ジョルカブに装着ポンズケでokでした。とてもレスポンスがよく空ぶかしのときのボコつき解消しました。
カバーもそのまま付き満足です。
金額がも少し安ければもっと良いです。

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油温計と電圧計が欲しかったが、この商品が出る前の各社のメーターはサイズが大きく、購入までに至らなかった。
このメーターは、丁度良い大きさでトップブリッジにマジックテープで固定。

油温と電圧は液晶左側のボタンを押すと切り替わる。
グローブをしていると、ちょっと押しにくいが、走行中に押す事は少ないと思うので、気にはならない。

液晶は大きく、バックランプが常に点いているので、夜間やトンネル内でもはっきり読める。
外観も高級感があり、買って良かったと思える商品。

電源の取り出しについては難しくはないが、メインスイッチに反応する配線に噛ませる事！作業は、どこのテンプメーターでも同じだと思う。

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14年式に装着。社外マフラー、社外エアクリーナー、サブコン装着したため、余計なものはなくすため取り付けました。
クリーンカット自体を取り外すとFIエラーが出るのでふたをするだけ。
ちょっと値段が高い感じ。

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スクーターにはイリジウムプラグはあまり意味ないと聞いていましたがそんなことは有りませんでした。始動性は確実に良くなりました。アクセルコントロール良し！って感じです。ただすぐにその感じも慣れてしまうので継続的に続いているのかがわかりません。次回交換時に変化が無ければ耐久性も◎ってことになると思います。
次回こうご期待！！

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ボルト類は結構歪んでしまったりしてしまうのでこういったセットは何かと役に立ちます。1本1本かいに行くのが手間なのでまとめて買いました。強度、色ともに純正と変わらずいい感じです。アドレスv125に使ったりしました。中折れする前に早めに変えてしまうのもいいと思います。

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CRキャブにて使用してます。
暖機の時チョークを使うより絶対お勧めです。
かぶらせずにハイアイドルを維持できて便利です。
ツーリング時、油面の変化でアイドリング回転が変化してもすぐ対応できます。
シート開けてドライバーで調整していたのが馬鹿馬鹿しく思えます。

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ドラッグレースでタイムが頭打ちしたので試しに取り付けてみようと思い購入

ノーマルでも十分な速さですが

取り付けはB-KINGにはそれほど難しくもなくでき設定も簡単です

シフトポジションインジケーターもちゃんと作動する

いざ試運転で1速5000rpm付近からパワーリフトするようになりました

いくらフロント加重しようが上がるorz

今までこんなこと無かったのは間違いない

普通に走る分には問題ないのですがガバ開け厳禁です

このままではドラッグレースでも危険で開けられないのでスプロケを高速よりにして対応しようと思います

レブリミッターはおそらく解除されてません

速度リミッターカットもされている(1000cc以上)が出す予定も無し

見た目も変わらないのでレース出場以外では要らない商品だと思います

4速5速6速のマップ設定を使えるみたいだが5、6速モードではレブリミッターが下がると説明書にあり

B-KING推奨は4速

まだ試運転なので耐久性もトラブルも不明です

価格が安く1速からの加速が欲しいなら有りです

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ヨシムラ24に取り付け致しました。
イベントに参加するために印象に残るように
最高スピードも少し上がりました。
少し大きいのですが目立ち度は良い感じです

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汎用品なのでステーに穴を開けて取り付けました!!
上に逃がしぎみに取り付けたのですがタンクの内側に当たります…
仕方ないので一応ゴムパッキンを貼り付けときました♪
エンジンの始動性がかなり良くなった気がします♪
大満足です♪

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交換後、オイル漏れ等はありませんでした。液体ガスケットなしでも、漏れることはほとんどありませんが、一般道での使用で心配な方は液体ガスケットの併用もおすすめします。

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