kosoの水温計を付けるために購入しました。
最初は自作で延長しようとしましたが、間違って液晶から出ているカプラーとセンサーの間を切ってしまいました。切るなら液晶から出ている配線を切って延長すべきかと思います。センサーから出ている、この延長ハーネスと同じ配線は中にワイヤーがシールドの様に入っている為、切ると繋げられません。メーターに付属のハーネスは1mしかないので、購入をオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

'15YZ250FX で使用、購入二回目です。前回は純正と交互使用で80時間使用で純正品が劣化し再購入しました。純正品より持ちます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SR400にヨシムラtmr-mjn、レーシングCDI、ホットワイヤー、マフラーはペイトンのノートンタイプのメガホンで乗っています。
プラグの王様と言えばNGKということでDENSOより人気が高い傾向にありますが、ノーマルプラグ・NGKイリジウム、DENSOイリジウムを比較して一番エンジンの回転がスムーズです。
ノーマルはフルスロットルにしたときにボコつき、NGKも良いのですがDENSOが一番エンジンの振動やエキゾースト音がマイルドで、SRのエンジン機械特性に合った理想的な燃焼に近いと思われます。
燃費も伸びました。（ノーマルタンクレギュラー満タンでエコ運転だと300kmオーバー）

また、DENSOの電極の方が細く、耐久性についてよく議論されますがまったく問題ありません。
電極先端部が細くエネルギー密度の高い火炎核が発生しているのだろうと想像すると、ハートも熱くなりました。

低速低回転でドコドコサウンドを楽しみたいならノーマルプラグ、高回転で峠を攻めまくるならDENSOだと思います。
街乗りではノーマルやNGKに比べてドコドコ音がマイルドになりますが、ナイスミドルになるためには性格や女性の扱いを含めてマイルドになるべきでしょう。

SR海苔でも「やっぱNGKでしょ！」みたいなNGK信者が多いと思いますが、そんなときはDENSOで一矢報いて下さい。
（念のためですが、NGKも良いプラグです。あくまで個人の主観的インプレとご理解下さい。）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

20年前が最後のエンジン始動だっららしい縦キャブを点検フーエルパッキンより燃料漏れ、オーバーフローしていた。フーエルコックパッキン交換で燃料漏れ解消。フロート部ベースパッキン、フロートチャンバー穴あき修理、ニードルバルブ、ニードルの交換で、オーバーフロー解消。メインジェット、パイロットジェット、エアースクリュー、スロットルスクリュー交換、エンジンに取り付け始動しアイドリング状態で各部調整しおおむね良いことを確認し、キャブ下Ｏリング、フロートチャンバーガスケットを最後に交換。走行テストでも低速から高速域まで良好です。何度も何度もキャブを分解しましたが燃調キット、パッキンセットのおかげで復活出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スーパーカブ70改88にビッグキャブを取り付けるには、斜め前向きにするか、横向きに
取り付けないとフロントフェンダーと干渉する為、キャブと一緒に購入しました。
取り付けに関して加工が必要です。
口径が22mmの為、インマニの経に合わせる必要が有り、ルーターで、テーパー状に加工しました。これが少々面倒でしたが、キャブがフェンダーに干渉する事無く、自分のイメージ道理に
取り付け出来ました。買ってよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スーパーカブ改88に取り付けました。最近被り易くなった為、プラグの火花を確認したら
小さい様な気がしたので交換する事にしました。純正か、社外品か迷いましたが、武川なら
と思いセールもやっていたので、これに決定。
30年以上前の、70CCの改造88の為、付けれるか心配しましたが、L字ステーを付けて、
取り付け出来ました。火花の確認をしたら、交換前よりも大きくなっていて、始動性も良くなり、スタート時のトルクも若干良くなった様に思います。
長持ちすると良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

台湾5期にて使用中です。
抜けの良いマフラーにベストマッチするらしく、自分はアクセルのレスポンスが良くなりました。
現在、薄いタイプのフィルターを剥き出しにて使用中です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

時速４０から６０まで一気にフケ上がるZZ。エンジンの回転が上がってくると純正のフィルターでは、空気が不足してエンジンが良く回らない。ターボフィルターに変えた途端にエンジンの高回転域が半端ない。高速域では空気の割に燃料が追いつかないため、メインジェットを一番あげた。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付は下側フック４ヵ所で、上側はタッピングネジから
ボルトナット締め。５ｍｍのボルトの通りが悪いので
ヤスリで多少拡大しました。

ガードセンター部分の目が細かく効果大。
ステンレスで形状・質感に満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スーパーカブ改88のキャブレター調整用に購入しました。274円の値段に惹かれて、
10本まとめ買いしました。
調整中に被った場合使い捨てになる為、この安さは最高です。
調整が終われば、イリジウムプラグに交換しますが、調整用使い捨てには最高の
コストパフォーマンスです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。