ヨシムラTMR-MJN28のキャブセッティングのために購入。
低速燃料系のセッティングに必要不可欠なPJになります。
とても小さなパーツで値段も高めですが、信頼性のあるミクニ共通部品で機能美がありクオリティが高いパーツと思われます。
キャブ組込み時における精度等に不安も無く安心して使っています。

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純正のDucatiオイルフィルターは、時々オイル漏れすることがあり、純正品よりは、こちらを信頼しています。頭に六角のぽっちがあり、普通のメガネレンチ、ボックスレンチなどで容易に扱えます。しかも、Ducati用のオイルフィルターって、ほとんどのメーカーが出してくれてないのに、K＆Nの姿勢には頭が下がります。

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走行距離が1万km超えたのと、新車購入して以来、一度も手入れしていなかったので交換しました。どうせ交換するならイリジウムにしてみようと思い交換してみましたが、私はノーマルとの違いは特に感じられませんでした。気分的には高価なパーツなので、良くなったと思って満足しています。

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見た目も性能も価格相応だと思います。
耐久性に関しては、後々判明するでしょう。
新品なので、ほどほど柔らかいので取付に問題はありませんでした。

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NSF100のキックペダルはOPなので、純正の半値程で購入出来るこちらの商品をチョイスしました。カスタム感もあってグッドです！純正のカウルに使用する場合は無加工で付きます。満点です！

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武川ハイパーSステージ80ccハイカムで、ノーマルキャブから付け変えました。

やっとエンジン本来の性能が出せた感じです。

加速はいいし、トルクもあるし、最高速もかなり出ます。

今までとは比べ物にならない位、乗りやすくなりました。

説明書も解りやすくて、簡単に取り付け出来ました。

ジェット類のセッティングも、説明書通りにやるだけで、全ての回転域でパワーが出ます。

今まで買ったどの部品よりも、効果を感じる事ができ、大満足です。

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取り付けは簡単で、ノーマルのと付け替えるだけ。

光輝いてる商品なので指紋がきになりますがw

梱包も丁寧で、保護シールもはってあり非常にいい商品です。

飛び石で傷だらけになるんだろうなー

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ラジエターが小さく見え、物足りなさからインパクトを出したくて購入。「the dark side of japan」マークのダーク感が気に入っています。また、ラジエターが大きくなったようなインパクトが気に入っています。
ラジエターそのものを保護するカバーではりませんが、接触時は直接の損傷を防いでくれるようなお守りとスタイルに価値ありです。
他の方のインプレッションでは、コアガードを併用できる点が評価できます。好みと予算に応じて選択の幅を広げてくれます。
ワイズギアからサイドカバーだけでなく、コアガードの設定があったら良かったと思いますが、その点だけが残念です。
取付けは取付説明書もありますが、とても簡単に取付けできます。

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エンブレの減少は、走行に危険が生じるレベルではないです。ただ、減ったのは間違い無く実感できるかと思います！
減り方としては、パワーバンド以下の減少が大きいと感じます(ちなみにVTRであれば4~6000回転付近、丁度トルクの谷ですね)。全体的に減少しますが、前記が特に顕著かと。言い方を変えれば、高回転域ではちゃんと効きます！ノーマル時の80％(効力)ぐらいでしょうか。低回転域ではノーマル比70~60％ぐらいに感じます。
低回転域の減少により、1速の挙動がかなりマイルドになりました！ギクシャクしません！渋滞路の微速発進・停止に効果大ですよ！
サーキットにも行ってみたのですが、性能の違いに驚かされました！まずエンブレが減ったので、ギアチェン時の後輪の滑りが抑えられました。次いで、吹け上がりがとてもスムーズかつ速くなりました！装着前の同サーキット、ホームストレートではフル加速で4速が限界。装着後では5速まで上げられました。加速性能もかなり向上したと言えるでしょう！
燃費は申し訳ないですが、計測してません…。急激に悪化していない事は確かです…。
費用対効果は個人によって違うと思われます。僕は大満足なのですが。しかし多少の危険を伴うので、ブレーキの強化を推奨します。よって、万人へのおススメは致しません！

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ヤマハ　BOLTにこのエアクリーナーを付けました。
純正との違う点は、フィルターの山の数がだいぶん少ない、下の面もフィルターになっている、純正フィルターより小さい点です。

純正のフィルターは下の面にフィルターはないです。
空気の吸い込み口が下の内側にあるので下の面がフィルターのせいか吸気がだいぶ上がりました。

社外メーカーのエアクリーナーはフィルターが剥き出しなので急な雨などの時、直ぐに雨宿り出来れば良いですが、出来ないとフィルターが濡れてかぶるのでフィルターだけ替えました。

トゥーブラザーのジュースボックスを付けてますが、純正フィルターの時に比べほぼ倍の燃料噴射量で丁度良い感じです。

トルクは燃料が増えた分増しました。
5速で40キロ半ばでもいけます。
加速は純正フィルターの時とあまり変わらないので、まだセッティングが出て無いんだと思います。

燃費は悪くなりますが、現時点でノーマル車両より確実にパワーアップしてます。

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