キャブに錆、ゴミが行かないように購入しました。取付も簡単ですし、ガソリンの流れも確認できるので、いい商品です。CB750に使用しています。

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オイル交換の時に取替えて1年近く増し締めしてなかったですが
少しも緩んでなかったです。
色々付けているのは伊達ではないとおもいます。

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１万キロ問題なく使えました。
安いのを探せば有るとおもいますが
そこは安心を取りました。
作りも悪くなく値段なりの製品だとおもいます。

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以前はポッシュの物を使っていましたが、いつの間にかプラグを差し込む部分の中の金具が潰れていたので交換。今回はNGKにしました。このケーブルは以前からほかのバイクで使用しているので安心です。

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純正部品と全く同じ形状で安心と信頼はあります。
値段が倍の再利用可能なタイプもありますが、
そう何度も交換する事もないので、このスペックとプライスで十分だと思ってます。

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ゴリラ6v前期にトキコのハイカムを組み付けたので
エンジンオイルの温度が不安になり取り付けました。
純正のゲージを外して純正のオーリングを使い回して付けるだけなので簡単に取り付けらレます。
電気式油温計と悩みましたが、ポン付け低予算で
此方を購入しました。
これから安心できます
もう少し安価になれば良いと思います

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ニンジャ1000、2017モデルをサーキット走行対応の為にリミッターカットすることにしました。
ここのショップは大阪から近くライダーカフェもしてるのでツーリングがてら寄る事も出来るのでここに決めました。
基本料金でリミッターカットだけでなく車検対応オリジナルマップ書換も出来ます。
日曜日にECU送って火曜日にショップからメール、水曜日に私から電話して仕様決定、土曜日に帰ってきました。

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絶滅危惧種の２スト・レーサーレプリカのアプリリアRS125はプラグの熱価１０番が標準とレーサー同様の番手です。でも、さすがに冬場は気温も低いしエンジンも寒くて回せないので、熱価を一つ落として９番にしてみました。もちろん安心のＮＧＫを選びました。
ＢＲ９ＥＧを装着して気持ち良く走れるキャブセッティングが見つかり、焼けを確認したのが画像の状態です。良い具合に絞れているようです。濃い目だとプラグの色が黒く濡れたようになるので、プラグを確認するとキャブセッティングの目安になるのが助かります。
高品質で安定なＮＧＫのＢＲ９ＥＧを冬場に選んで正解でした。オススメします！

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キャブレターの負圧取り出しに使用。ネジ径、ピッチや、取り付け外径（ホース径）などのデータが記載されているものは案外少ないが、その点本品はしっかり明示されていたので安心して購入できた。メクラ栓（ゴムキャップ）が付属していればありがたかった。

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機能性、品質、価格の三拍子そろった良品です。
耐熱温度（120℃）耐油温度（100℃）ともに明示されているので安心して使える。
弾力性に富むので交換しやすく取り回しも良い。色がグレーでなく黒であったらなお良いと思う。

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