです。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】説明書をよく読むこと・コントローラの取付場所を検討しておくこと。
取付はステー製作も含み６時間でした。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】必須　良い意味での期待外れしかありません
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須　動作保証電圧を説明書に記載して欲しい
【比較した商品はありますか？】必須　クラフトのＣＤＩとポッシュのデジタルスーパーバトル プロフェッショナル
【その他】任意　注意点はキルスイッチが無効になる・ケッチン防止回路がない・バッテリーレスには使用不可

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シリンダーのホーミングやセッティングなど大変な工程が多いですが、動かしてみると全体的にトルクが上がり、心なしか車体を軽く感じました。耐久性など不安なことが多かったので今は使ってません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

キャブのつまりが原因で不調に陥ってしまい…キャブ車自体が初めてなのでこちらを購入。
とてもコンパクトで、親切に個別に分けられてます。細かい部品もついてくるし、ほんとうに文句ない製品です。
なによりも説明書がわかりやすく、症状別にセッティングの仕方や、プラグの様子まで書いてくださっていて、本当にありがたかったです。品番など、右も左もわからなかった自分にとって、この製品はなくてはならない商品です。

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エストレヤに取り付けました。空冷なので大丈夫とは思うが不安の種を解消するために付けてみました。取り付けは比較的に簡単。エンジンガードなどを付けている方は取り回しの工夫が必要ですが、付けてみると存在感もありお気に入りの部品となりました。年式によっては取り付けの口が用意されてないものもあるそうです。

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