NSR用ですがＭＴＸ50Ｒに装着できます。
クラッチ側のカラーのような物は装着されていなかったので安心しました。
振れ取りもなにもせずに装着し100キロくらい走行していますが問題は出ていません。

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インマニの嵌めこみが浅いので外れやすいです。

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数年かえていないようなので、交換。純正と同じ物を選択しました。安定のNGKですね。調子良く動いています。

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コスパがいいのでオイルフィルター交換で利用しています！！
問題なく使えています。

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ラジエーターの損傷は避けたいので、バイクを買い換えると必ず購入するアイテムです。

現物は思ったよりも薄いなぁと思いました。見た目はシンプルで好みのデザインです。

取り付けはとても簡単です。上側を引っ掛けて下側は2本のビス止めです。

思ったよりも華奢な感じなので、曲げたりしないように慎重に取り扱った方が良いです。

過去、ストライカーの物とヨシムラの物を使っていましたが、品物はヨシムラ製の方がしっかりしていました。（他も立派でした。笑）

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【使用状況を教えてください】
排気系はスリップオンに交換(弁当箱取外し)して、マップの書き換えはせずに排気バルブキャンセラーのみ取付けています。
今回純正エアフィルターのままスリップオンに交換したところ、2次エア供給によるアフターファイアの頻度が増えたためエアフィルターを交換してみました。

【取付けは難しかったですか？】
パニガーレV2はエアフィルターにアクセスするために燃料タンクとインジェクターを取外し必要があるため、手間暇結構かかります。ですが特殊工具は必要ありません。
・シート
・サイドカウル
・燃料タンク
・インジェクター
の取外しが必要です。
エアフィルター自体の交換は純正と入れ替えるだけなので簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
パニガーレは純正でもスロットルオフの低回転で2次エアが供給されると1速ではパンパンとアフターファイアが鳴りますが、スリップオン交換後は3速2速1速でスロットルオフ時に2次エア供給されるようになり、パンパン鳴るようになりました。
エアフィルター交換後は吸排気の流れがマシになったのか、パンパン音が純正の時と同じくらいに落ち着きました。(1速低回転では相変わらず鳴ります。)

また、低回転域からのスロットルワイドオープン時の加速時の振動が減り、スムーズに車速が上がるようになりました。(詳しい理屈はわかりませんが。)

【付属品はついていましたか？】
フィルター以外にステッカーが2枚と英語の取説が着いています。

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安心と信頼のモリワキ
カウル脱着もなしで装着可能
質感や角のバリ等も一切無し

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・製品について
元々ラピッドバイクイージーを取り付けていましたが、吸排気等をかなりいじっているため補正値が追い付かなくなりこちらの製品を購入しました。
取り付け後は調整も簡単で調整幅も広く、もはやSRじゃないレベルで良く走るようになります。
また、スロットルオフ時のエンブレも軽減できる機能があり乗りやすくなった。

・取り付けについて
取り付け難易度はまあまあ高いと思います。
タンクを外してインジェクターのコネクターにアクセスする必要があるため
ある程度知識がある方か自分で調べられる方でないと難しいかもしれません。
説明書もバイク製品あるあるで簡易なものなのでハードルが高いと感じる方はバイク屋さんに依頼してください。
また、取り付け時は後述のトラブルのせいもあり何度もタンクをつけたり外したりしたので、併せてタンクへのホースの取り回しを改良しておくと後々楽です。

・注意点
自身が所有しているのが4型で、適合も4型なので普通に取り付けましたが最初は動かずメーカーに問い合わせ。
なぜか自車は配線が逆パターンの固体だった事が判明、メーカーに送り配線加工をしていただき使えるようになりました。
※5型は適応外ですが、過去に5型で同様のケースがあったようで教えていただきました。
OVERが配線加工も送料も全てメーカー負担で対応いただきました。素晴らしい！

・総評
取り付け時に上記トラブルがあり最初は失敗したかと思いましたが
メーカーの対応が素晴らしく、解決まで何度も電話やメールで対応していただきました。
製品の満足度も重要ですが、今回の件でOVERに対する評価が爆上がりしました。

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ZH2に流用したいため購入しました。
純正アクセサリーですが、見た目もカッコよくイタズラ防止にも役立ちそうです。
さすが純正だけあって高い品質です。

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交換後乗り初めは体感できませんでしたが、いつもの峠の上り坂で１速高めのギアで走れる、出足でアクセルのツキが良くなった感じ、エンジンに張りが出た元気になった感じです。いいオイルを入れた時のような感じです。
全体的にエンジンが元気になった感じなので、純正プラグの時の250ｃｃの非力さが打ち消された感じに思います。

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