カタナ750に装着しました。
進角モード遅角モードがありますが、吸排気とエンジンに手を加えているので遅角モードが一番パワーが出るみたいですね。
始動も安定しておりキャブセッティングを替えなければいけないほど中~高速の勢いが増しました。
他の方もインプレされているように、買ってよかったと思わせる商品です。
取り付け時にお電話でウオタニさんに質問させていただいたら、丁寧に詳しく説明いただきました。

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この手のケミカルは「フツーに使える」ことだ大事です。
水冷車を維持するのに、定期的な冷却水交換は欠かせません。
必要な量、手ごろな値段。
メーカー純正という事は、メーカーが車両のテストから製品まで使われてる証し。
ワケのわからん製品とは違うわけですが…。
2年毎に交換するので安さも大事だったんでコレにしました。

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PWK28タイプのキャブレターに
ファンネルを装着。
異物などの吸い込み防止にこのフィルターを購入しました。
ファンネルに装着する時、結構引っ張りながらの装着で、
破けないか心配しましたが無事装着できました。
ノンオイルという事で洗浄は楽と思います。

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取り付けから約8か月経ちましたが、ゴムの劣化は見られませんでした。
キャブに付いていた某メーカーのは比較的早くひび割れてきたのですが、これなら数年持ちそうかもしれません。

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もうエアクリといったらツインエアーです。
汚れが分かりやすい。
なぜこれ以外を選ぶのか？これしかないだろ！
というくらい私の中では定番品。
少なくともエアクリは2つないと困りますね。
汚れたり、乾燥したりすると確実にエンジンライフが縮みますので、管理はしっかりと行いましょう。

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説明書通りに進めれば取り付けは簡単でした。プラグはイリジウムでプラグギャップ1、2ミリまで広げました。ちょうど1、2ミリのワッシャーが転がってましたので4本ともそれで統一しました。15年落ち55000キロのZRX1100ですが一発でグズらずに始動し、力強く回転も安定します。
進角、遅角それぞれ数パターン試しましたがダイヤル9が一番乗りやすく感じました。

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モンキーのジェネレーター整備用に購入。全てのオイルシールになめやすいプラスネジがセットになってるのがありがたい。バラで交換して後から別の場所からオイル漏れ・・・なんて事になるのが嫌なら保険としてもおススメのセットです。

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この商品でPOSHポッシュ RED REV スーパーリミッターカット
220キロまでは確認しましたがさすがにネイキッドでは
ガタガタと焦る感じ(笑)
フルパワーも考えましたがリミッターカットで
十分すぎる結果でした私の場合は(笑)

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ざっくりですが、乗り味がすごくマイルドになりました。

スロットルを戻して減速するときが顕著で
エンブレがとにかくマイルド！
ただ定期メンテは必須ですつないでるチューブに乳化したオイルがたまっていくみたいでそれは定期的に出して綺麗にしてやらんとかなりまずいです。
それも加味した上で☆三つです。

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アクラポビッチのマフラーと一緒に取り付けました！なんといっても、走ってる時のエアーの吸気音が心地いです。アクセルを開けるたびにとても良い音がします。とりつけの際には、吸入空気量が変わる為、ディーラーにてマップの書き換えをした方が良いと思います！

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