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エンジンのインプレッション (全 11098 件中 8901 - 8910 件)

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モイチさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: XR50モタード

4.0/5

★★★★★

破れてボロボロだったので購入しました。
メインジェットのセッティングがズレにくくなりました。
純正が破れてたのでズレるのは仕方ないですよねw

高回転での伸びが気持ち良くなった気がします。

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投稿日付: 2014/05/14 11:24

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kazuさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: XJR1300

5.0/5

★★★★★

点火系には以前から興味があり、色々なメーカのプラグコードを使って来ました。しかし、コイルキットは高価なこともあり手を出せませんでした。今回大奮発して購入。取り付けに少し不安があったのでウオタニさんにアドバイスしてもらい無事取り付け完了。以前からつけてあったスプリットファイヤとの相性も良いみたいです。
実測100ps以上あるのでパワーアップしたかどうか私には判りませんが、燃費が17~18kmだったのが19~20kmに延びました。大満足です。

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投稿日付: 2014/05/13 21:28

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334さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: NT1100 )

4.0/5

★★★★★


純製が錆びてきたので、固着するするのを嫌いステンレス製に交換しました。1本めをダブルナットで取り付け、2本目を取り付け時に発見「6角穴」6角レンチで取り付け出来ました!!作業性最高です。いろいろとCF POSHCFの製品を使わしてもらいましたが、かゆいところに手が届く製品が多くていいですね!

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投稿日付: 2014/05/13 18:04

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

何より値段が安いことがいいです。
使用して、何の問題もないので十分です。
5、000kmごとに交換していますが、トラブルは一度もありません。

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投稿日付: 2014/05/13 16:58

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ケンシロウさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: ZZR1400 | MONKEY [モンキー] | PCX125 )

4.0/5

★★★★★

モンキーのエンジン オーバーホールの為、パッキンを探していました。
オーバーホールのついでに 排気量を72ccから75ccへ変更。シリンダー・ピストンをキタコとしたため同じメーカーの物にしました。やはり信頼出来るメーカーが安心出来ていいですね。

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投稿日付: 2014/05/13 12:26

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出戻りライダーさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

CB400SBにイリジウムプラグと一緒に取り付けました。プラグ+ケーブル交換時と比べ、燃費が約1割向上しました。ただし、4気筒のバイクに取り付けるためにはタンクを外す必要があるため、単気筒やツインよりも手間がかかります。

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投稿日付: 2014/05/13 12:21

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シンさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: シグナスX )

利用車種: シグナス X

5.0/5

★★★★★

2013年式シグナスに取り付けました。

私のシグナスは純正マフラーで、リミッターカットが目的で購入しました。

取り付けは説明書が、きちんとカラーで説明してくれてるので、問題ありませんでした。

配線もなるべく、カラーを車体ハーネスと合わしてくれてるので、分かりやすかった。(全てが統一では無い)

コンピューターの接続はBluetoothで行うので、いちいちカウルを外さなくて良いのも、良いポイント☆

燃調を触らずにリミッターカットだけして、平らな道で実走してみました。

メール読みで、107kmまで出ました。この日は風が強くて…もし風が弱かったらもう少し出そうでした。

マフラー交換時の燃調セッティング時に、色々と遊べるので楽しみです 。

今後の期待も出来るパーツなので満足してます。

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投稿日付: 2014/05/12 02:40

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シンさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: シグナスX )

利用車種: シグナス X

5.0/5

★★★★★

シグナスを購入して1年がたち、エアーフィルターの点検をして見たら、そこそこ黒くなっていたので、交換しようと思い購入♪

純正パーツと、比べたらフィルターも大きくなり、フィルター自身も吸気効率の良さそうなパーツです。

取り付け後に実走させた感想は、高回転時のレスポンスが気持ち改善されました。

私のシグナスは高回転の回りが悪いので大変満足してます。

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投稿日付: 2014/05/12 01:06
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モイチさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: XR50モタード

4.0/5

★★★★★

取り付けに関しては、キャブレターセッティングやスロットルケーブル交換ができるなら簡単でしょう。

出荷時のセットが説明書とズレている可能性があるので、取り付け前に確認した方がいいかも知れません。
私の場合はニードルクリップがズレてました。

50ccのまま取り付ける場合、80番~90番のメインジェットが必要になりそうです。

セッティングをする際、かなり窮屈です(^^;)

まだセッティングは出てませんが、ノーマルキャブよりかなり回ります。
タコメーターは必須ですね。エンジンを壊さないためにも。
エアクリはノーマルですが、結構吸気の音が大きくなりました。

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投稿日付: 2014/05/11 19:16

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Kiyoさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: DJEBEL200 [ジェベル] | V-MAX )

5.0/5

★★★★★

NGK:パワーケーブルと合わせて使用しております。
取り換え前も始動性は良いほうでしたが、取り換え後は、さらに良くなりました。
走行テストはしておりませんが、始動性が向上し、満足しております。

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投稿日付: 2014/05/11 17:23

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