| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 0 |
【車検】
車検に装着のまま通るか試した所、問題無く通りました。通ったバイクは、11年排ガス(法規が緩い)、社外品の触媒(触媒の性能が良い)という条件のため、他のバイクも同様に通るか不明です。但し、この部品の販売代理店では、車検対応とアッピールしているので、ユーザー車検派の方は試してみては?
【装着】
カプラーONのため、取付けはとても簡単です。当方のバイク用部品はアース線付きのため、テールライトのアース線から落としました。本体を何処にしまうのかが、バイク個々に悩む点です。防水対応品ですが、水が掛かる場所は避けるべきと思います。
【部品】
接点無しのボリュームを調整して、セッティングを出す部品です。この調整を細かく行うことで、自分好みのセッティングが出せます。自分は、写真の様にメモリを更に細分化して、微調整をしています。また、調整ダイヤルや作動確認のLEDが蓋を閉じると調整出来ない・見えないのはマイナスポイントです。更に、蓋はスクリュー留めで外すのが面倒です。当方は小窓を付けて調整・確認出来る様に改善しました。
【総評】
最近のバイク(自分のバイクは、10年落ちですが・・・)は、排ガス対応・燃費向上で低回転域の燃調が薄くトルク不足が否めません。ここを改善するのに、良い部品です。しかし、中・高回転域を改善したいのならこの部品では役不足です。この部品は全域で燃調を濃くするので、低回転でセッティングを出すと、中・高回転が濃すぎる感じで不満が生じます。全部のバイクがこうなるとは言い切れませんが、低回転域のギクシャク感を改善する部品と思った方が良いです、ここを改善したい人におススメします。これ以上を望むなら、もっとしっかりした、サブコン、フルコンの装着をススメます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
油温・電圧・時計がひとつの画面で見れるところ!
【実際に使用してみていかがでしたか?】
視認性もよく電源を入れたときの表示がカッコイイ!
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
配線の結線がある程度知識がないとショートさせてしまうので取り付けの際は注意が必要です
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
結線が難しい場合は、電池駆動ができる
【期待外れだった点はありますか?】
特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特になし
【比較した商品はありますか?】
特になし
【その他】
エイプにヨシムラのマフラーと同時装着した場合、エキパイとセンサーのコードが近いのがちょっと不安です
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
純正のボルトは短くて取り付けのたびに苦労しイライラしていたのだが、何のことなく簡単に取り付けできるようになった。レーサーはエアフィルタの交換が頻繁なのでこれはお勧めです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
コスパはマロッシになって高くなりました。
けど、エアクリをポン付け出来て、セッティングも合わせやすかったですね。
コスパがデイ○ナさんと同じ位の価格になってくれれば○です。
後はデイトナさんが出してるオートチョークが取り付けれたのはよかったです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
前回のインプレッションは、いまひとつ的な評価でしたが
今回、パワーコマンダーで燃料増量してみました
驚くほどに後半の加速が鋭くなり危険な感じてなりました
やっぱり、燃調は大事です
燃料を増やしてあげても、低回転時のトルクの薄さは変わりませんでした
そこを考慮しても、楽しいエンジンになります。
自分的な表現をすると
ノーマルエンジンは、牛に乗ってる様なゆっくりと下道を流す様なイメージ
ハイカムエンジンは、馬に乗ってる様な高速道路を流す様なイメージ
ですかね
SCプロジェクトのサイレンサーと相まって、回して乗りたくなるエンジンです
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
LGSから取り替えてみました。アイドリングもすぐ安定し3000?からのグワッとくるトルクが
病み付きになりそうです。しかしLGSのままの元々濃い目のキャブセッティングでは2500くらいの街中トロトロ走りではプラグが被りました。電極がなく、碍子が露出しているせいでしょうかね。対策はASをわずかに開けると被りはなくなりますが、ミッチリ感がなくなりzcを付けている意味がなくなります。
そこでニードルクリップを一段上げて解消させました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
当方VFR800 RC46後期ですが、純正のデンソー製より安いので、購入しました。性能面では、体感できるかどうかは、あまり分からないですが、新品に交換すれば、当然、調子良くなりますね、
一応、多少燃費と始動性、良くなったかな??
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
取り付け精度はヨシムラ製なので文句無し
ブラックでもヨシムラロゴが目立ってかっこいい
値段がもう少し安ければ最高かな
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
取り付け精度はヨシムラ製なので文句無し
見た目もかっこいいしブラックでも結構目立つ
値段がもう少し安ければ最高ですね
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
造りも良く、沢山の種類がセットになっているのでいろいろと試すことができます。現在取り替えて試し中ですがキャブの分解にはコツがいるので自己責任で。
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