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4.0/5
【Webikeモニター】
他のパワーフィルターに比べ吸気効率は良くないでしょうが、フィルターオイルを含ませ湿式として使えることとあれって再利用できるところがとても素晴らしいです。おすすめです。
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5.0/5
KLX300のシリンダーでボアアップしているのを以前のインプレで記入し忘れてました。メインジェット112(北関東在住の為、冬場は115)ニードルクリップ最薄段で問題ありません。
カム交換していないのでカム交換後のセッティングは不明です。
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4.0/5
吹け上がりはだいぶよくなりました。
ただ純正ではアフターファイヤーがあまりでなかったのですが
フィルター変えたとたんアフターファイヤーの率が上がりました。
まぁエンジンが元気に回るようになったのでいいのですが・・・
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3.0/5
走行距離もそろそろ五千キロ近くになってきたので、エアクリの交換をしようと純正部品の金額を見たら送料を含めると4千円近くしましたので、K＆N製にしました。R1000でも使ってますので、クリーナーキットがありますから何度も洗って使えます。マフラーがノーマルですので交換前後で変化は特に感じられませんでした。
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5.0/5
以前乗っていたバイクでもパワーコマンダー3を使っていましたがUSB仕様になって品質が比較にならないほど向上しています。
装着はハーネスに割り込んでカプラ3点を差し込むだけなので極めて簡単です。
F800SだけでなくBMWは全般的に燃調が薄めなので、効果はかなり体感できます。全くのノーマルでダイノ社のWebサイトにあるノーマル用のマップをインストールしただけで、明らかに開け始めのパワー感が格段に向上しました。セッティングにはパソコンが必要ですが作業は決して難しいわけではなく、マニュアルも英語ですが辞書片手でも理解できますので敷居が高いと思わずに是非ともチャレンジしていただきたいアイテムですね。
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4.0/5
DIOに取り付けました。長期間乗っていなかったりノーメンテで乗り続けたバイクはスポンジがボロボロになってますので1度点検してみたほうがいいです。ボロボロのまま乗り続けると故障の原因になりますので注意が必要です。NTBの製品は純正と同じ品質ですので安心して使用しています。しかもセールでは安く買えるのでお勧めですよ。
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4.0/5
スクーター整備用に汎用品を買ってみました。はさみで切り取れば色んな車種に使えますので便利です。長期乗らなかった不動車を整備するときに使用しています。急ぎの修理の場合などあると便利だと思います。
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5.0/5
クラブマンにApeのタンクを取り付けみたのですが
フューエルホースのサイズが違うのでアダプターが必要となります。
軽くて言うことなしの良い商品です。
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5.0/5
XLR80RのキャブレターはノーマルでPC20が装着されています。
マイナスドライバーで調節する煩わしさから解放され、
この価格で高品質、いうこと無しです
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4.0/5
右はキタコVM26キャブキットに付いていたKSR110/KLX110純正ヘッド用マニホールドで、左が単体で購入したウルトラSEヘッド用マニホールドです。
VM26キャブで純正エアクリーナーボックスを使うならキタコのマニホールドしか選択肢がありません。
ヘッドのポート径はキタコのウルトラSEヘッドも武川のスーパーヘッドも共通なので武川のエンジンキットにも流用できます。
なお、ウルトラSEヘッド用マニホールドを付けるなら、ヘッドについている純正のインシュレーターも拡大加工する必要があります。
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