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2.0/5
マグネット部分にメッキがしてありましたが最初のオイル交換時に剥がれてしまっていました。
モトクロッサーなので4時間程度の乗車です。
剥がれたメッキカスがおそらくエンジン内部に回っているでしょうから良くはないと思います。
zetaの製品はあまり良い印象を持っていませんでしたが、できるだけ避けるようにしたいと思います。
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3.0/5
APE100、パワーアップに伴い、取付です。
純正よりはいいのでしょうが、見えない部分なので効果があるのか？微妙です。
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ZETAからの交換です。磁石付き、ロック用の穴も開き・ワイヤーも付いているので、サーキットに行かれる方もワイヤリングするときには楽でしょう。
純正で磁石付きのドレンボルトは少ないので、磁石付きのドレンボルトを使用すると、オイル交換時にけっこう鉄粉が付着しているので驚きます。
磁石が付いていないよりも、付いている方が断然いいでしょう！
期待通りの商品でした！★4つです！
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5.0/5
同メーカーナチュラルからの買い換えです。オートバイはSRXですがシングルにはレーシングがいいようです。レスポンスがかなり良いです。乗っていて気持ちがいい！
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4.0/5
純正と比べても大した遜色もなく、値段の割には満足のいくものでした。
ゴムのOリングは若干太く、収まりが悪いような気がしました(あくまで私の主観です)。
ただ、しっかりと装着はできます。
性能面での違いはわかりませんでしたが、これからも買い続けようと思います。
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5.0/5
露出したエンジンで唯一懸念だった箇所を対策しました。
Oリングは純正から移植するだけですし、装着は簡単です。
プラスチックのタイトバンドで処置し、簡単には外すことはできないようになり、悪戯を防止する効果はありそうです。
形状がシンプルな点も気に入っています。
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4.0/5
【Webikeモニター】
写真左が使用後、右が新品。
ちょっとした消耗品だけど、ないと困る。
こういった小物をリリースしていただけるのは本当に有り難く、いつも重宝しています。
ノギスで内径を測ればだいたいここので揃います。
ちなみにゼファー750用はいつも
商品番号0900-092-00004
こちらを使用しています。
当たり前ですが当たり前に機能しています。
こういうパーツは当たり前に機能することが求められますので、
価格と性能は文句無しです。
消耗品ですので常にストックしておきたいパーツです。
お買い物ついでに予備として購入されるのもオススメです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ノーマルがプラスチックで安っぽかったので交換しました
地味ではありますがかっこいいです
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4.0/5
ST-1 カムシャフト交換しました。まだ全開にはしておりませんが中低速のトルクが上がっているように感じます。
走りやすくなりました。
カムホルダーを少し削るなど加工が必要な場合もありますが満足しております。
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別になくても困らないパーツ！アクセントとしては最高ですね。ノーマルは手でまわせますが、これは工具が必要。
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