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エンジンのインプレッション (全 11085 件中 9031 - 9040 件)

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シンさん(インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) )

5.0/5

★★★★★

Z1の様な旧車でも消耗品が出るのはとてもありがたい事と思います。そんな高い物でもないので当方オイル交換の度に必ず交換しております。せっかく新しいオイル入れたんだからフィルターも・・・精神衛生上良いと思いますよ!

願わくばウェビックにて常に在庫しているとありがたいです。

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投稿日付: 2014/03/28 20:14
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白帯ピー助さん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: CR250

5.0/5

★★★★★

 ゲロエンデューロの下りで、立木にラジエター部から衝突しましたが、当製品の前部のバー部分で衝撃緩和されました。
 また、同じ様な場所でラジエターシュラウドだけ立木に引っ張られましたが、シュラウドの留めボルトが当製品への固定式のため、ラジエター本体には影響がありませんでした。
 一番「強固なガード」とは言えないと思いますが、コストパフォーマンス、形状、の点で満足しています。

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投稿日付: 2014/03/27 15:42

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青kさん(インプレ投稿数: 6件 )

5.0/5

★★★★★

以前乗っていたバイクのボアアップした際の温度管理用にと使用していたので、信頼出来るブランドでした。
今回はやはり年式が古いバイクの為、アナログの水温計は付いてるものの、水温計や水温センサーが本当に機能してるのかと思い、
デジタルメーターの取り付けを決意。
いつも利用させてもらってる、ウェビックさんで調べると、やっぱりとても安くなってる!!
迷うこと無く決めました!
また直ぐに届き、取り付け作業開始!
純正の水温センサーと交換して、電源を取ってアースして、本体を貼り付けて、何の苦労もなく取り付け終わりました!
実際走ってみると、流石デジタル!
刻々と変化する水温が目に見えて、走る楽しさやバイクを労る気持ちも生まれました!
これから益々バイクに乗る事が楽しみです♪

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投稿日付: 2014/03/26 13:34

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NORIさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: Ninja 1000SX | スーパーカブ110 | シグナス グリファス )

5.0/5

★★★★★

エンジンOH、ラヂエター脱着と同時交換しました。
写真のパッケージとは違う物が届きました。
純正オイル缶と同形状の円筒状でした。
色は写真では緑ですよね?
実際自分は、青に近いかなと感じました。
希釈は推奨の50対50で、1、5リッターで充分足りました。
ので原液が少し余りました。

レース用のクーラントではありませんので、
予想通り、体感はできません。
ですが、安心感、間違いが無いという選択肢でいうと、
これしかないでしょう!

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投稿日付: 2014/03/26 13:34

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ヨイチさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ZX14R )

5.0/5

★★★★★

ノーマルのオイルフィラーキャップを外して付け替えるだけで取り付けできます。K-FACTORYの製品はどれも工作精度が高く、高級感があって素晴らしいと思います。
ワイヤーでロックする穴もあり、機能的にも不満点はありません。
メカ知識がなくても出来るカスタムの第一歩としてオススメです。

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投稿日付: 2014/03/26 13:33
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さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: YZF-R1 | FZR250 | ZXR400 )

利用車種: NSR50

5.0/5

★★★★★

サンデーミニバイクレースでの使用した感想です。

本体が少し大きめですが、その分文字も大きく視認性が高いです。

最高温度をメモリーできるので、ピットに帰ってきてから確認でき温度管理が容易になりました。

最高温度メモリー機能のほかに時計機能もありますので取り付け場所に余裕があるなら町乗りバイクであっても水温や油温の管理にオススメですね。

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投稿日付: 2014/03/26 13:33
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さの~んさん(インプレ投稿数: 125件 / Myバイク: ZOOK [ズーク] | ZX130 )

5.0/5

★★★★★

タイ製のカワサキZX130(130cc単気筒、4速ロータリーミッション車)というビジネスバイクに新車時から装着されていた物で、走行距離が1万5000kmを超えたのでお役御免となりました。

日頃からオイル交換やチェーンの注油などには気を遣ってきましたが、プラグは無頓着でした。何しろ新車購入後5年近くになりますが、燃費・性能共に全く変化が見られないので、いつプラグを交換すれば良いのかわからないくらい快調に走ってくれました。

今回は新しいプラグ(ただし、新しいのは抵抗入りですが)をタダでもらったので、新旧の比較をしたいと思い交換することにしました。その結果、古いプラグはさすがに電極の角は若干丸みを帯びており、プラグギャップも若干広がっている感じ(摩耗した?)でしたが、シックネスゲージでギャップを測ってみると0.75mmとメーカーの規定値内でした。ということは、まだまだ問題無く使えそうです。

新しいプラグに交換後100kmほど走行しましたが、やはり全く変化は見られません。当方のバイクでは2万キロくらいは問題無く使えるのでしょうか・・・。新しいプラグでは半年に一度くらいチェックしながら、どこまで使えるのか試してみたいと思います。ひょっとしたら車体のほうが先に壊れるかもしれませんが(汗)

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投稿日付: 2014/03/26 13:33

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GEICO CRFさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CRF250X | CRF250X | CRF250R )

利用車種: CRF250X

3.0/5

★★★★★

以前から欲しいカスタムパーツでした。この商品発売されてすぐの時は、取り付けた時、HRCマークが水平にはなりにくかったのですが、今回改善されていていました。マークの部分(周り)だけが後付けできるので、最後に好きな位置に取り付けできます。 小さなパーツですがシンプルなエンジン周りがガラッと変わります。
もっと早く買えば良かったと思います。材質もアルミではなく、ジュラルミンと言うのも良いですね。

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投稿日付: 2014/03/25 17:32

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げろまずさんさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

オリジナルのスタイルを大事にするなら、ノーマルが良いんでしょうが、せっかくのカスタムなので、ピカピカしてメカっぽいデザインに大満足です!( ̄∇ ̄*)ゞ

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投稿日付: 2014/03/25 17:32
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Chan_you2さん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: KATANA | VTR250 )

4.0/5

★★★★★

ドレスアップのためだけに付けました。
結構、高額なので悩みましたが、結果、付けてみてよかったです。自分的には、すごく気に入ってます。
ドカッティみたいな感じと中の始動している感じが見えて大好きです。見せびらかせたいのですが、いかんせん右側なので、当然、歩行者側からは見えません。何気に目立ちはしてないようですが、私は満足です。

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投稿日付: 2014/03/25 17:32

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