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3.0/5
【Webikeモニター】
手持ちのキャブのセッティング中。
#130と併せて購入。
#130で用は足りそうですが、濃すぎる上限の確認の為にも#135も購入。
純正品なだけに、精度は問題ありません。
この手のパーツが直ぐに必要な数だけ揃うのは助かります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ゴムパーツがすぐ劣化するので補修用にフィルタ付きを購入しました。
カール用とストレート？用があるので気をつけましょう。
こちらはストレート用となります。
使い方が微妙にわかりません。外側から金属メッシュ→スポンジフィルタとなるのでしょうか・・・。
だとすると、メッシュが壊れるくらいの流量があるので、スポンジがキャブ内に吸い込まれないか一抹の不安があります。
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5.0/5
【Webikeモニター】
以前、PC20に使っていました。
今回はVM26用に購入しました。44mmでポン付けです。
金属メッシュフィルターが付いているのでこれで十分だと思いますが、ガソリンミストの吹き出し対策で100均のエアコン用ダストフィルターを外側に噛ましています。
ちなみにガバッと全開したところ、流量に耐えきれなかったのみたいで、メッシュが外れかけました。
パワフィルより、雨天に強いです。
ゴムがすぐ劣化するのですが、こちらの交換用パーツが高いのが難点です。
1ヶ100円くらいにして欲しいです。
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3.0/5
DR-Z400SMにつけました。
純正との違いは体感できません。
吸入抵抗はオイルをつける量によっても
変わるので、特にツインエアーのが抵抗が低いとも思えません。
メンテナンスは専用のオイルでなくても問題ありません。
汎用のクリーナーと汎用のエアクリオイルを使っています。
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : アルミ削り出しエアーファンネル ネット付
￥11,031 (税込)
5.0/5
sr400のfcr39用に購入。赤ファンネルからの交換なのであまり走りに影響はないけど網がついているのが精神衛生上大変よろしいと思った。ロングファンネルでも網付きを作って欲しいかな。
アルミの輝きがsrに合っていると思う。
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4.0/5
【Webikeモニター】
他のパワーフィルターに比べ吸気効率は良くないでしょうが、フィルターオイルを含ませ湿式として使えることとあれって再利用できるところがとても素晴らしいです。おすすめです。
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5.0/5
KLX300のシリンダーでボアアップしているのを以前のインプレで記入し忘れてました。メインジェット112(北関東在住の為、冬場は115)ニードルクリップ最薄段で問題ありません。
カム交換していないのでカム交換後のセッティングは不明です。
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4.0/5
吹け上がりはだいぶよくなりました。
ただ純正ではアフターファイヤーがあまりでなかったのですが
フィルター変えたとたんアフターファイヤーの率が上がりました。
まぁエンジンが元気に回るようになったのでいいのですが・・・
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3.0/5
走行距離もそろそろ五千キロ近くになってきたので、エアクリの交換をしようと純正部品の金額を見たら送料を含めると4千円近くしましたので、K＆N製にしました。R1000でも使ってますので、クリーナーキットがありますから何度も洗って使えます。マフラーがノーマルですので交換前後で変化は特に感じられませんでした。
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5.0/5
以前乗っていたバイクでもパワーコマンダー3を使っていましたがUSB仕様になって品質が比較にならないほど向上しています。
装着はハーネスに割り込んでカプラ3点を差し込むだけなので極めて簡単です。
F800SだけでなくBMWは全般的に燃調が薄めなので、効果はかなり体感できます。全くのノーマルでダイノ社のWebサイトにあるノーマル用のマップをインストールしただけで、明らかに開け始めのパワー感が格段に向上しました。セッティングにはパソコンが必要ですが作業は決して難しいわけではなく、マニュアルも英語ですが辞書片手でも理解できますので敷居が高いと思わずに是非ともチャレンジしていただきたいアイテムですね。
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