JA10 に装着しました。ハイカム、ビックスロットルボディー、ビッグインジェクター、社外エアクリーナーに変えてあるため、空燃比の様子を知りたくて購入しました。

自作の燃料増量装置（F.I.B同様）のセッティングに重宝します。

数値は
大雑把かもしれませんが、およその数値がわかるので満足です。取り付けは自作のステー等が必要です。

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ラジエーターガードも各社各様のものを出していますが、多少値段が高くても、定評のあるメーカーのものを付けたくて購入。

・・しかし、ちょっと高いかな。。
１万円前半くらいが値ごろ感としてちょうど良いのではないでしょうか。

取り付け自体はごく簡単です。ラジエーターに引っ掛けて、ネジ止めするだけ。
ネジ止めがやりづらいかもしれませんが、ガードを仮止めテープ（養生テープ）で固定しておき、ワッシャーとナットは仮止め接着剤で留めておけば、何の苦労もいりません。

なお、ネジロック剤は念のため塗布しています。

ごくシンプルな見た目で、大きくメーカー名などが入っているなどの主張はありませんが、そこがいい点だと個人的には感じています。

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フルエキにしたのでこれを付けてみました。
本当にこれってバラバラ音しないんですね?！（アフターファイヤー）
しかも乗りやすくなってるし・・・

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cbx125fに取り付けました。ホンダ車専用なのでそのまま交換するだけですよ?。ただ、プラグコードを純正と同じ長さに切るだけ必要ですけどね?。

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6Vゴリラに取り付けました｡取り付け説明は無しですが､すぐに取り付け可能でした｡作りはとても綺麗ですね､バリがありましたが紙ヤスリでサッサと磨けば綺麗になりました｡B/S付けてるので他の使用者様のような､ブレーキ関係の難は有りませんでした｡なのでステップ位置は変わらずサイドスタンドが少し立ちぎみになった位です､ゴリラはエンジンが２点止めなので､とりあえず３点止めになったので安心感は増えますね｡値段は手頃です､日常整備のエンジンオイル交換の支障は無しです､見た目はエンジン下なので､そんなに改造した！と言う優越感は無いですが､走った感じはエンジンノイズが減少して60Km(もう少しスピードだしましたが)の時の路面のギャップが怖く無くなりました｡排気量が倍以上になってるのにフレーム50ccだとホンダさんのバイクでもヤッパリ精神的に恐かったですからね｡最後にボルトの締め付けトルクを守って組み付けすれば良い商品だと思います。

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ドレンボルトを外した時（オイル交換の時ですね）にいつも交換するようにしています。オイル漏れやにじんでいる形跡はいつもないのでしっかり役割を果たしているようです。安いパーツなのでいつも交換しましょう！

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あまりゴチャゴチャさせたくなかったので、あえて黒にしました。
注意して見ないと、コアガードを装着している事も判りません。

小石が撥ねやすい中心部は目が細かく、両端は冷却効果を上げるために粗くなっています。
こびり付いた虫を取るだけでも、下手をするとコアを曲げてしまいます。
多少の曲がりは問題ないとは思いますが、気持ち的によろしくないので迷わず装着。

コアが潰れてからでは遅いので、他のパーツよりも優先して付けたいパーツです！

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以前から、プラグコードの交換を考えていました。古い車種なので。

今回、別な案件でプラグの確認をする作業があったため、ついでに交換
交換方法自体は、以前、ほかの車種でもやったため、簡単でしたが
、この車種に関していうと、めんどい。
結構時間をかけて、丁寧にやったほうが良いです。
具体的な作業は

1.サイドカウルを外す
2.インナーカウルを外す

3.タンクを後方にずらす
4.ラジエーターとオイルクーラーの保持を外してどっかにつるす
5.ずらしたタンクの両サイドから、エアクリBOXに保持されてるイグニッションコイルを外す

6.コードちょん切り作業・接続
7.元に戻す


形状は、純正も同じメーカーのため、同型。

防水性は、信頼度高い。
しいて問題と考えるのは、はめるときに、結構頑張らないと、ちゃんと入らない
。上から、一生懸命おして、ギチギチ音が鳴るまで押し込まないと、ちゃんと接続されてない。

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国産旧車に使用しました！
最近、ポイント逆起が増えて走行時でも逆起による失火を感じるほどでした。
最近は純正部品もなく、代用品を考えていた所、このセラミックコンデンサーに行きつきました。
半永久…?って事はないと思いますが、このコピーで敢えて購入をためらう人が多いのでは？（笑）

アイドリング安定・加速度Upと申し分ない性能です！
セミトランジスタやフルトランジスタに交換した様な効果があります！

ハーレー用となっていますが私の場合、流用が出来ました。
汎用性も良い様です！

が…価格をもうちょっと安くしてもらいたい…
てのは本音ですが(^^;

でも社外の高価なセミトラやフルトラは2?3年位で大概壊れてしまうし、逆に信頼性の高いポイントでしかも同じ様な効果なら…この価格でも納得です?(^^)v

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愛車のスーパーカブ80。
pc20取り付けと同時にこのパワーフィルターを取り付けました。
まぁパワーフィルターの特徴通り
吸気音がすごい聞こえます。
薄くなります。
セッティングとかも純正エアクリより出しにくいと思います。
ですが好きな人にはこの吸気音がたまらない！
60キロ巡航時、更に加速しようとアクセルを捻ると、「ブァァァ！！」と言う吸気音と共に加速していく様はキャブセッティングの苦労や疲れを吹き飛ばすモンです！

見た目も派手目でおしゃれです。

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