CRF250R用に購入しました。何回か使用しましたが、問題なしです。吸入効率までは私の走行ではわかりませんが、シンプルな作り(純正は、合わせ面などに黒いビニールシート地のものが張り付いていますが、ノートイルのものにはありません)で、取り付け取り外しや、洗浄作業がやりやすいです。
価格も安く、問題なしです。
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4.0/5
シグナスx全年式対応の純正BOX 利用ハイフローフィルターです
台湾KOSO製とコラボモデルの違いは枠の色でしょうか
KOSOは赤 KNコラボは写真のように黒で
パッケージに違いはありません
内容ですが相当トンガッたチューンでもしない限り
KOSO赤枠との違いなんてわからないと思います
ただエア流入量が増えるので
本気でパワー出したいならMJ、PJ、PS調整は必要でしょう。
コラボモデルの利点としては、通販で購入するとKN KOBEの四角いステッカーがおまけで付いてくるかもしれませんよ!
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ヨシムラTMR-MJN28のキャブセッティングのために購入。
低速燃料系のセッティングに必要不可欠なPJになります。
とても小さなパーツで値段も高めですが、信頼性のあるミクニ共通部品で機能美がありクオリティが高いパーツと思われます。
キャブ組込み時における精度等に不安も無く安心して使っています。
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純正のDucatiオイルフィルターは、時々オイル漏れすることがあり、純正品よりは、こちらを信頼しています。頭に六角のぽっちがあり、普通のメガネレンチ、ボックスレンチなどで容易に扱えます。しかも、Ducati用のオイルフィルターって、ほとんどのメーカーが出してくれてないのに、K&Nの姿勢には頭が下がります。
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走行距離が1万km超えたのと、新車購入して以来、一度も手入れしていなかったので交換しました。どうせ交換するならイリジウムにしてみようと思い交換してみましたが、私はノーマルとの違いは特に感じられませんでした。気分的には高価なパーツなので、良くなったと思って満足しています。
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見た目も性能も価格相応だと思います。
耐久性に関しては、後々判明するでしょう。
新品なので、ほどほど柔らかいので取付に問題はありませんでした。
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NSF100のキックペダルはOPなので、純正の半値程で購入出来るこちらの商品をチョイスしました。カスタム感もあってグッドです!純正のカウルに使用する場合は無加工で付きます。満点です!
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5.0/5
武川ハイパーSステージ80ccハイカムで、ノーマルキャブから付け変えました。
やっとエンジン本来の性能が出せた感じです。
加速はいいし、トルクもあるし、最高速もかなり出ます。
今までとは比べ物にならない位、乗りやすくなりました。
説明書も解りやすくて、簡単に取り付け出来ました。
ジェット類のセッティングも、説明書通りにやるだけで、全ての回転域でパワーが出ます。
今まで買ったどの部品よりも、効果を感じる事ができ、大満足です。
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5.0/5
取り付けは簡単で、ノーマルのと付け替えるだけ。
光輝いてる商品なので指紋がきになりますがw
梱包も丁寧で、保護シールもはってあり非常にいい商品です。
飛び石で傷だらけになるんだろうなー
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ラジエターが小さく見え、物足りなさからインパクトを出したくて購入。「the dark side of japan」マークのダーク感が気に入っています。また、ラジエターが大きくなったようなインパクトが気に入っています。
ラジエターそのものを保護するカバーではりませんが、接触時は直接の損傷を防いでくれるようなお守りとスタイルに価値ありです。
他の方のインプレッションでは、コアガードを併用できる点が評価できます。好みと予算に応じて選択の幅を広げてくれます。
ワイズギアからサイドカバーだけでなく、コアガードの設定があったら良かったと思いますが、その点だけが残念です。
取付けは取付説明書もありますが、とても簡単に取付けできます。
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