レーシングパーツですので当たり前ですが
ノーマルより確実に作りがしっかりしています。
WISECOボアアップピストンに変更した為購入
しました。

商品も注文から4日で到着し大変満足しています。

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取り付けは、電気工作が得意な人には簡単だと思いますが、端子も付属していないので、心配な人はお店に頼むのが良いと思います。

本体はいかにも頑丈そうで良いのですが、結構な大きさで重さもあり、設置には気を遣います。
自分は本体に滑り止めのスポンジを貼って、タイラップでフレームに固定しました。

エンジン始動やウォームアップ時のアイドリングでは大きな変化は感じませんでしたが、通常走行ではパワーアップを実感しました。

どの回転域でも、アクセルを多めに開けたような感じでパワフルになります。
逆に言えば、アクセルを少ししか開けていないのに普通に走ります。

1000~2000回転ほどの極低回転域でも滑らかに走るようになり、アイドリングも安定します。
ただ爆発力が強まったせいか、全体的に少し振動が大きくなったような気がします。

取り付けたばかりですが、とても快適です。
長期使用でネガが出ないか留意しながら使いたいと思います。

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前回は他社の同等品を使用しましたが、消耗品と割り切ると、キタコさんの商品の方が安価で性能も変わりません。しかもZZRのフィルターと横幅サイズがぴったりでした。
欲を言うと、表裏の色別がされていると申し分ありません。

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以前から使用していた物がいい加減劣化していて白いプラ製？みたいな雰囲気だったので交換する事に。

選ぶにあたって寸法が一番の選択基準でした。
タンク下のタイトな場所に2コ入る為、長いもしくは太いと双方でホースを潰す可能性があるのと、他の部分に干渉→徐々に損傷は絶対避けたい為です。

カタログの寸法を下調べし、唯一ホースの径だけが心配でしたが無事OK.
カタログにはホース取付径が6~6.5パイと明記がありましたがホース内径7パイでも全く問題ありませんでした。
（内径7パイ用は無い。6か8パイ用が多いです）

エンジン全開を繰り返してもガス欠症状は出ないので流量も問題なさそうです。

できればフィルターは無い方がいいんでしょうが、年式が古いしちょっとしたゴミでオーバーフロー→キャブバラしは勘弁なので保険的に使ってます。

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油冷エンジン専用でしょうか？
イリジウムはデリケート＆高価なので定期交換のキャブ油冷は、やはりコレでしょう！

純正は9番ですが8番がオールマイテイで調子いいです。
ブン回しても焼けは問題ありません。

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純正との比較のために購入しました。
まずは始動ですが、圧倒的に始動性がよくなりました。また、走行時にも燃焼が力強く感じます。小さなことかも知れませんが、冷寒時の始動やエンスト時の再始動など万が一のことも考えると、保険として見ても良いのではないかと思います。
新品同士で比較した場合、標準プラグよりも良いとおもいます。
もう少し安くなってくれると更に良いですね。

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前々から気には、なっていたのですが値段が？？みたいな感じなので見送ってました。

購入のきっかけはサーキットのスポーツ走行をするようになって何とかエンブレを抑えたいと強く思うようになった事です。
ミッションが5速なのでギヤがかなりワイドなのもあり、一気に3速落とすといくら回転を合わせようが半クラを使おうがリヤのホッピングが強烈に出るので2速で止めちゃう時も多々ありました。（私の技量では限界デス（笑）

エイ！ってな勢いでポチって早速取付。

作業詳細は日記にUPします。

早速エンジン始動。

ん・・ハンドルの振動が気持ち少ない？？

いや、ダマされちゃいけない！
気のせいダロ・・

適当に暖気して試乗。

いつもの道、同じように走ってみると確かにエンジンの回り方がスムーズ、エンブレ少なく車体がスーっと進む感触、信号待ちのエンジンの鼓動が力強くアイドリングが上がったの？って感じがしました。

油温が70度を超えてきた辺りから本領発揮のエンジンなので本格的にインプレです。

(1)確実にエンブレが軽減されてます！
　プラス1速落とせます（笑）
(2)確実に振動が減ってます！
　油冷特有の3千回転前後の嫌な振動が感覚的には半分　位です。
(3)確実に高回転の伸びが良くなってます！
　最高出力がデータ上は1万回転ですが正直そこまで回　すのは億劫でした。
　ですが振動が減ったのも合わせて回り方が軽いので♪　♪♪って感じです。

街乗りでも十分に効果が分かり楽しく走れます！！
設計の古いエンジンだから尚更強く体感出来たのかもしれません。

そして理論上は燃費向上ですが、回して乗ってしまうので多分燃費は悪化するでしょう（笑）

サーキットでの効果が楽しみです。
　

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純正品のエアフィルターを掃除機で清掃して使っていましたが、純正品が古くなったため購入しました。こちらの製品に変えてから燃費が1~2キロほど向上しました。乾式から湿式に変えたから少し吸気抵抗が減ったのかもしれません。燃費向上が望めるなら変えて損はないと思います。
おすすめです。

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サーキット走行に備えて取り付けることにしました。

選んだ理由は、走行時に脱落することが無いような、形状を重点に考慮しました。

また、実際に使っている人達の評価も高かったので最有力候補でした。

固定しやすく、スペースの確保に困ることも無かったので大変満足しています。

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点火強化の一つとして、NGKパワーケーブルを選択しました。　
手軽に変更できるプラグコードですが、実は一番重要な部分ですから
信頼性のあるNGKを使っています。
今までNGK製品を使ってのトラブルは一切ありません。
欲を言えば、もっと色のバリエーションがあると良いですね。　

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