【使用状況を教えてください】
しばらく交換していなかったので（数年以上）アドレスV125 に使用。


【使ってみていかがでしたか？】
初心者のわたしでも意外と簡単に交換できました。
全てセットになっているので買い忘れがなく良かったです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社は使ったことがないのでわかりません。

【注意すべきポイントを教えてください】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Z900RSの冷却水を3年ぶりに交換しました。
YOUTUBUで動画を見て作業を行いました。
作業は難しくないですが、ラジエーター内清掃で純水を使用します。
エンジンかけて温めてから冷まし冷却水を抜くので作業時間が掛かります。
商品は良いものなので、エンジンの冷却、ラジエーターにはメリットがあると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

STH616のゴムホースも一緒に購入しました。
取り付け自体は簡単ですがタンクを外したほうがやりやすくなると思います。
取説どおりに装着しようと思うと、ホースパワーバンド（13mm）が一つ足らないので、別途購入しました。
車体フレームと干渉しますので、STH616付属の保護ゴムは必須です。
私はラバーを取り付けた上でフレームに固定しました。

効果は、同社のツインオイルライン込みの評価にはなりますが、エンジンの吹け上がりが非常になめらかになり、吹け上がりが良くなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

昨今のバイクは環境性能云々で限界まで空燃費を薄くしているらしい。
その弊害として我がSV650Xはスロットル開け始めのバックファイヤ、くしゃみ、息つき等が持病となっておりほとほと困りはてていた。

それなら燃調を濃くすればいいじゃない、と導入したのが本製品。
排気管のO2センサーに割り込ませてECUを「騙す」ことでスロットル開け始めの燃調をリッチ／リーンに調整する製品だ。
前述の通りセンサーの配線に割り込ませるだけ、カプラ類もちゃんとあるので配線を傷つけることもなし、と取り付けは至って簡単だが、SVの場合はタンクを持ち上げる必要があるので、純正のタンクつっかえ棒があると便利だろう。
あとはカプラ部と本体が意外とゴツいのでどこに仕舞うかは少々悩むかも知れない。

さて、結論から言うと上記のバックファイヤは多少減少こそしたものの解決とまでは至らなかったのだが
（てことは他にも原因があるのかな？？）
これの本来の効果、つまりスロットル開け始めにある、ほんの僅かな無反応の領域とその後に急にドンとトルクが出る領域の間に見事に橋が架けられてトルクの出方がスムーズになり、いわゆるドン付き感が激減した。

これによりなんてことないコーナーでの微妙なトルク管理がやりやすくなり結果として走るのがとても楽しくなった。
購入動機としての目的は果たせなかったが大満足である。

尚、マニュアルには+2が推奨されているが、僕の感じだと+1が一番バランスが取れていて、例の息つきも起こりにくい気がする。
逆に+3まで持っていくとふけ上がりが重ったるくなるのであまりオススメはしない。
もっともこれは後述の年式のせいかもしれないが。

それと…僕のSV650Xは2022年式で対応年式には入っていない。
それでもちゃんと取り付けができるし機能もしているが、もし対応年式以外のモデルに取り付けを検討しているなら
あくまでも自己責任で行って欲しい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャブ車のカブを起こすのに使用。
タンクの錆び取りはしたが、保険でこれをつけておくと安心。
2年に一回くらいは取り替えたほうがいいかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
コレダ５０用に購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
パケージが変更されているため外箱は違いますが、中身は一緒です。
基本的にNGKは品質が高いので問題なさそうです。
【取付けは難しかったですか？】
空冷エンジンなので交換は簡単でした。
【使ってみていかがでしたか？】
燃焼は良い感じでしっかりきつね色になりました。
特に２ストなので予備プラグを購入していこうと思います。
【付属品はついていましたか？】
プラグの端子は分離式でした。
これのおかげでいろんなバイクに使えます。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使い回ししていたフィラーキャップのOリング。
純正部品を取るつもりだったが、たまたま見つけて購入。こういうパーツはすごく助かる！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB750RC42に使用
交換時には注意が必要です
RC42に限りませんがプラグ周りに小石などのゴミが溜まっていることがあります
プラグ交換の際にそのゴミが中へ入ってしまうとエンジンお釈迦なので交換前にエアーを吹いたりパーツクリーナーを使ったりしてゴミを取り除きキレイにしてから交換しましょう
また締め付けトルクにも注意が必要です
自分は手で閉まらなくなってから工具で半回転まわしたところでとめてます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB750RC42に使用しました
吸入口が純正より広く、俗に言うカナダ使用？になります
問題なく取り付けできます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前に商品を間違えて、バイク用 オイルフィルター オイルエレメント Oリング付きを購入してしまった時は、フィルタサイズが違って途方に暮れた。
しっかり車種適合を確認すれば必要な物が全て揃っている事に満足感が高まる。
くれぐれも適合車種だけは発注時に再確認することだけは忘れないように・・・、

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。